途乐2020柴油版怎么样?

日产途乐是很多人的梦想车型,外观非常大气稳重,气场非常强大,在硬派越野圈和城市SUV中都有着很高的地位,凭借强大的越野性能和可靠性,赢得了消费者的认可,另外日产途乐的优惠力度更大,价格水平不高,性价比非常突出,老款途乐都是汽油版车型,全新途乐已经推出,属于更新换代车型,外观和内饰改变很大,如果有柴油版车型,竞争力会非常强,柴油版车型的扭矩会增强很多,低扭会很强大,越野脱困能力和爬坡能力会直线上升,很多越野爱好者都很青睐柴油版越野车,所以柴油版的日产途乐还是很值得选择的

日产途乐,作为日产旗下的大型SUV,是对抗丰田酷路泽的主力车型,尤其2017款4.0L排量车型的横空出世,直接对丰田越野车市场造成了巨大冲击。

  • 这一代的日产途乐,属于第六代车型,发布于2010年,因此无论是外观设计还是内饰设计,在如今看来多少都有些过时,加上途乐过于圆润的车身,在很多越野爱好者看来,这些都是途乐不如酷路泽经典的原因。
  • 4.0L排量的途乐首次进入中国,还是以平行进口的身份引进,并且在第一年就攀升至平行进口畅销车型排行榜中第三的位置,属于绝对黑马级的车型,而今,途乐销量遥遥领先其他车型,已经升至第二的位置,仅次于丰田兰德酷路泽。
  • 4.0L排量的途乐其同级别竞争对手应该是同为全尺寸SUV的丰田兰德酷路泽,但途乐一路下探的价格,早已在性价比上把丰田兰德酷路泽远远甩在身后,甚至在价格上,已经与丰田的普拉多2700的价格相差无几,所以4.0L途乐不仅在争夺丰田兰德酷路泽的市场,甚至在一定程度上还在蚕食着丰田普拉多的市场,可谓大小通吃。
  • 想想看,花上一台普拉多2700的价钱,就能拥有一台V6发动机的全尺寸SUV,而且在配置和做工上,也基本完爆丰田酷路泽,要知道,一台铁轮丐版的酷路泽,也要61万多,而一台低配的途乐XE,价格却已经降到了43万以内,整整18万的差价,已经是一种可以改变消费者最终选择的优势。
  • 因此,途乐的高性价比造就了它如今傲人的销量,如果说还有什么是途乐所为人诟病的,可能就是它那略显圆润的外观了吧,几乎毫无棱角可言的外观设计,让这台硬派越野车看起来一点都不硬派,反而有一点可爱。这也是很多越野车迷的主要槽点。
  • 2020款的途乐,与目前在售的19款途乐最大的区别,就是将分段式的前中网整合成一个更宽大的梯形格栅,视觉上更有力量感,而原来略显臃肿的菱形大灯则变成了更加干练也更有科技感的细长“C”形大灯,这样的设计,有点像福特猛禽的意思,视觉上更简单,但给人的感觉更大气。因为全新大灯的缩窄设计,使得新款途乐的前脸立体了很多,棱角分明。我们找到的渲染图应该是铂金版,前包围的样式设计感更强一些,而普通版则更简单直接。
  • 从车尾来看,新款途乐的尾灯也经过了重新设计,收窄的尾灯看起来非常干练,与充满科技感的前大灯遥相呼应,加上充满棱角的线条修饰,新款途乐算是彻底甩掉“圆滚滚”的帽子了。
  • 内饰方面,通过视频我们也可以看到,途乐原本的音频控制区升级成了一个触控屏,其他方面变化不算太大,如果是高配车型,则形成了上下双屏的布局,并且在仪表盘中央还多了一块液晶屏,科技感非常强,再加上日产途乐一向精湛的内饰做工,想必新款途乐的到来,必将受到更多消费者的青睐。
  • 你好我是阿狸的阳光!爱车一族!今天来聊聊最近即将上市的2020款途乐!

    作为一款全尺寸硬派越野车,日产途乐柴油版怎么样?今天我为你解析一下

    日产途乐是一款全尺寸硬派越野车,进入中国市场的时间并不长,却与丰田普拉多、三菱帕杰罗等老牌越野车型形成了分庭抗礼的局面,受到了非常多消费者的认可,在越野迷心中有着不小的分量。日产途乐有着大型SUV的尺寸,却卖着和丰田普拉多这样中大SUV的价格,市场终端优惠力度也非常大,同时凭借着强大的越野能力以及车辆的可靠性,性价比非常高,在国内的越野车市场占据了自己的一席之地。

    途乐(参数|图片)在全新改款之后,在外观设计方面显得更加的年轻时尚,整个车头的造型变化非常大。前脸的进气格栅、大灯组以及下唇,都有不小的改动,视觉效果上更加符合年轻人的审美标准,整个车身造型也变得更加的霸气凶猛,在对比同级别的SUV车型时,也提升了整体的竞争力。改款之后的的日产途乐,已经有点向着它的高端品牌英菲尼迪的外观设计进化的味道。

    在内饰方面,改款之后的日产途乐也着重在打造客户的体验感。升级了在做工用料方面的档次,哑光桃木的加入,让车内空间更有层次感,中控取消了部分功能按键,取而代之的是上下两块分屏幕的设置,这让整体的科技感得到了更好的体现,同时加入了更多的安全和舒适性配置,让驾驶者在用车的过程中能够体验驾驶乐趣的同时,舒适性有更好的保障。

    全新日产途乐非常时尚年轻,相比老款车型年轻了很多,完全可以抗衡同级别的城市SUV,前脸采用了家族式大V设计,整个进气格栅尺寸非常大,气场很足,加上前脸很厚重,所以整个车头很激进,侧身的变化不大,尾部增加了镀铬装饰条,很有设计感,全新日产途乐的颜值很高,很有竞争力

    目前在售的2018款途乐提供了四个配置,都是汽油版车型。据说2020款的中期小改款车型,有可能会推出柴油版车型。如果真的有柴油版车型出现,对于除了本身的车型竞争力会有很大的提升,毕竟柴油版的车型能够让发动机的扭矩变得更大,其本身的越野脱困能力以及驱动力会变得更强,想必会有很多的越野爱好者将选择的重点,放在这款车型上。但有一个问题值得注意的是,由于国内的柴油标准并不是非常高,到时候柴油版车型是否会因为油品,在用车过程中出现一些问题,这还是需要慎重考量的。

    • 日产途乐是很多人的梦想车型,外观非常大气稳重,气场非常强大,在硬派越野圈和城市SUV中都有着很高的地位,凭借强大的越野性能和可靠性,赢得了消费者的认可,另外日产途乐的优惠力度更大,价格水平不高,性价比非常突出,老款途乐都是汽油版车型,全新途乐已经推出,属于更新换代车型,外观和内饰改变很大,如果有柴油版车型,竞争力会非常强,柴油版车型的扭矩会增强很多,低扭会很强大,越野脱困能力和爬坡能力会直线上升,很多越野爱好者都很青睐柴油版越野车,所以柴油版的日产途乐还是很值得选择的

    • 日产途乐的尺寸变化不大,内部空间表现依然很突出,完全能够满足日常家庭和外出越野使用,动力方面依然搭载4.0L自然吸气发动机,动力非常强劲,越野性能突出,柴油版车型的越野能力更胜一筹

      现款途乐y62国内国外版本都是没有柴油版的。现款途乐的动力总成只有两种,4.0v6和5.6v8。

      近几年途乐的价格基本处于最低位,途乐4.0低配裸车价格保持在41到43左右,一般稳定在41.5左右。高配4.0一般保持在46左右。而途乐5.6保持在68.5左右,顶配位于74.5左右。相比于同为越野车的普拉多,酷路泽。途乐的性价比真的太高太高了。

      裸车41w,能买到一台4.0v6全尺寸suv,配置也不低,动力也够用,但不强劲,尺寸比酷路泽都要大一圈,可以说是近几年的性价比之王。

      同时途乐最低配版也标配了6个气囊,小屏幕。全系标配后锁,宽大舒适的座椅,配得上日产大沙发的称号,后独立悬挂,更偏向于公路而不是越野。

      途乐整个车还是比较偏向公路性能的,也没有太多的黑科技,都是比较普通。而四驱系统虽然都说是全时四驱,其实并不是,途乐它只是适时四驱。

      说明书明确写了,auto模式下前轮分配百分之1动力,后轮百分之99动力,遇到特殊情况,路况,再向前轮分配更多的动力。前轮百分之1的动力在实际使用过程中很显然可以忽略不计,作用不大。这也正是适时四驱的体现。

      不过目前并不推荐这台车,目前途乐只有国5车型,同时涨价了近十万。

      日产途岳在全新改款之后,在外观设计方面显得更加的年轻时尚,整个车头的造型变化非常大。前脸的进气格栅、大灯组以及下唇,都有不小的改动,视觉效果上更加符合年轻人的审美标准,整个车身造型也变得更加的霸气凶猛,在对比同级别的SUV车型时,也提升了整体的竞争力。改款之后的的日产途乐,已经有点向着它的高端品牌英菲尼迪的外观设计进化的味道。

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      20款途乐于本月底在中东地区发布,动力方面,新车将搭载4.0L V6自然吸气发动机或5.6L V8自然吸气发动机,最大功率分别为275马力和400马力,峰值扭矩分别为394牛·米和560牛·米。而传动系统匹配的依旧是7速自动变速箱。

      总结:全新日产途乐整体的竞争力很强,实力非常突出,整体的价格水平不高,性价比很不错,还是很值得选择的

      在内饰方面,改款之后的日产途乐也着重在打造客户的体验感。升级了在做工用料方面的档次,哑光桃木的加入,让车内空间更有层次感,中控取消了部分功能按键,取而代之的是上下两块分屏幕的设置,这让整体的科技感得到了更好的体现,同时加入了更多的安全和舒适性配置,让驾驶者在用车的过程中能够体验驾驶乐趣的同时,舒适性有更好的保障。

      全新日产途乐柴油版怎么样

      • 综上所述,改款之后的日产途乐,依旧有着不俗的车型实力。而柴油版车型能够提供的强大扭力,是所有越野爱好者追求的动力形式。如果不考虑油品的问题,柴油版车型是非常不错的选择。

        最近外媒爆料了一些关于2020款日产途乐的谍照和实车视频,基本证实了早先网上盛传的2020款途乐渲染图的真实性

      全新日产途乐


      动力方面,新款的日产途乐搭载的是代号VQ40的4.0L发动机,这是日产品牌引以为傲的一个发动机系列。同时匹配的是7档手自一体变速箱,最大马力可达到279匹,最大峰值扭矩达到394牛米。动力输出迅猛,低速通过能力强,全时四驱的驱动系统也能够保障车辆在铺装路面行驶时,稳定性和舒适性更有保证。

      动力方面,新款的日产途乐搭载的是代号VQ40的4.0L发动机,这是日产品牌引以为傲的一个发动机系列。同时匹配的是7档手自一体变速箱,最大马力可达到279匹,最大峰值扭矩达到394牛米。动力输出迅猛,低速通过能力强,全时四驱的驱动系统也能够保障车辆在铺装路面行驶时,稳定性和舒适性更有保证。

      全新日产途乐的整体内饰科技感很突出,中间区域由两块中控屏代替,主屏和分屏各有各的功能,另外做工用料也有变化,时尚感和年轻感很突出,配置方面表现也很不错,增加了很多电子配置,在硬派越野车型中竞争力很不错

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    日产途乐的尺寸变化不大,内部空间表现依然很突出,完全能够满足日常家庭和外出越野使用,动力方面依然搭载4.0L自然吸气发动机,动力非常强劲,越野性能突出,柴油版车型的越野能力更胜一筹

  • 全新改版的2020款途乐?买不买?

    • 个人认为!全新日产途乐整体的竞争力很强,实力非常突出,整体的价格水平不高,性价比很不错,还是很值得选择的

    • 目前在售的2018款途乐提供了四个配置,都是汽油版车型。据说2020款的中期小改款车型,有可能会推出柴油版车型。如果真的有柴油版车型出现,对于除了本身的车型竞争力会有很大的提升,毕竟柴油版的车型能够让发动机的扭矩变得更大,其本身的越野脱困能力以及驱动力会变得更强,想必会有很多的越野爱好者将选择的重点,放在这款车型上。但有一个问题值得注意的是,由于国内的柴油标准并不是非常高,到时候柴油版车型是否会因为油品,在用车过程中出现一些问题,这还是需要慎重考量的。

      日产途乐是一款全尺寸硬派越野车,进入中国市场的时间并不长,却与丰田普拉多(参数|图片)、三菱帕杰罗(参数|图片)等老牌越野车型形成了分庭抗礼的局面,受到了非常多消费者的认可,在越野迷心中有着不小的分量。日产途乐有着大型SUV的尺寸,却卖着和丰田普拉多这样中大SUV的价格,市场终端优惠力度也非常大,同时凭借着强大的越野能力以及车辆的可靠性,性价比非常高,在国内的越野车市场占据了自己的一席之地。

      综上所述,改款之后的日产途乐,依旧有着不俗的车型实力。而柴油版车型能够提供的强大扭力,是所有越野爱好者追求的动力形式。如果不考虑油品的问题,柴油版车型是非常不错的选择。

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