B级车20万左右买什么牌子的好些?

strong>20万左右中型轿车,按照商务、家用、操控三个表尊推荐三款合资车。

家用轿车推荐迈锐宝redline新款550T高配,指导价21.99万目前优惠不到4万;车身尺寸4933*1854*1473、轴距2829mm,悬架结构为前麦弗逊、后多连杆,虽然是运动造型不过还是前驱运动轿车,有一定性能但还是代步车等级。

  • 空间表现,车身尺寸4945*1848*1470mm,轴距2875mm,这尺寸完全碾压以上车型,空间是相当大,后排舒适性很赞,后备箱更是巨大无比。

    我刚买的中型车,因为一直不考虑日系车,所以看了帕萨特,迈腾,君威,君越,宝马3系,奥迪a4,凯迪拉克atsl,沃尔沃s60!

    雅阁优点:雅阁多年的老品牌不用多说,技术沉稳,正常家用绝对不会被小毛病困扰,空间大,提速平稳,外形也相对来说比较时尚,说到底主打舒适的车型,如果您是求稳还是建议雅阁非常不错

    阿特兹售价:17.58-23.58万 5000-8000的优惠

    缺点:同样可能是因为涡轮增压的原因,当涡轮不能及时介如的时候起步比较肉尤其是城市用车,不是很舒服,还有同样伴随的就是油耗高,高速开可以城市用车涡轮的切换导致油耗高雅阁的销量相对来说也是非常客观的,比较注重家庭用车

    大众迈腾

    以上几款车型当中,以我个人的看法,推荐丰田亚洲龙这款车,混动版本与燃油车型都可以,日系车技术成熟,可靠性方面是德系不能够比的,故障率也非常低。

    至于选什么车?只能根据个人需求做决定,如果喜欢操控性选择阿特兹,如果求安稳选择迈腾,想找一部几乎没有缺点的车那就凯美瑞吧。(亚夫)

    因为个性鲜明,可能是B级车群体里最不合群的一个。不过还好马自达知道自己要什么,也知道消费者喜欢什么,所以车内空间对于它来说是最次要的,动力、操控才是它的主心骨。20万以内可以买到马自达创驰蓝天2.5车型,配合聪明的6速AT变速器,随叫随到的动力才符合“ZOOM、ZOOM”哲学。为了满足动力需求和运动气息,2.5车型均搭载19寸轮圈,它其实是一个四个门的轿跑罢了,什么头部空间、腿部空间、静音、舒适,请往后面排队,马自达只为驾驶席那位负责。拿马自达的话来说,只要对得起那2%的忠实用户,它就成功了。

    (上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)


    雅阁缺点:雅阁最令人不满意的其实还是一些小问题,比如配置低,车内异味,市区的油耗也是偏高,等等但毕竟说是车无完车阿特兹,看外形您也能看出来偏向运动的一款车型,年轻人的最爱,如果您还年轻又追求激情可以选择

    20万以内落地的B级车裸车价格最多18万封顶,主流B级车目前不是换代就是改款,很多刚上市没多久,并不建议,这不是因为20万买不起,而是你可以买到但是基本都是入门级车型,不是动力不满意就是配置不满意。

    执着自吸的丰田2.0 L凯美瑞也是值得考虑的,自吸+6速手自一体开起来要比CVT带感,奈何凯美瑞只有几千优惠,裸车也得18万出头。当然,凯美瑞领先版只能算是低配车型,配置让人望而却步,相比迈腾3W+的优惠,不如迈腾性价比。雅阁混动超预算,1.5T目前有近2w优惠价格比较实惠,不在乎机油问题的可以作为考虑,说真的如果不是机油门,雅阁销量绝对逆天。

    其实也可以考虑美系或者韩系B级车,因为你的预算有些紧张,而美系和韩系现在降价凶猛,性价比挺不错。大概推荐几款作为考虑对向:

    B级车虽然没有紧凑型领域厮杀得那么恐怖,但也算兵家必争之地,这块地没点料子还真的站不稳脚跟,对于自主品牌而言,还是未攻克的难题。20万内可选的车子实在太多,遵循买新不买旧的道理,我们看看几辆个性鲜明的产品。

    大家好,我是橙子优车。

    20万可选择的车型有太多,还是根据自己的年纪,还有需求来选择吧,各有不同各有优劣,下面推荐几款不的可以根据自己的需求选择大众系列也是相对受欢迎的品牌还有车型,可选择的有迈腾还有帕萨特,偏商务化,要是做小买卖或者经常跑一些业务的可以选择,看起来比较庄重比较稳重,但是选择这两款还是建议黑色

    美系新君威君越其实都挺不错,外形不错,配置丰富,就是优惠力度略小!

    首先我们认为改变的是人们的出行方式发生了质的变化,以前,在我们小时候,出行基本靠走,要去城里有条件的坐大巴!没有条件的跟亲戚或者村里借辆二八大杠!再后来摩托车的出现,方便了很多人的出行,再后来小汽车进入了中国家庭。

    第二,日系三宝(丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁)这里为什么会提日系三宝,这么说吧!就这三辆车,顶日系车在国内的很大的销量!车都是好车,值得考虑。

    以上三台车是商用、家用、玩车标准预算内性价比最高的选择,可以作为参考。


    首先我们先通过排除大法,排除一些干扰项。第一个PASS的就是韩系车,因为K5和索纳塔即将换代,老款车型的产品力目前来看已经有些落后了。第二个PASS帕萨特,原因相信不用我多说了。第三个PASS蒙迪欧,多年不换代的蒙迪欧已经彻底掉队了。接下来我们简单聊聊余下的几款车型的特点,大家根据自己的需求选购。

    丰田凯美瑞

    2011年我就买的思威2.0排气量适时四驱的,标价21.78万,加价八千,税1.8615万,保险0.9964万,贴膜是赠送的,还赠送了行李架 尾翼 挂物帘,一共不到二十六万当时就想随便买个车子,是我伙伴看好的,我跟买的,她排除了rav4,选择了东风本田武汉产的思威。当买回家的那晚看说明书是武汉产的,一直看到别人买的都是广本,以为买的假的,后来查到东风本田就是武汉产的。这么多年来感觉这车还可以,耗油不大。大街上跑的好多这样的车,当时试坐感觉跟一百多万的奥迪Q7差不多,那时也没车感觉很高大上,那时途观都没现车需要等待还加价好几万,我有一个朋友加了五万,4s店太霸道了,这是十年前的情况,这么多年没去车店看也不了解,我想去看看高尔夫一直没去。

    阿特兹优点:不用多说20万的颜值担当,外形漂亮,因为搭载马自达创驰蓝天的技术所以,油耗比较低,压缩比高输出动力略高同排量,还有就是操控了,新一款的马自达主要倡导四方面,油耗,操控,安全,外形

    这几款中级车,各有特点,还是应该结合自己的用车需求来判断,冲着性价比去可以考虑雅阁,冲着动态性能去可以选标致508L和迈腾,冲着舒适和豪华感去可以选择君越,家用舒适买菜可以选天籁,实在不知道怎么选,选凯美瑞就对了。

    而现在,小汽车的普及率基本上很高了,据相关数据统计,国内汽车保有量已经达到3亿年,预计到2022年,这个数据将达到4.5亿辆。这是一个很庞大的数据集。

    首先德系帕萨特,迈腾的16-18万的入门版内饰和配置方面太低了,坐上去有一种出租车既视感,而高配的版本裸车基本上20万以上,加一点可以上凯迪拉克或者沃尔沃了,咬咬牙a4也可以的!

    第一,大众帕萨特、大众迈腾(作为B级车中的标杆,可以说是销量人气都是最好的,在国内拥有的用户也是很多,特别一些体制内的也在用大众帕萨特,最主要原因还是大众的车外观沉稳大气,皮实耐用,并且兼顾商务气质,这是其他一些品牌所不具备的)

    宝马3系涨价,去年看了25万左右,今年贵了两万多,加几万可以上c级车了!

    最大功率177kw、峰值扭矩350N·m(1500-4000转),与9AT手自一体变速箱匹配后破百成绩为7.2秒,在需要性能的时候这台车也没有令人失望,比帕萨特驾驶乐趣更足也更适合年轻人。

第三,吉利博瑞(有国产车最美B级车的称号,所以这块必须把博瑞给加进来,另外,国产自主品牌现在造车能力也提高很多,外形设计炫酷、内饰用料厚道、豪华感十足,已经超越同等价位的合资车,唯一的缺点就是三大件不如合资车,这个存在历史原因,落后国外汽车工业一百多年,这个差距赶超需要一些时间的积累和沉淀,能发展到现在这样,已经很不错)

说实话,迈腾是没有必要单独拿出来说的。20万以内只能买到1.4TSI和7速DSG的组合,看不到任何激情与新鲜感,但它却是从帕萨特B5国产至今,一直保留纯正商务气息的B级车,这才是B级领域消费者最纯真的诉求。从外观、内饰、动力,一切都是那么波澜不惊,也许正是这传统的正派感才贴合老一辈用户的气质。比帕萨特厚道的是迈腾是原生的MQB新平台产物,虽然它的进化没有丰田TNGA那么明显,但成本的降低,销售价的下降就是对消费者最大的好处。

悬架结构为前双球节麦弗逊升级版、多连杆式独立悬架,前悬的升级对于转向的精准有一定提升,发动机纵置后驱布局乐趣也要比前驱轿车多一些。

  • 1、第八代凯美瑞

    20万左右买B级车,无非几个选择,日系的凯美瑞、雅阁、天籁,德系的迈腾、帕萨特,美系车的君越、蒙迪欧,韩系车的K5、索纳塔,法系的标致508L。

    配置上该有的都有,除丐版外,标配19寸大轮毂,什么360度全息影像、自动泊车、全速自适应巡航、可开启全景天窗、感应尾箱、远程启动、BOSE音响等,给你一个五星级的家!

    年轻人呢老老实实选个时尚运动一点的日系车,一来符合年轻的调性,二来混雅和混凯是目前混动里面技术最先进的,现在不享受这些技术的话,抱歉,燃油车蹦跶不了几天了,到时候混动也将不复存在。

    总之选择最好的选择就是根据自己的需求来做

    2019款H5五一才上市,新鲜出炉哦,顶配不到20万!

    OK,我们回到楼主的问题,预算20左右的B级车,有哪些选择呢?

    动力方面,全系搭载1.8T发动机,最大马力178匹,最大扭矩250牛米,匹配6AT变速箱,油耗10升左右,动力基本够用,不过追求推背感只能靠轰油门了。

    好了,要想考虑B级车,要想买B级车,基本上以上的品牌和车型就是最佳选择。既能兼顾商务使用,又能兼顾家庭使用。而且基本上开出去还有面子。欢迎大家留言评论交流。

    通用双雄:迈锐宝XL,君威

    第四,传祺GA6(GA8其实20也能拿下来,但是以GA8的尺寸来看,定位是一辆C级车,所以车虽好,但是级别不同,我们只做精准推荐)

    20万中型车一定绕不过这几款:

    ATSL技术版主打的是操控和性能,配置方面只有安全配置比较理想,比以上两车多出膝部气囊和防爆轮胎,不过辅助配置里的倒车影像/雷达空白、灯光也是卤素,天窗也是普通小尺寸、座椅为皮织混用材质,好在空调还是自动控制。对舒适配置要求不高可以选择ATSL,这台车属于驾驶者之车。


    红旗H5 指导价 14.68-19.08万元

    很多人都在谈标致508L的外观和科幻的像飞机驾驶舱一样的内饰,却严重低估了508L的动态性能。在动态表现上,508L零百加速8秒,100时速到零的刹停距离37.53米,百公里油耗6.99L,对标奥迪A4L 40TFSI丝毫不落下风,同时在隔音静谧性上也做到了同级别的标杆。但是508L的问题就是配置分布不合理,以及品牌的号召力太低,从产品层面来说,这是一款没有什么硬伤的车型。

    内饰方面,坐进车里,凡是用手能摸到的地方,全是软包哦,用料考究,带有科技感的那种精致,10英寸大屏、游艇档杆,方向盘再配上“红旗”两个字,开起来别是一番风味哦。

    发动机为LSY通用最新一代2.0T增压机,特点是智能变缸,想要性能有四缸运动模式,正常节油有四缸E模式、极限节油有双缸运行E模式,虽然在变缸时会有些感觉但油耗也能做到同级轿车中最低。

  • 大家都知道轿车分为ABCD四个等级,车辆的等级是根据车身的长度和轴距决定的。我们今天所讲的B级车基本上车身长度在4.8左右。那么这个级别有哪些可以推荐,或者值得推荐的车呢!

    首先我们发现的是人们的出行方式发生了很大的改变!现在城乡的家家户户都拥有小汽车,几乎小汽车成为了标配。特别是十几万的车占比是最大的!这也在某种程度上说明了国内消费层次的情况。

    另外,如果喜欢驾驶乐趣,可以考虑帕萨特与迈腾。虽然这两款车变速箱是双离合,但是目前大众的双离合技术比较成熟,大众汽车在国内的认知度,是非常高的。

    除了这几款,其实还有更多选择,我推荐一款很经典的车:

    3、一汽大众迈腾

    从6、7、8代的外观进化来看,丰田深知消费者趋于年轻化的态势,颠覆式的设计让老一辈人一时无法接受。全新TNGA平台是亮点,它不仅意味着模块化和成本控制,还带来了“扁平低”的设计理念,更低的重心为全新凯美瑞奠定了操控的基底,通过长、宽、轴距均的提升,以保证车内空间。更低的离地间隙、更小的方向盘、更沉重的转向手感都在告诉驾驶者,我不再是那台“老爸车”。虽然底子好,但2.0升自然吸气和6速AT变速器的配合不难看出丰田有意将其“中庸化”,也许这才是它最正确的归宿。

    2、马自达阿特兹

    2.0T涡轮增压发动机最大功率205kw、峰值扭矩405N·m(2900-4600转),变速箱匹配8AT手自一体。扭矩参数很漂亮也是增压机的功劳,虽然峰值转速过弯但介入转速低于1000转,起步即可开始增压所以破百仅为6.2秒,在20万级的燃油轿车中性能目前最强。

  • 操控乐观比较高的轿车推荐凯迪拉克ATSL技术版,指导价27.38万优惠后实际价格在19万左右;车身尺寸4730*1824*1426、轴距2860mm,尺寸属于中型轿车但并不算大,不过这也是提升操控感的基础。

    • 帕萨特:售价18.99-30.39万可以优惠2.5万左右

      这里面的车怎么选呢?其实很好选。

      最重要的是,车头那一抹红旗标,这是唯一一款开出去比合资车还有面子的国产车了,以前可是领导专车哦。除此之外,红旗H5外观设计也非常惊艳,气场一点都不输BBA。

      随着国内生产总值的不断增长,居民的收入也提高了很多。收入高了,那么就会去更好的享受生活、体验生活!

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      二十万左右的车子不少,轿车迈腾 君威 雅阁 等,suv有思威也就是大家熟悉的crv,还有大家熟悉的途观。

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      本田雅阁

      商务用车推荐大众帕萨特330Tsi精英版(低配),指导价21.79万优惠后在20万以下;车身尺寸4933*1836*1469、轴距2871mm,尺寸相比老款帕萨特加大很大,外观设计感也要比老款饱满大气很多,这一次的加长拉皮效果不错。

      全新的十代雅阁,用一台1.5T发动机代替了原先的2.4L自吸发动机。从动力上来看,是不升反降的,但是这台1.5T初期有很多问题,特别是机油增多和失速问题,目前的雅阁搭载的已经是第三代的1.5T发动机,情况有所改善。其他方面,雅阁还是那台好开、空间大、隔音一般、省油的日系家用车。

      日产天籁

      雅阁售价:16.98-27.98万 优惠2W左右

      您好,很高兴能够回答您的问题,20万左右的B级中型轿车有很多款,德系有大众帕萨特,迈腾,日系有天籁,凯美瑞,雅阁,亚洲龙,还有美系与法系,就不一一介绍了,因为德系与日系,在国内销量高,路上保有量大,深受国内车友的喜爱。

      自从帕萨特的中保研事件后,我一般不向大家推荐大众的车型,而迈腾的碰撞测试成绩也是乏善可陈。除了安全性以外,大众迈腾的DSI+DSG的动力组合很好地兼顾了动力性和油耗,后排乘坐空间同级别数一数二,但是外观和内饰设计偏保守,在友商的竞争对手纷纷换代的情况下,大众迈腾换代的脚步有点慢了。

      别克君越

      19款迈腾虽然上新没多久,但由于是改款车型和老款变化不大,所以现在优惠还是不小的,领先版裸车价格在18万出头,落地可能会超出预算。不过既然是20万的车,我觉得迈腾是个很值得考虑的选择。帕萨特由于是换代车型,目前优惠不多,20万只能买入门级,不如迈腾划算。

      18款凯美瑞2.0E领先版(18.98万)


      330Tsi指2.0T低功率版,最大功率137kw、峰值扭矩320N·m(1500-4000转),参数一般全靠高效的增压器体现性能,变速箱匹配DQ381-7挡湿式双离合低速换挡顿挫概率不算高,这一组合能实现8.4秒破百性能在20级水平中等偏上水平。

      雅阁天籁凯美瑞,迈腾君威帕萨特,外加一个凯迪拉克(ATS-L)!

      配置方面包括全车气囊、胎压监测、倒车影像等基础功能,LED大灯是标配也比较理想;舒适配置有全景天窗、真皮座椅、自动分区净化空调,用车体验只有湿式双离合变速箱有些遗憾,作为商务轿车预算内没有更合理的选择所以帕萨特还是首选;不过能接受低速顿挫频率稍微高一些也可以考虑DQ380双离合的迈腾,变速箱低一级但价格也低一些。


      丰田凯美瑞一直给人家用买菜车的形象,但是全新的八代凯美瑞身上,我们看到了丰田大刀阔斧的改革,在外观上这一代的凯美瑞明显更加运动年轻,但是千万别被它的外表欺骗了,它还是一台凯美瑞。总的来说,这代凯美瑞依然找不到太多的短板,除了后排空间偏小,车机系统保守以外,它还是一款比较均衡的买菜车,如果没有明确的选车要求,那就选它吧。另外,部分车主反映,这款车的混动版本最近出现了机油增多问题,需要注意下。

      我们推荐如下:

      被邀请回答。

      丰田汽车,在日系三个主力品牌当中,是唯一一个,能够将先进的技术,用到国内市场,要比本田以及日产厚道很多,亚洲龙车身尺寸方面,也显大气,长宽高分别为4975*1850*1450毫米,轴距达到了2870毫米。其它方面不多说了。

      最后总结,首选亚洲龙,次选帕萨特迈腾。







      凯迪拉克ATS-L其实跟三系、A4L和奔驰C是一个级别的,算是入门豪车了,但是不争气啊,目前是天涯沦落人,但瘦死的骆驼比马大,毕竟身份不同,优惠幅度吓人,将近10万左右的优惠,性价比非常高哦,入门豪车准车主们不要犹豫了。

      18款君威2.0T限量版,没错就是18款仅有的这一款。君威有4w优惠,基本20万左右落地,2.0T261马力+9AT这个级别基本无敌的存在。迈锐宝XL有5-6万优惠,你带着20万可以横着去雪佛兰4S店走,除了个别顶配车型你都可以拿到。
      综上个人建议在迈腾、君威和凯美瑞之间考虑,大家怎么看可以相互讨论。

      其他人选君威。

      阿特兹缺点:虽说是运动款但是也伴随着一些缺陷,比如说噪音大,舒适度不高,减震过硬等等,但是我想只要运动款都有这些问题新君威,个人感觉是一款非常漂亮的车型,外形给您的不仅是漂亮更显得精致,时刻让人想拥有,内饰精致,乘坐舒服,

      无意间看了一下蒙迪欧的报价,裸车居然只要14万起步了,因为表弟早几年买了一台,记忆中是二十多万落地的,一下子来了兴致,研究几天后后提了梦迪欧1.5t智能时尚版,换了导航屏幕,内饰还可以,功能也挺多,最重要的是价格便宜,17.5万落地!








      目前来看,天籁是日系三强中硬伤最少的一台车,2.0L的版本配上日产的零重力大沙发,非常舒适的买菜车,如果想要感受速度和激情,2.0T版本动力强劲,并且油耗还不高。但是天籁的问题是,内饰设计陈旧、内饰用料廉价,2.0T的版本和天籁的用户不相符。总的来说,选不选天籁要看优惠到不到位。

      标致508L

      帕萨特:优点:因为采用涡轮增压系统所以无论是1.8T还是2.0T输出动力相对来说都比较大,2803的轴距空间比较大,操控还算可以,配置高,舒适性好,内饰做工好。

      别克君越依然难以摆脱叫好不叫座的魔咒,作为一款车长超过5米,目前的优惠幅度超过4.5万的中大型轿车产品,事实上销量表现一直不好,从2019年7月份开始至今,还没有一个月的销量超过4000辆。君越从产品力来说其实并没有什么硬伤,动力强劲,油耗不高,搭载的9AT的换挡逻辑虽然算不上非常完善,但是在同级别中并不算拖后腿。超五米的车长,大气精致的外观内设设计,但是销量却惨遭跳水,原因就在于别克品牌已经支撑不住其19万左右的最低入手门槛。

      基础安全配置与帕萨特精英版相同,辅助功能多出主动刹车、自适应巡航、并线辅助以及道路预警等功能,倒车雷达也多出侧面预警;舒适配置与帕萨特精英相同不再赘述,这台车唯一一点不足可能只有飞翼式的内饰设计感有些平庸,不过驾车还是悬架、发动机和变速箱更加重要,技术没有支持内饰再漂亮也没有意义。


      少年老成的、中年不惑的朋友,可以选择迈腾和帕萨特,永远的经典,稳重大气,无论是各种场合,开出去都很压场。

      19款迈腾2.0T 330领先版本(21.99万)

      怎么样?心动了吧,国产车的骄傲,值得你了解一下!

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