新能源汽车电动车电池使用时间有多长?

具体能够使用多长时间,这个问题不好说,得根据电池的类型,厂家,技术类型,还有使用者的用车风格,条件等等,由多方面的因素决定。

我只是就我的车谈这方面的感受,也就是一辆车,不代表所有的电动汽车,只具备一定的参考价值。

对于纯电动汽车,总体续航里程较长,车主一般当天用不完,以续航600公里的汽车为例,实际续航500公里,如果每天行驶50公里,10天一次循环,可以用1000次循环,大约是10000天,也就是30年左右。当然,电池循环寿命1000次,并不是说之后就不能用了,只是按国家强制标准,1000次循环后不低于80%电量。就算你用了30年,电池衰减20%,依然可以续航480公里,实际续航300-400公里左右,继续使用依然没有问题。当然,电池除了循环寿命还有时间寿命,一般三元电池很难用到30年,磷酸铁锂电池基本没有问题。

正常混动汽车,电池1度左右已经足够,插混车通常是8-20度电池,即使6年衰减20%,只剩80%电量,依然还有6.4-16度电池,纯电续航衰减,但是却不影响作为混动车电池的功能,即使电池衰减80%,依然还有1.6度至4度电池,作为一个普通混动足够,而且能再用十年。

新能源汽车电动车电池使用时间有多长,要看电池品种,不能拍脑袋做决定。

插电混动车续航里程较短,通常50公里,如果使用磷酸铁锂电池,大约2000-3000次循环,大约10-15万公里,如果每天行驶50公里,2000次循环就是6年左右,从这个角度说,似乎插混车电池不经用。但是,绝对不能如此简单理解,插混车和纯电车逻辑不同,纯电车如果6年衰减20%,用十年真的就续航只剩40%了,但是插混车不同。

电池循环次数,是指完整的充放次数,具体到不同车型,又有不同的意义。

我的电动汽车是2017年10月买的艾瑞泽5e,落地价15万,已经三年半,接近15万公里,电池容量有6%左右的衰减,续航里程也有10%左右的衰减。可能是因为我在充电的时候,用慢充比较多,很少把电用到0才充电,一般来说在剩下20以上就充电,所以对电池损害比较小。从这一点看,估计开30万公里应该不会有大的问题。

目前新能源汽车电池主要有三元电池和磷酸铁锂电池,电池寿命和循环次数有关,一般三元电池循环次数在800-1000次,磷酸铁锂电池循环次数在2000-3000此,总体来说,磷酸铁锂电池的寿命是三元锂电池寿命的2-3倍。

所以,新能源汽车,无论纯电动还是插电混动,都不用担心电池,足够一个汽车生命周期。

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