上高速究竟是用“S”档,还是“D”档?

汽车已经完成了普及,但没有基础的理论知识,更没有仔细研究,车主对车上的一些功能,恐怕仍然不够了解。除了4个基础档位外,为了适应不同的场景,满足车主用车的需求,车企还会设计出其他档位。跑高速用“S”挡还是“D”挡?

通过有大多数人只会用D档,其他的档位很少用,也不知道自己的车子性能,同样的车子别人开出来的油耗比较低,自己开出来的油耗很高,其实跟档位也有一定影响。

结语:高速的正常情况我们是挂D挡,达到节油的效果,超车的瞬间才会用到S挡,超车一气呵成,对安全也有帮助,而且D挡跟S挡,包括有些车有L爬坡挡,都是不需要踩刹车去换挡的,在前进的过程中可以直接换挡。

此外,汽车还有L挡,原理相当,它会把车辆的挡位限制在比较低的水平,通常在上坡时使用。

高速公路S和D其实没有多大区别

有人说高速超车的时候就用S挡,高速超车的时速,一般也在100以上。唯一的区别,就是当你从服务区休息完,出来上高速,在并入高速的过程中,时间会缩短两三秒钟。

无论是在城市道路走走停停还是高速道路定速巡航,都可以使用S档或者D档,其实车辆的S档无法从根本上实现提升动力的需求,大部分车型的S档只是一个延迟变速箱升档,拉高转速,提升发动机响应速度的程序而已,如果说本身车型的动力足够强劲,高速超车完全没有必要使用S档,120KM/H的法定限速,超过了就要掏钱,即使跑的再快也没用,如果说你的车型本身动力不算强劲,而且又急于超车的话,可以在超车的时候选择用S档,等超车完毕在换回D档,这样才能更好的兼顾燃油经济性,毕竟跑高速长途,燃油经济性还是比较重要的,百公里的油耗10L和6L还是有差距的。

在高速上使用S和D,油耗相当,驾驶感受相当。而如果一旦发生堵车的情况,平均时速降下来了,基本上也是没有超车条件的,车距非常小,每条道上都有车。

有S挡的自动挡汽车,我们称为手自一体自动挡汽车,但是手自一体自动挡汽车的档位不仅仅只有S挡,有些汽车变速箱是L挡,有些高级一点的变速箱设计的是M挡,这些具有前进功能档位的变速箱,我们都称为手自一体自动挡汽车。

您好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题,专注日系德系车型,有问必答!!给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意,解决了您的问题,点赞加关注,就是对我最好的支持!感谢!!汽车的S档只是改变发动机和变速箱的运转逻辑,无法从根本实现提升动力的需求,大部分车型的S档只是一个延迟变速箱换挡,拉高转速,提升发动机响应速度的程序而已。

如果我们长时间处于该档位行驶,相同车速,发动机转速会比长时间处于D挡时要高一些,同样的道理,油耗要比处于D挡时高很多。

为了兼顾燃油经济性和动力性能,当车速达到一定程度,变速箱根据车速传感器信号和节气门开度信号,给变速箱升一个挡位。一般而言,升挡的时机不会太晚。

高速使用S挡有很多优点,主要得益于高速基本上都是以最高档位行驶,不会对油耗产生任何影响。并且,由于他的特性,还加强了车辆的可操控性,快捷的变道于超车等行为。如果,不能长时间以最高档位行驶,那么使用S挡油耗会大大增加。

D档和S档,可以理解成前进档。

  • D档是最常被车主用到的档位,在车速稳定、路况较好的情况下,使用这一个档位,够维持车身的舒适,以及整体油耗的控制。
  • S档可以简单理解为,前进档的进化版,能输出更多的动力,通过智能调解,尽可能地让转速保持在高档,这样车上就能输出更多的动力。在行驶的过程中,遇到爬坡和超车,但车子的动力非常小,根本完不成高难度动作,只能通过S档来辅助开车。

在高速公路行驶,不管是使用D,还是S,其实区别都不大,因为上高公路,平均时速都是100-120,个别司机会开到130甚至更高,在这个挡位区间,变速箱都是使用最高挡位。

一般情况下,在高速公路行驶时,如果是匀速巡航状态,应该使用普通的D档,而且完全可以一D到底。

理论上来说,高速行驶D挡或S挡都是可以用的,但是为了降低点油耗,我不建议用S挡,因为S挡如果要想获得D挡同样的车速,那么就则会加大发动机转速才能实现,对汽车燃油消耗很大。

S挡也叫运动挡,超车挡,说白了就是超车用的,当我们车辆在行驶过程中,如果发动机动力不足,那可以挂到S挡,你会明显的看到,油门踩的角度一样,但是转速拉高了很多,经常在3千转左右,而且降挡会更加积极,降挡快,获得的扭矩大,加速自然就变快了,所以我们一般在超车的时候会用到S挡,平时如果开S挡,你会发现油耗变高,发动机声音变大,发动机变速箱的损耗也更大。

当然有得必有失,车主获得了动力,但却是以油耗作为代价。在高速上行驶,整体的速度比较快,想超车却有非常的困难。适时的切换到s档,车主能增加操纵感,超车会更加的方便。担心油耗过高,在完成超车后爬坡之后,车主可以灵活地切换回来。 而且在这种情况下,不会对发动机产生任何负荷。S档的工作原理非常简单,就是通过智能的调节,尽可能地增加发动机转速,这与暴力操作有很大区别。

现在的车子配置的前档分出两种或者两种以上模式,自动档的车子前进档分为上坡档位“L”,前进档“D,D+1,D+2”“S”;

1、D档的换档逻辑偏向于降低油耗方向优化,采取提前升档、延迟降档的方法,使发动机工作在相对较低的转速区间。由于发动机的转速较低,输出功率较小,油耗自然相对比较低 。

如果在盘山路行驶时,为了提升发动机汽车动态响应能力,维持较高的功率输出,一定程度上可以提升安全性。

D档更多的是为了兼顾油耗表现,而牺牲了性能,而S档则为了突出性能而增加了油耗。具体通过以下方法实现:

那么我们就题目具体来说一下所谓的手自一体变速箱里面的S挡?

如果跑高速全程用S档的话,不光是转速一直处于高转区间,而且发动机噪音会大很多,燃油经济性也会表现的较差,完全没有必要,120KM/H的法定限速,大部分车型都能达到无压力超车,除非你正在超一个超速的车辆。

以上内容是我对于这个问题个人的见解,希望对您有所帮助,欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注,说说您对这个问题的见解!

S挡意味着什么

实际上从硬件基础结构上来看,变速箱的D档和S档属于一个机械档位,只不过从逻辑上来看,D和S的换档逻辑有些不同:

上高速正常情况下肯定是用D挡啊,只有在超车的情况下会用到S挡。

而如果对动力表现有更高的追求,可以推到S档,但是长时间行驶不建议使用s档,因为对油耗不利,发动机转速也会比较高。

S档和D档的区别:

有的车子就是两个模式:经济和运动模式,比较好操作的车就是一个按下Eco灯亮绿色就是经济模式,不用经济模式就关掉就是运动模式。

开过手动挡汽车的司机都知道,如果想到获得强劲的动力,或者要在短时间内加速,就需要降挡。降挡的意义在于提高发动机的转速,让发动机爆发强劲的扭力。S挡的基本原理也是这样,让转速控制在比较高的范围,提高升挡的转速。

S挡于其说是一种挡位,更不如说是一种模式,S是SPORT的意思,也就是运动模式。自动变速箱也是有挡位的,只不过相对手动变速箱而言,自动变速箱的挡位不需要人工来操作,有的挡位是固定的,它具有固定的齿比,而有的挡位则是不固定的,比如CVT变速箱,它没有固定的齿比。

实际上汽车在跑高速时,所需要的功率并不大,通常一辆时速120km/h匀速行驶时,发动机输出功率只有30KW左右,也就是说如果你以D模式行驶,发动机根本本来就不需要那么高的性能输出,而以S档行驶时,发发动机大部分输出功率属于被浪费的工况。

很多人都搞不懂这个所谓的S档到底该啥时候用,S档和D档到底有啥差别?下面跟大家分享一下。

先说结果:

汽车的智能化不断提高,首先买来新车后认真仔细的看说明书,不懂的问开过车的人或者网上搜索,让自己成为一名汽车通。

上面已经说了S挡的特性,其实这个档位是最适合跑高速的。说到这,很多人担心S挡会不会很费油。其实,在高速行驶时一般都是最高档位,油耗于D挡是一样的。假如,不是最高档位行驶的话,S挡的油耗确实很高。因为,他是以高输出高扭矩为特点,而不是以燃油经济性为目的。一旦进入最高档位,S挡的性能将失效,除非你深踩油门来降低档位,否则动力性能不会有任何改变。

最后一种车子,就是两种模式:挂D档经济模式,挂S档运动模式,操作灵活,为清新一目了然。

2、S档偏向于增加性能方面优化,采取提前降档、延迟升档的方式,这种方式可以使发动机工作在比较高的转速保持较好的输出功率,汽车的动力响应会更好,当然,油耗表现也自然会增加。相对而言这输出相同功率时,甚至档位要比D档模式要更低一些。

跑高速时为什么不建议用S档?

没有s挡,回答不了你

当然,动力与油耗不可能兼得,动力足,油耗自然就高。有人说S挡最好在超车的时候使用,否则会损坏变速箱,其实完全不用担心,变速箱没有你想得那么脆弱,坏不了。

在超车的时候,提速性能非常重要,车主在超车时耗费越长,会增加一定风险。偶尔使用S档跑一跑,还有助于清理积碳。

还有的车子就是三种模式:挂D档,有标准模式,经济模式,运动模式,要需经济按下Eco键,不用关掉;用运动模式按下sport键,以上两种经济和运动模式都不用都关掉后,就是用的标准模式。

D挡于S挡之争,说到底就是油耗之争。S挡的作用是可以快速产生瞬间高扭矩,通过ECU计算改变了换挡逻辑以及降挡速度。假如,在高速行驶时,使用S挡也就意味着可以以更快的速度变道以及超车,从而增加了汽车的灵活性于运动性。

一般只有当急加速超车时,瞬间挂入S档,发动机转速立即提升,功率输出增大,动力响应更好。超车结束以后,可以挂回D档,匀速巡航。

D挡就是我们所说的前进挡,所谓一挡走天下,挂在D挡,变速箱会根据我们速度来自行换挡。

S挡,我们通常成为运动档位,就是英文单词运动的手写字母,所谓运动档位就是指该档位具有运动功能,说具体点就是爆发力强,该档位在短时间内可以得到自己所希望的动力,以就是说该档位转速高,只要你舍得给油,发动机能够源源不断的输出动力,但是该档位有一个特点,那就是在该档位时发动机转速会保持长时间高转速,以就是换挡时间会延迟,这样设计的目的就是为了配合司机做一些需要急加速之类的动作,比如说加速超车,爬比较陡的陡坡之类的路段。

至于说我们高速是使用S挡还是D挡,一个正常的司机都知道一定是使用D挡行驶,因为只有D挡才是我们汽车当中的前进挡位,其它手自一体档位都是依于D挡衍生的辅助前进挡,只有在一些特殊路况,特殊情况下才具备使用的前提,如果长时间使用手自一体自动挡档位里面的手动模式档位行驶,势必会增加发动机负担,增加汽车油耗。

所以高速不需要纠结,S和D无所谓,随便用,平时用什么挡位,就用什么挡位,只要不用R挡就行。

我觉得用D档,反正我没在高速上用过S档,只是在国道上超车的时候用过S档,还有就是挂D档过错成S档的时候用过[捂脸]

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