为什么有的汽车发动机上有塑料盖子,有的没有?

除了美观好看,还起到隔热防尘的作用,一是整洁、干净,二是有隔热和隔音效果的,请关注:容济点火器

功能概述:

  1. 止振隔音
  2. 隔热保护
  3. 导流降噪
  4. 便于清理
  5. 保护气门罩盖

美观:确实是挺美观的,基本上看不到发动机内部的线束以及配件是怎么布局的,一眼看上去,确实挺好,那么,这种面子工程,仅仅在观看角度,真的是实用的吗?个人认为,还不如下点功夫,把内部布局收拾的好看些,比加个盖子,更有说服力,更有美观效果!就像组装电脑似的,线束弄的横平竖直,再来点灯光秀,不更好嘛!

这些都不重要,最重要的是散热不好,尤其是涡轮增压车型,本人认为,还不如什么都没有好,毕竟前机盖里边是什么样别人也看不到,自己清楚布局就好!

总之一句话:小的发动机上盖板是可以的,如果整个发动机上边全是护板,是非常不建议的,严重影响散热!

比如上图这个发动机,其实也是有很小的一个塑料装饰盖的。这个盖子一方面有装饰的作用,另一方面还可以固定缸线,避免发动机工作时的震动引起松脱或者提前老化。

这个是比亚迪老款S6的发动机舱,相形之下,实在是显得有点LOW,

一些老款的国产车是没有的,现在的话,很多的新车都是有的。

发动机盖子除了隔热,还可以隔音,盖子发动机上面的饰盖后,发动机的声音会小一些,因为有些良心厂家也是带有隔音棉的,不仅隔热还隔音,减少发动机的噪音。盖上发动机饰盖减少部分噪音,盖上引擎盖又可以减少部分噪音。

发动机的「塑料盖」叫做防尘盖·功能很多

发动机上有盖子,然后还有品牌标志贴在上面,一打开机舱就看见品牌标识比较好看。而不是看见密密麻麻的线束插头和附件。影响发动机机舱整体美观。

感觉没多大用,现在有的新车把发动机舱用塑料盖子包裹得严严实实的,你说怎么散热呢???只是为了美观???[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

最后一点:便于用户检修车辆!

汽车的隔热棉主要在发动机盖上,还有就是防火墙上面。

另外防水,发动机温度高,下雨天谁进去可能有水整齐之类加速氧化。

其实对于买车人来说,这个并不重要,发动机舱也没有你想的那么脆弱,有灰尘就会影响发动机的正常使用,像我的车也没有发动机防尘盖,整个发动机打开就能看得到,但基本上不影响我驾驶,目前有5万多公里了,一点事也没有,这东西就是个哗众取宠的,没什么实质性的作用。

所以发动机防尘盖的功能是非常全面的,即使初期的设计初衷只是为了美观、隔音和降低振动也没有什么不妥,有总比没有强。那么大部分排斥这项配置都是什么心态呢?想一想吧。

天和MCN授权发布


让你看,看吧,这发动机舱,多规整!

关于发动机防尘盖是否有用的问题存在较大争议,不过出现争议的原因比较可悲;也就是有些合资汽车没有防尘盖而国产车基本都有,于是就有了所谓的“遮丑”的说法,是发动机布局不合理才需要这么遮挡。

使用中的汽车发动机舱必然会比较脏,因为通过中网进入的空气会有很大灰尘和杂质,雨雪天气还会飞溅很多泥水;不过这些灰尘或污渍并不会影响发动机的正常运行,只是看起来很不舒服。所以用防尘盖加上护板遮挡,让发动机舱只能从底部飞溅,从上部分看不到灰尘是不是心情也会好一些?

像我们现在看到的一些低端车型,一般发动机都没有这种防尘盖的,所以车子用久了之后,上面的灰层会比较多,毕竟车子发动机舱并不是一个完全封闭的空间,而加装了防尘盖也不是完全能挡住这些灰层,只能说,买车的人打开发动机舱的时候,看起来会比较好看一点,不会很凌乱。

隔音:这一点还是非常好的,确实隔音,但是本人认为,想要做隔音,还不如直接在机盖做隔音,没必要加这个上盖!

主要还是遮羞吧!

销售人员再也不会感到尴尬了,也无需多费吐沫进行解释了,

防止烫手,虽然那个塑料盖有时也非常烫,但是相比发动机来说已经算不烫了。

防止高压包进水短路,火花塞进水生锈,

于是乎……

3、用于隔音

同时在日常检修或更换油液的时候,最起码也不会弄脏衣服。

实际上拆了也没关系。

话不多说,直接讲重点!

「隔热保护」也是发动机防尘罩的重要功能之一,不要小看塑料、也不要小看内燃机的“热”。不同类型的塑料熔点不同,但高得很夸张;比如PE聚乙烯为120-136℃,PVC聚氯乙烯高达150-200℃,ABS聚苯乙烯也有120℃左右,PP聚丙烯则高达300℃以上,塑料的防尘盖是很耐热的。

防止误触(主要是检查机油、冷却、加水时候防烫伤),另据说能小幅度抑噪和适当保护点火线路,这个估计是忽悠人的了。

现在人买车喜欢打开发动机舱看一下,不管懂不懂,反正看一下也不花钱,还可以唬下销售员,装作很懂的样子。

1、用于装饰

所以引擎盖内部的隔音棉还要起到隔热的效果,那么再加上一层熔点很高,而且导热能力很差的发动机塑料防尘盖之后,引擎盖还会容易变色吗?这就是发动机防尘盖的重要功能之一,而有些采用全覆盖的整体防尘盖价值会更高。

「导流降噪」也是很重要的,燃油汽车的内燃机运行需要氧气,氧气来自从“中网”(进气格栅)进入的空气;而中网之所以要留有很大的尺寸,原因是还需要更强的气流和更多的空气为水箱散热。

高端、大气、上档次!难道你开车的时候,是把前机盖打开吗?别人又看不到,也就是车主在买车的时候能看看,以后,你除了加点玻璃水,你还能什么时候能打开!

2、用于隔热

我的17款卡罗拉的1.2T还有个小盖子,虽然很简陋,但是装上盖子格局就上去了,而2019款的雷凌是没有发动机饰盖的,并且之前的雷凌也是有发动机盖子的,所以这就是减配了。把盖子变成其他附件了吧!下图为19款雷凌。

“美观、防尘、隔音、高端、大气、上档次”!

1、可以起到美观的作用,看起来是整体,不至于看到裸露的线。

这个是奥迪的发动机舱,该说不说,这豪华车的发动机舱看起来就是漂亮!显得有条有理,特别规矩,看来是经过了精心的设计!

其实还有一种可能就是你们的车太过于高端,功能太过于全面。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

这是新款S6的发动机舱,这下子世界终于清静了……

家用车的发动机上几乎都有塑料盖子,只是盖子的大小和作用稍有不同而已。

1、纯装饰盖

防尘:这一点,还真不怎么防!本人是汽车维修人员,现在很多车都有盖子,在保养车辆的时候,把盖子拿开,却发现盖子下边灰尘还是有很多,这是因为有了盖子,灰尘进去之后,不容易飘走,大多留在了发动机上!虽然上边进不去灰尘,但是发动机底部能进去啊!很多人可能说,下边加个全包围的护板不就行了,如果要是这样,发动机还怎么散热,反而行不通!


说白了,还是为了省钱,不想投入更多资金研发!

那么通过中网进入发动机舱的空气必然会很多而且会形成紊流,如果没有发动机防尘盖的话,气流的噪音会比较强并影响有效散热。反之加上整体防尘盖并按照声学标准设计发动机舱,这导流的效果就能有大幅提升;这对于降噪、散热、操控都会有所帮助,所以看似简单的防尘盖并不简单。

而加个装饰盖后效果就大不同了,首先装饰盖可以把发动机表面遮挡住,显得不那么凌乱。其次装饰盖使发动机整体感更强,更加突出发动机的位置。特别是装饰盖上再打上镀铬的品牌Logo或者发动机采用的先进技术,瞬间档次就提起来了。消费者看了以后会感觉到满满的科技感。

2、装饰+部分功能

其实就是防尘盖,作用上其实并不大!

同时采用塑料饰板全覆盖或半覆盖设计的发动机舱,在各个加注口上都会用中英文进行标注;比如玻璃水、防冻液、刹车油、助力油等等需要定期检查与补充的油液,通过标识能一目了然的找到,反之没有防尘盖且普遍乱的一塌糊涂的机舱中,对于新手司机而言似乎就有些无从下手了。

因为发动机零部件比较多,结构又复杂,各种线束、油管、传感器错综复杂。对于懂的人来说这是机械的美感,但更多人会看得眼花缭乱,感觉是一团糟。而且发动机淹没在一堆零件里,显现不出来其重要位置。

这种说法赤裸裸的体现了一些汽车用户的品质层面上的“遮不了的丑”,防尘盖的功能不能排除能起到美观的作用,但也绝对不是那么的简单。绝大多数中高端进口汽车也会有这项配置,这似乎就不好反驳了,那么防尘盖究竟有哪些功能呢?

而内燃机的运行温度非常夸张,在通过风冷和水冷两道冷却系统的温控下,仅防冻冷却液的温度还能高达120-130℃(正常偏高标准),怠速时也会在100℃左右。而气缸内部的燃烧火焰温度可高达1200-1800℃,这是没有增压实现富氧燃烧之前的标准,可想而知发动机机体的温度会有多高。

最常见的是上图这种发动机装饰盖,一般都是用卡扣卡在发动机上面。严格来说它并不属于发动机的一部分,离开了它发动机照常运转,一点都不耽搁。这种装饰盖的主要作用是美观,其次可以吸收一部分噪音。

一般发动机工作起来温度高,而塑料盖子有些车是配有隔热棉的,隔热棉和盖子都可以隔绝发动机部分热量,避免热量经过机舱再渗入到车内,导致影响乘坐舒适性,一般开外循环的时候,隔热不好的话,容易渗进去一些热量。

到处爬满了管子,一看就让人不舒服!

可要想重新调整布局就没那么容易了,发动机舱里面都是重要部件,随便调整哪里都要花费不小代价和成本的!

2、防灰防尘,这样只要擦这个盖子就可以了。

而发动机顶部是气门凸轮轴,凸轮轴通过皮带或链条与曲轴连接;只要启动发动机则气门凸轮同步开始运转,运转过程中的气门突桃与顶杆会以超高频率进行摩擦甚至碰撞,气门位置是非常非常吵的。所以发动机才需要设计出气门盖,其功能包括隔音止震、降温防水等等,但气门室盖还不是塑料的防尘罩哦。


3、有一定的静音作用,隔绝发动机的声音。

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上图的雷凌19款之前是有发动机盖子的,19款后就没有了。而有些发动机没有盖子,这种不用想都知道是减配了,高端车型的发动机盖子,出厂价都要一千多,一辆车省一个,省了多少成本啊,因此没有发动机饰盖的,一般都是减配,省成本了。

加上防尘罩是不是能够进一步保护气门室盖,同时再一次降低噪音的强度呢?答案显然是肯定的,那么从NVH的角度分析当然是有比没有强,除非喜欢令绝大多数汽车用户烦躁的低频噪音。

燃油汽车装备的发动机是内燃式热车,这种机器是在气缸内将混合油气点燃,以产生的热能推动活塞曲轴运转的发动机;燃烧过程中会产生相当强的振动与噪音,机体振动会引起空气的共振,噪音(声波)就是空气振动的结果。

汽车车身使用的覆盖件是钢板,引擎盖当然也不例外;钢板的吸热导热能力很强,很多简配的车的引擎盖连隔音棉都没有。这些车开的时间过长的话,最容易变色的位置就是发动机引擎盖;因为高温会加速色彩漆层的颜色变化,基本都是颜色越来越淡。

说到这里可能有人会说“发动机好用就行,又不是用来显摆的”。这话说得在理,但汽车作为消费品,厂家一定会考虑消费者细微的心理。而有着“汽车心脏”之称的发动机必然是很重要的展示部位。

单纯认为只是为了好看,并没有实际的用途,要说有隔热隔音的功能,只能说微乎其微,以前开的车也有这东西,就是塑胶材料,车子维修保养了几次,就扔了,主要还是太碍事。

说的没错,主要就是为了好看,汽车发动机上有塑料盖子,主要用于以下几点。

而且如果你的发动机舱需要维修的时候,还需要把这些防尘盖一一地拆掉,所以有防尘盖和没有防尘盖,对于车子本身的使用是没有什么影响的,只能说有了这个,看起来车子档次会高一点,能够防住一定的灰层,但也仅仅只是发动机的上面部分,下面部分还是会有蛮多的灰尘或泥土的,我的发动机下面虽然有发动机护板,但不是完全封闭的,下雨天走泥巴路,泥水依然是可以打到发动机下面的机体上的,所以,有没有防尘盖不重要!

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