高转速真的毁车吗?

一般来讲,汽车的转速表上都有一个“红区”,那是车上转速最高的区域,一般在7000-9000转。发动机的转速红区是一个最大转速的警告范围,一般情况下车子在日常行驶时,是达不到这个转速区间的,只有在急加速或高速超车等情况下,转速会攀到红区,这个时候,也基本上到了汽车发动机动力传输的极限了。


汽车经常高转速不一定是毁车这么严重,但也绝对没有好处,世间万物都是有极限的,经常在极限边缘运转,任何东西都受不了。

别舍不得踩油门了!高转速压根不毁车,这些行为才会毁车!

那么,开到转速红区会毁车吗?一踩油门,一不小心就升到了红区,会很伤车吗?答案是不会的。车子的发动机没那么脆弱,也没有那么娇贵。猛踩一脚油门,发动机转速迅速提升,不过是耗点油而已,只要不是长时间保持在高转速红区,发动机一点问题都不会有。而且,不是说一拉到转速红区就会伤车,前提是如果长时间处于这个状态,那么发动机就会加速磨损,很多伤害都是日积月累形成的。相比之下,如果你长期高挡位低速跟车,也就是大家口中所说的“闷着”开,反而更容易产生积碳,就危害而言比高转速更大。

这就好比偶尔游泳一样,能让全身血液都快速运转起来,人也变得更神清气爽了。

所以说,不管是高转速伤车、毁车还是过度保养,都是一个伪知识。

不仅高转速不伤车,而高转速可以适当帮助发动机清理积碳,像大众现在的颗粒捕捉器堵塞,车企就会建议车主去拉转速。真正伤车的其实不是高转速,而是长时间怠速热车、城市走走停停的工况,这两种工况对于汽车的损耗是最大的。而国人普遍有冬季热车的情况,但是怠速热车因为汽油燃烧不充分,很容易增加积碳,对于车辆的损耗是比较大的。

再一个长时间保持高转速很容易就让发动机温度急剧升高,高转速发动机高速运转,此时发动机温度不升高估计也很难了,即使你这样驾驶,那也没啥大问题,但千万不要长时间在低档高转速的情况下行车。

很多国人有种很奇怪的观念,买车的时候看动力,不带T不要,排量低于2.0不要,零百加速超过10秒不要,但是真正提车了,压根不舍得使劲踩油门,从买了车到报废都没踩过地板油,甚至超过一半的油门都很少,有的是因为想省油,有的是因为怕伤车。每次看到那些红绿灯路口龟速起步的车,我都想大声告诉他们,你倒是给油啊,大脚油门不伤车!

高转速确实会加快发动机的磨损,也会大大增加油耗。但要说毁车还真谈不上。我们单位有一辆开了15年的雅阁,已经开了51万公里,因为是公车,大家开出去根本不爱护,常常都是一个地板油,发动机转速飙到四五千转,目前车况正常。所以开车不必要纠结于这些细节,开心就好,安全就好。

很多朋友会问,我在空档上踩油门会不会伤害发动机?其实这个问题真的可以不用担心,你的发动机没那么脆弱。如果说猛踩油门,只会提升发动机的转速,增加一点油耗,对发动机本身是不会产生多大影响的。

不过有的朋友要说了,我们只聊日常驾驶,我也是偶尔才拉拉高转速。如果是这种情况,那大家就大可不必担心。

而且汽车的转速表上都会有一个红色区域,当汽车转速表的指针到达红色区域的时候,此时发动机的转速往往可以达到7000-9000,在这个范围内,已经是高转速了,这样的情况只有在急加速和高速超车的情况下才会有的。

当然,以上所说的只是普通汽车通常最高转速在此区间左右。也有一些性能好的车型,由于发动机强度以及排量等因素,可以实现更大的转速,与此同时红线区的数值也会更大。比如法拉利、保时捷、兰博基尼等车型,转速红线区则会在9000转以上。而经过改装的一些车型,比如三菱evo等车型,最大转数可达惊人的13000转左右,远远超过表盘的行程,俗称“爆表”。


发动机如果长时间高转速运动,轻则油耗增加,零部件异常磨损,重则爆缸那也是有可能的。虽然爆缸在日常驾驶比较少见,但看看各种赛事就知道了,除了一些因为设计缺陷导致的问题外,爆缸的引发源大部分是高转速。

比如看过《头文字D》大结局的朋友肯定还记得,拓海为了逼出车上那款直列4缸 4A-GEU(AE101)赛车引擎的极限,与另一辆和当年自己一模一样的AE86一决高下,最后关头爆缸险胜的画面是多么惊险刺激。

这其中明确规定了,在油门全开的情况下,要运行持续1000个小时,1000个小时是什么概念呢,等于41天,就算你每次起步都地板油,有几秒钟的时间,把车开到报废也累计不到1000个小时。所以前阵子某个车企搞出来的全油门直播,不过就是一场作秀而已,骗骗无知的民众还行。

比如问题上说的高转速是不是真的会毁车,其实并不是,恰恰相反,低转速对汽车的伤害会更大一些,当然这说的是长期低转速行驶,当长期低转速运行,发动机积碳听说过吧,结果很明显。

第一点就是高转速不伤车、毁车,其实长期低转速对车子的危害才越大。

除了要满足国标以外,汽车的发动机在研发的时候,都会经过各种严苛的实验,来保证一款发动机符合出厂标准,其中就包括压力测试,而在整车装配之后,还会开到各种各样的恶劣情况下,去模拟测试,以目前发动机的技术水平,就普通人那种使用强度,除非发动机已经出现了暗疾,否则你想把它搞坏都很难。

而当转速达到这个红色区域时,发动机的动力传输基本上也是到了一个极限了,但重点是毁车吗?这都已经飙到红色区域了,可以肯定地告诉你,这并不会伤车,但如果你长期保持一个高转速行驶,那无论哪种行为都是毁车。

嗯,我这个人喜欢物尽其用。以前是个1.0的小面包,跑高速想开到100以上那得一直地板油才行。三年半左右换车,买我的车的人还问我怎么保养的,车子动力不错。我回答他我都是固定地方和机油保养,用的是合成机油。平时很少走烂路,其实真实情况是:我都用的是不到100的矿物油,路边店换机油,别人卖什么我就换什么,什么机油级别,品牌完全无视,因为都是本地人,别人也不敢用假机油糊弄我,八座小面包,有时候上工地拉工人一拉就是十多个,经常地板油,要不跑不起来速度。现在是1.6自吸轿车,因为是cvt变速箱,加速感觉不够给劲,我在需要加速超车的情况下90%都是地板油。目前为止也两年了,没有任何毛病发生。

相反的,如果长期在高档位低转速下行车,就更容易产生积炭而影响发动机。

低转速养车,高转速伤车,纯粹胡说。车辆的保养爱护和人不一样,有些人适合运动养生,有些人适合龟息大法,车是机器,工业品,统一标准生产制造,人的养生标准,对它不适用。

去中国香港、欧洲、美国、新西兰这些地区看一看,他们红绿灯起步都是大脚油门,基本都是压着限速开,如果你开得慢,还可能被当地人投诉,如果大脚油门伤车,那他们的车估计早早就要报废了。为什么大脚油门不伤车,因为你就算天天开车地板油,对于汽车来说都是小儿科。不相信?来看看汽车发动机性能检验标准GBT19055-2003,来自中国汽车工业协会。

一个良好的开车习惯对于我们来说是对车照样比较重要的一件事了,虽然网上有很多各种伤车、毁车习惯的伪知识,但是我们虽不可信但也不能全盘皆否。我们今天就来反驳一些所谓的伤车、毁车习惯。

只要你买车,那么你所做的各种行为都是在毁车,网络上一直流传这高转速毁车,低转速毁车,不洗车毁车,连自己给车子打个蜡也是毁车,各种各样的方式都有。

如果你要问这样的行为是不是伤车,这是肯定的,发动机的寿命急剧往下降。

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不过过于迷恋拉高速对汽车的帮助那就不可取了(比如有人提到拉高速可以清积碳,事实上已经形成粘膜的积碳是很难通过高速进排气带走的),特别是长时间把发动机逼在高转速区间,这种做法确实伤车。

另外,很重要的一点是,如果使用比较稀的机油,更要避免长期转速到达红区,不然会对发动机造成两种伤害。一种是拉缸,一种是爆缸。拉缸就是发动机汽缸被拉出深深的沟纹,那爆缸就更严重了,会直接造成发动机引擎报废。

所以说,需要大脚油门的时候,别犹豫,真的不伤车,红绿灯起步快一点,利索一点,别开龟速车,是对其他交通参与者的尊重,也是自己道德素养的体现。

汽车的过度保养也不是件好事儿,在你汽车没有跑多少公里时,你的全合成机油的清洁度和润滑效果都没有达到最高值,此时进行保养就是浪费资源。

说理论真不是专业人士,说了多数人也搞不懂。说点实践经验。风云二手动1.5自吸,下山很少踩刹车,经常坐二档发动机憋到6000转,9年14万八千公里。机油使用嘉实多10w40矿物,双11搞活动,加机滤一共110块钱,7000公里一换,从来没有加过全合成。卖的时候,发动机的声音被买家点了个超级赞。低沉有力,悦耳极了。现在新车瑞虎8 1.5T手动,一样的开法,青海北山12盘,二挡80公里时速,转速顶到6000,到平地加速轻快,声音悦耳。城市路况是发动机要吐槽的时候,高速、跑山的时候,转速三四千以上它不要太爽哦……

如果汽车真的这么矫情,那汽车厂商汽车也不愁卖了,在行车过程中,一些小行为确实会给车子带来不好的影响,但并不会夸张得说毁车,那必须是长期累计下来才会毁车。

举例来说,我们不希望发动机油温过高(油温的主要产生源是曲轴与轴承的摩擦生热),因为这容易导致油膜破裂形成干摩擦,也就是说,机油对发动机内部各运动部件的润滑变差,机械磨损会因此加剧。

最简单的道理就是“职业运动员”,尤其是干短跑的,寿命都不长,为什么?因为他们的心脏做压缩运动的频率太高,过早的释放极限导致他们的身体盛极而衰,同时身上的关节处(尤其是膝盖)出现严重的磨损,很多运动员后期甚至都没有膝盖“软骨”,磨没了,还得靠人工的“软骨”才能维持正常生活,但这人工的“软骨”终究没有“原装”的好。

汽车也是这个道理,比如我个人的车子,转速表显示9000转,而断油转速在7600转,我偶尔踩一踩高转速是没有任何问题的,而且对于减少积碳也是有价值的,但如果天天保持这个转速那么磨损是显而易见的,伤害一定会有,但不至于“毁车”那么严重,但寿命缩减是一定的,比方说平时能跑50万KM,但经常高转速运转发动机寿命可能就变成30万、20万KM了。

所以呢,说经常高转速到底毁不毁车?肯定是有伤害。那么是不是我们就不能经常高转速了呢?也不是,因为我们的车还没跑到10万KM几乎都卖了换新了,高转速毁车再狠也不至于连10万都跑不到,所以喜欢拉高转速的放心跑吧,没啥大事,但也不要太极限(别整2档6、7千转,速度过百的事),物极必反。就像开GT86、BRZ的朋友天天6000转以上,车子也没事,而且这台发动机并没有什么强化技术。

可以肯定的是,长时间逼高转速甚至是冲红线,肯定对发动机不友好。

并不完全是,比如说你手动挡一档就踩到3500转,而不去换挡,这就没有必要。但是有的坡度特别陡,所以自然是需要低档高转速来行驶的。

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