50岁有海员招工可以去吗?

strong>说实话,50岁在船上做船员,工资最多能拿到一万五千多,不然的话就基本没有公司要你了。

1.本金的投入

这样一一列表,整个流程就清晰明了。对于计划进入或者正要进入的小伙伴也是一种参考,正常情况下就少不了这样的流程,无论是金钱还是时间精力上都要付出,这是作为一名成年人跨入一个新行业不得不考虑的事情。

本文所讨论的海员是国内货船上的普通海员,渔船船员并不在此范围之内。

做海员,有门槛吗?

按照年龄以及市场的需求,目前选择轮机部当一名机工更合适。所以,这个入职范围就更精准了。

在以往的留言中,有不少小伙伴表露出我能通过考试吗,难不难啊,我能学习这门技术吗?其实,这样的考虑也正常。毕竟这是一个新的行业,作为一名门外汉没有这个焦虑反而不正常了。困难,一直在那,无论你担心不担心它都会来临。50岁了,大半辈子见过多少风雨,这又算得了什么。有时,人生并不是被困难压倒,而是缺少一个机会。

50岁年龄的人基本受到社会的排挤在选择职业的路上,除非你有一技之长,否则就是工地上班,幸运的是船员这个岗位对年龄的放宽还是有一定的好处的。

糖果发完了,下面就来说说那些“酸事”。

虽然说现在国家对退休的年龄延长,但是并不代表着各大船公司对船员的要求放宽。

2.时间的投入

3.获得的“收益”

你想50岁还想上船,你就必须吃得了苦,而且是非常吃苦,毕竟很多人到了这个年纪就会被淘汰。这样的情况下,如果你的家庭压力不是很大的情况下,还是建议你不要跑船,跑船是一个寂寞的行业,孤独告诉你在家里是最好的。

这是航海人罗罗第 492 篇原创问答。

我是航海人罗罗,分享行业内更多有趣有料的故事;传播行业正能量,有我在行动。

天荒,饿不死手艺人。50岁,还重新学一门手艺,也许这是以前没有想到的事情。无论怎么说,只要考出这个证,那么这辈子只要想继续做,那就可以当作一个吃饭的手艺。好多人,辛苦一辈子累也累了,苦也苦了,最后却没有摆脱“贫困”的局面,其实和没有一门过硬手艺是有很大的关系。干零天天,一年有几个月能做到满勤;就算是生意好有满勤,工资能有几个月是月月清。这是一个认证的时代,有证好找事。

现在的船员大多就已经五十多岁了,很多也是在陆地上没有找到合适的工作,看到这么高的工资,于是选择上船上班,尤其是这两年,在陆地上各大酒店受到冲击后,很多大厨选择上船,一个月能拿到一万多一个月,甚至也有服务生上船,这样的年纪估计也就只有这个岗位适合了。

虽然现在航运业很好了,但是这样的航运业给很多新手来说是一个赚钱的机会,这样的机会大家一定要了解清楚来,因为黑中介睁眼闭眼都是赚人家的钱,而你是那个受罪方,希望当你不知道如何了解这个行业的时候能够想起我,也希望能够为你解决你想要解决的问题。

50岁,开玩笑的说法是黄土都埋半截了,还出来蹦哒什么呢?也许,这样的风凉话我们生活中并不少见。可是对于我们当下的家庭又有什么影响呢。一个人,更多的是要倾听内心的声音。毕竟,明天的早饭吃什么,后天的午饭吃什么是由我们兜里的票子决定的,而那些“风凉话”之所以叫风凉话,真是因为风一吹就凉了,再没有别的意义。

4.其它

对于小年轻,可能会毫无压力;对于一名50岁的中年大叔,压力会有多大呢?不大,就“跨一步”的距离——培训、考证、见习、顶岗。

50岁,我家有金山银山,我还不知道在家享清福吗?(玩笑话啊)

50岁,干一个新行业,学习一门新技术并不是难事。重要的是你要有这个信心,我认为这是超越以上无论是资金还是时间这二项更重要的因素。

从事八年的海员路过!不太建议你从事这一行,因为最主要的还是年龄有点大了,海上环境也和陆地不一样。可以看看我的头条里的视频,和你一起分享大海……

50岁,新入一个行业就能拿到接近一万的工资,说句实在话,作为普通人有这样的“好事”还真不多。如果没有更好的选择,这也是一条出路。

欲戴王冠,必受其重;欲尝甜果,必受其苦

一、性价比有多高

水手、机工考试是进入行业的最低门槛。海事机关制定这样的要求更是出于安全和行业操作的需要,这是行业的最低下限,往上走,还有更高的标准和要求。这样一看,这样的考试会有多么难吗?就像平常的打游戏,第一关就遇到一个大怪,无论死活就是打不过它,这样的游戏还能有多少会玩下去的呢?想想交的那些培训费,它是用来干什么的?我们只要记住,这是入门级考核,用一点心,它就不会考不过。

现在在船上有很多岗位都会存在五十多岁的,但是这个五十多岁有很多种可能,要么你已经是船长,要么你已经干这个行业已经十几二十年了,不然的话就只有一种可能,你是在厨房上班的。

我建议你还是不要去了,风险大,不要为了点钱让家里面人担心。现在人健康健在最总要,挣在多钱你也带不走,也不够去医院住几次,我母亲就是最好的例子,年前还在,年后就一把黄土

写到最后的话。别人的话,包括我上面的内容最多是一种参考,最重要的还是要结合实际综合衡量取舍。就像小马过河,水深水浅只有自己淌一淌才真实。行业有行业的难处,行业也自有行业的优势,这就需要自己来定夺了。祝事业成功,家庭幸福。

你在问 我想你是想去的 你要是真的要赚这个钱 这个钱对你家有很重要 你家去吧 有坏去 就是你出去时间很长 在海上很无聊 自己想好有朋友做了回家老婆跑了的

二、跨过的“鸿沟”有多宽

培训3至4个月,各种办理证件的等待时间算2个月,再加上见习的时间6个月(那些说3个月的,就当前的政策你的Z02怎么办出来?),满打满算一年的时间。

本金就是投入这个行业的最少资金。大致分为二类,一是培训费,包括学费9千以及零杂的办证费用,我们暂且定1万元;二是自己的个人开销,在培训的这一段时间内,少则三月长则半年的时间内就定5千元。

不要受到外面招工的诱惑,毕竟跨入这个行业的人不懂,而像我这种在这个行业里工作了十几年的人,深深地体会到这个行业的局限性,面对五十多岁的人来说,基本上有老下有小,而家里的顶梁柱什么事都要去面对,而当你成为海员后,家里所有的一切都和你不相干,因为你帮不上忙,你想帮也是无可奈何。

不建议去,年纪大了身体免疫力就差了,劳动强度大了容易生病,海上医疗有困难,搞不好会丧命的

收益大致分为二类,一是证书收益,有了这一整套证件,也就正式踏入这个行业的大门;二是金钱收益,在学校培训的日子只有开销,鲜有进帐。收益主要来源于上船见习的收入,就目前的行情,1500——2500元不等,好点的船舶劳务费不少,这就当日常开销支出了。6个月的见习,就定收入1万吧。

50岁,计划干10年。按照保守的算法,结合当下的行情综合后月薪1万,每年工作8个月,也就是80万的收入。这是成果。

我无经验可以吗

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