想买纯电动汽车,结果有朋友说千万别买,买了后悔,是这个样子吗?

有些人说到保值问题,我想说,新能源,或电动车确实不保值。!!

以上是我的个人观点,如果大家有什么看法,欢迎留言。

家庭第一辆车或经常跑长途就算了,虽然省了不少油钱,但续航和充电问题确实太麻烦。

我想说的是其实说电动汽车好的大部分人家里并不是只有电动汽车,跑长途还是用燃油车踏实;也有些是每天开不了几公里,主要用来接送孩子上下学,这种极短距离行驶电动汽车确实比燃油车有很大优势;再有就是家里有充电桩,不用费劲吧啦的去外面找再忍受寒冷和酷热的等待去加那高价电,睡一宿觉就妥妥的充满电,这种确实比较经济和方便。

综合纯电动汽车的续航里程,充电时间,充电桩的分布,电池的更换和维修成本,所以买纯电动汽车的人还是有点顾虑,虽然电比汽车便宜,会省点钱,但是纯电动汽车的一些弊端没有解决,还是带来不少不便。

所以,第一,如果家庭第二辆车,可以考虑换电车。出远门开汽车。第二,只有上下班,接送孩子,买菜代步,也可以考虑。但不要买太贵的,七万以内的。

至于后不后悔,我觉得看个人心态。别人我不知道,反正我用着很开心。

纯电动汽车,被很多朋友戏称,不是在充电,就是在找充电!其实有一定的实情,但是未免有些夸张。因为目前的充电以及电池管理系统基本可以实现便捷和快速。不过,离“充电2分钟,行驶2小时”还有一定的差距。

当然了,DM车与EV车存在一定的差异,因为纯电动只能纯电驱动,电,是车子的唯一驱动模式。所以,在享受新能源汽车的同时,也还是要忍忍它的不足之处,比如题主如果长途驾车,需要提前规划路线,提前找可以充电的地方外。别的方面,我觉得并没有什么好后改线的。如果购车成本充足的情况下,可以选购续航长一些的车型:像比亚迪的唐EV续航就长达600公里。

而电池更换高费用,同样也是事实。不过,现在纯电动汽车厂家推出了一系列的质保活动,包括电池保险等方案,目的就是保证车主“一次购买,长期使用”的心理要求。可以说电池的使用寿命问题现在已经不再是主要问题了。

所以说,兼听则明。朋友的后悔不代表多数人的态度。纯电动汽车的优越,其实还是很多的,只不过在购买之前,需要把主要的问题落实到位,那么,纯电动汽车还是真的值得拥有的!

或者换个算法,同样六万的燃油车办齐七万多,开八年八万公里,油钱四万,卖一万,7+4—1=10万。也就是用车总花费10万。电车六万无购置税,加上保险也就6.4万,开八年八万公里,电钱0.8万,最后不卖或报废。6.4+0.8=7.2。也就是用车总花费7.2万。。同价位,同八年八万公里,燃油车多花10-7.2=2.8万。。

如果电动汽车真的比燃油车好,那么根本不用对电动汽车补贴和优待大家也都会选择电动汽车,然而现实并不是这样。其实电动汽车的短板相信大家都很清楚,这里也就不在赘述了。

所以脱离了使用环境和具体自身的实际情况谈是否划算就容易显得偏激,我们既不能否认电动汽车的短板、质量问题对老百姓的坑害,也不能说电动汽车不适合任何消费者。

目前主流品牌的纯电动汽车,其续航里程在电池电量充足的条件下,一般在400公里左右。当然,这个数字犹如工信部确定的汽车油耗,参考一下可以,要是当真,恐怕有些勉强。

您好!其实任何事物都有存在的价值,所谓“存在即合理”是也!想买纯电动汽车,被朋友一句“买了会后悔”而心存疑虑,这也可以理解,毕竟纯电动汽车目前还有很多技术需要突破。但是以愚人之见,购买纯电动汽车,需要重点考虑两个方面的问题,以防止以后感到后悔!
纯电动汽车最适合家用代步

对于这个问题,我觉得还是先从我自己作为一名新能汽车车主来讲有没有后悔吧!

由此可见,一个能够满足纯电动汽车充电的场所,是相当重要的。充电不同于加油,分分钟可以完成,而是需要时间、场所,并且还要具备低电价。所以,在购买之前,这些问题是需要提前解决的。如果没有充分的条件,购买纯电动汽车,那真是要“望车兴叹”了。

不需要考虑的问题

我媳妇有辆四年的别克英朗百公里6.3油,开了四万公里。我又买了个欧拉351的,6万多,开了五个月,满电正常绝对能开300公里以上。对于冬天续航差,开暖风也能跑到250公里。上下班,接送孩子,买菜,一周充一次电,足够了。。还有,六万多的电车,绝对比同价位的汽油车行驶质感好。最起码六万的汽车自动挡大多是AMT或4AT,顿挫太厉害,电车没档位,提速好,我开过朋友的哈弗H1,真心没欧拉好开,同是长城的车,没有恶意批评别的车的意思。我的欧拉我媳妇抢着开,加上车小,好停,女人又喜欢那个超萌外形。

第一:买过纯电动车的人说好,因为他有亲身体验过,没有买过电动车的人说不好,因为他只是从资料看到的一些片面信息。到底买纯电动车好还是不好,这个只能从你的角度来看,看你的用途是什么。如果你没有跑长途,只是在市区溜达溜达,一般纯电动汽车续航里程能满足你一天,充电也是很方便的,在外面和家里都能充电,现在很多小区都汽车充电桩,电比汽油是便宜很多,从经济角度来看,你适合买纯电动汽车。

非常高兴能回答你的问题,祝你生活愉快!

我当时买电车得时候,所有亲戚朋友都不能理解,我买了后让他们上去坐一圈没几个再说话的了。

第二:如果你经常跑长途,大于200公里里程,建议不要买纯电动汽车,还是燃油车方便,省心省力,在高速充电桩少,充电时间又长,可能耽误你的路程时间。充电续航里程长的纯电动汽车可能价格又贵,例如特斯拉,最低也要30多万吧。

至于电池技术,我觉得在选择品牌的时候,大家要谨慎,要选择有保障的品牌。我的秦在一年多的时候,突然衰减异常,好在比亚迪兑现了“电芯终身保修”的服务,为我免费换了电池,现在换上新电池都2年了,续航估然能达65+,这是我完全没有想到的。

因此,由此带来了很多车主朋友的“后悔”。本以为400公里的续航里程是可以满足多种出行的使用需求,毕竟一箱汽油的行驶也才在500-600公里。但是电池和汽油不同,影响续航里程的因素各种各样。比如多被诟病的夏天使用空调,冬天使用暖风等等,都会影响纯电动汽车的续航能力。

因为我的秦DM在用车的过程中,体验感真的很棒啊。加速性能,我相信不用我多说,题主应该也有听说过,5.9秒的加速性能,作为一款家用车(请不要真的跟顶极的跑车相比,毕竟这款车售价只是人家的尾数),绰绰有余,时不时的红绿灯竞跑甩别人几条待的感觉太好了!而且是插电式混合动力车,纯电续航70公里,完全足够我一天上下班来回跑了,基本一天一充就可以搞定。周末节假日偶尔跑个长途,加燃油混合动力驱动,油耗比燃油车可要节省太多了,5个多油没毛病。偶尔还会带家里的小朋友们搞搞野炊,带上厨房电器,炒个菜,打个火锅,煮个饭什么的,SO EASY!这里,不得不夸一下比亚迪的这个逆向放电功能,很实用,很强大!

但是家庭有一辆燃油车了,第二辆车,建议买一个六万左右的电车,不要太贵的,八年电池组质保,有人说换电瓶花不少钱,那就算八年就卖或报废不要了,不换电池了。那六万块的汽油车八年后能值多少?一万顶天了吧。但按八年,八万公里算,汽油车按6个油算,也得近4万油钱,但电车百公里最多十块钱,八万公里只需要八千块电钱。六万的燃油车八年后最多卖一万。汽油车用4万的油,卖1万,电车用1万的电,报废不要了,(4万油钱减1万电钱减1万卖车钱),燃油车还是多花了2万多。

想买纯电动汽车,结果有朋友说千万别买,买了后悔,是这个样子吗?关于这个问题,我有以下观点:

当然,也有很多朋友存在合理的担心,比如纯电动汽车的保值率低、电池更换的高费用、容易抛锚等问题。实话实说,这些问题的确存在,但是如果换一个角度思考,这些问题其实都不重要。

这其实和小马过河是一个道理,到底鞋是否合适还是自己的脚知道。我开过很多品牌的电动汽车从进口的特斯拉到国产那些工艺粗糙的都开过,而且也跑过长途,从我个人而言,对眼下的国产电动汽车没有一点好感,我认识的一些买电动汽车的人也是无奈大城市对燃油车的购买和使用限制而不得已选择电动汽车。

买过用过的说好,没买的整天对电动车鸡蛋里挑骨头。我的跑了23万公里,省了油钱十多万,现在比亚迪给免费换电。

所以,假如您想买辆纯电动当作主要的交通工具,甚至认为可以跑跑长途,那么纯电动汽车显然会力不从心;而如果只是从经济的角度考虑,只是作为平时的上下班,或者普通代步工具,那么纯电动汽车可以说是当之无愧的选择。

充电便利与否

第三:朋友说千万别买,买了后悔,可能是担心电池的问题,汽车用久了,会有衰退,电池续航里程就没有那么长了,需要更换电池,电池的维修和更换是比较贵的,能承诺终身更换电池的汽车生产商,应该不多,只是帮你维修而已。

我虽然没有开过电动车,但是我隔壁车位的大哥刚换了辆model3,在平时闲聊的过程中了解到一些问题和大家分享一下。首先电动汽车不是不能买,而且我个人推荐不要做为家中第一辆车购买,或者说是不要做为主要通勤工具来购买,因为相比传统内燃机的汽油车,电动汽车现在确实还存在一些不足,比如充电时间过长、维修保养贵(不要说电动车不需要保养,车辆易损件和电池达到一定公里数也需要维修保养)、保值差等问题。但是同样也有很多优势,比如相对于汽油车重心更低便于操控,峰值扭矩可以瞬间输出不需要等待转速,样子更富有科技感迎合当代购买人群的喜好、没有了传统汽油车的很多部件可以更好的分配比重,提高操控、没有了传统三大件节约下的成本可以更多的投入其他部件中提高了车辆品控性能等等。但是我个人认为现在的锂电池也好还是模块化电池布局也好都还需要继续发展,至少现在我不会去买纯电动或混动车型(我所谓的混动只是指丰田旗下的混动技术,对于其他厂家的插电式混动和现在主流的48v轻混我个人十分鄙视,不伦不类、不知所谓)。我还是很看好电动车的未来的,相信在这个大市场的刺激下,不出几年很快电动车的春天就会到来

保值率低,这是事实,但是纯电动汽车的正常使用年限基本可以达到10年以上,这期间,节省的费用是一方面,另外,10年后只要电池还能充电,就不能说它失去了使用价值。

本人今年7月份买了比亚迪宋pro纯电动车,现在行驶了一万公里左右,车没什么不好的,百公里14度电,用车成本很便宜,感觉很不错👍



说实话,刚开始买到比亚迪秦的那会儿,我曾有过担心,也有过一丢丢后悔。毕竟当初买的时候,身边就出现了很多质疑的声音。当时,周边很多朋友并不看好新能源汽车,且劝我再多观望观望,一是觉得新能源汽车属于行业新产物,动力电池技术不够成熟,而且一旦电池坏了,换电池的成本也是相当大,不换就只能是电车当油车用,车上那么重的电池天天“背来背去”的,油耗肯定大。二是觉得,新能源汽车售价比燃油车贵,而且充电不方便,影响出行。说实话,这些问题存在吗?一定概率上是存在的,我也曾后悔过!但是迫于限购政策的原因,我不想把时间一直耗在摇号等指标上,所以咬咬牙买了小秦。

新能源汽车是未来的趋势,再加上现在新能源汽车技术也越越来先进,基础设施也越来越完善发,购买新能源汽车可选!

想买纯电动汽车,结果有朋友说千万别买,买了后悔,是这个样子吗?

只到买了秦以后,我才深深体会到实践出真知是真理——后悔……个啥?

我就是电动车车主,我建议如果不考虑摇号、限行,不出市区且充电方便可以考虑纯电车,否则还是选择油车。原因比较多:首先,纯电新能源车冬天续航是硬伤且国产车的装配工艺确实一般(车的缝隙不均匀)。其次电池包的理论寿命都是骗鬼的,一般也就是四五年,目前来看换电池是不现实的,比如我的车电池包价格是10W,真心换不起。再次新能源车保值率太低,如果喜欢尝鲜的朋友更会后悔,买了两三年的新能源车残值也就还剩3成。新能源车是趋势,但现在纯电也就是尝试最多算验证而已,以后等石墨烯技术或氢能源再买更好,除非你没办法(我是北京人,我TMD摇不上号)

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有人说”到饭点,才喊你的饭局,除非是铁哥们,否则别去”为什么?

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