近期开始严格管理整顿老年代步车,你怎么看?

现在没有标准,源头也不管,让卖让买,但是不让开,这个不合理。最好是加强引导和监管,等待国标出来再严格管理整顿老年代步车才更有意义。

应该打击,没有工信部的批准,一切厂家生产的电动车都是哄老年人钱的,口口声声不要驾照,车有合格证,交警路上不查。都是厂家在忽悠人。最最终损失的是老百姓。买下就上路不懂交道规则,撞红灯,占道。交通事故频发,交警不扣车不打击能行吗。现在,只能在乡村道上开一开还差不多。国家应该是出一个标准。对老年人应该是考什么照,驾什么车做出名文规定。不符合要求,厂家不得生产。现在各行其是。生产厂家没工信部批文一律不得生产,工商不能办照,从源头上治理。

做为百姓只有刃沒办法吗?让你走你就走不让走就别走,不是百姓说了算。

老年代步车发展的很快,是因为契合了现在很多人的代步提升需求,而且也不单单是一方面的原因,国家的政策法规、地方政府的监督管理、车企的标准要求,购买者只是最后一环,前面都没做好,现在来管控购买者不让上路,可是即使想正规上牌也上不了的呀。所以真不能简单的一刀切,我们向来都是市场先发展,然后暴露问题再逐步规范。

如果出了新的标准,可以给予一定的期限,让市面上的车去按照标准整改,如果可以的话就上牌、买保险才能上路,如果不合格的禁行、查扣都可以。但是现在没有标准,是如何严格整顿呢?是一律全部禁行查扣么?这个也不行的。

另外就是驾驶者的问题,因为现在不上牌不要驾照,所以很多人买了但是不懂交通安全法规,那是不是在销售的时候就必须强制学习?买车可以,预约去学习,或者按照三轮摩托的D照也可以,总归不能啥都不管,现在就可以清理整顿。

有些人对老年代步车或电动三轮车似乎有成见、而且情绪很激动、描绘的情景与现实大相径庭、说什么乱走乱停、逆向行驶、闯红灯、横冲直撞、占道停车、更有甚者说老人无法无天、以上这些行为都是真的吗?总该举一两个例子吧?老人怎么无法无天怎不说出来?歧视老人本就不该、诟病老人更是恶意、说话要凭良心更要负责、不要被自已的良心谴责。

国家应先出台老年代步车管理标准,法律法规,让老年代步车能合法上路,这样不就好管理了吗,不要一刀切,难道道路只是为单轻松人修的,年轻人合法上路就没有交通事故了,建议国家,交通部门考虑划出电动车道,各行其道,违者重罚,这样做老年代步车有法可依,一切都就解决了。

老年人是没路可走的,只能在小区里逛逛,因为你出门要开老年代步车,会影响交通,坐公交吧还的让年青人让坐,所以说老年人,就应该是在家呆着,没办法,老年人处处难

老年代步车的问题也很简单,第一标准得先出来,现在没有标准,即使你买了想上牌都没法上牌,车管所也不知道怎么给你上牌;第二源头监管,有没有生产资质,生产的车辆是否可以销售?如果不能销售那就全部停产,只有这样先管理起来,才可以谈的到现在市场上保有的的车辆的管理整顿。

不让销售是最好的 既然你让销售 那就有需求, 有需求他就有人买 。可以规范一下 。不能一边儿让销售这边儿不让上路 。切实体谅百姓的日常生活困难, 接送孩子小车挺方便的 ,希望政府部门应该认真谨慎的研究 。

老年代步车的存在,是符合广大老百姓的实际需要的。个别驾驶老年代步车的人不守交通规则,完全可以按照交通法规予以纠正处罚,但不能随便就给扣以“非法”的帽子。

管应该管,不能一刀切,对那些违规的坚决处理!代步车也确实给家里有老年人,病人,学生,上幼儿园的孩子的家庭解决了很大交通问题。真正违规的老年人开车有多少?马路上那些拉货的,拉客的,四轮车在快车道行驶的大有人在!老年人现在越来越多,取消代步车等于砍掉老年人的腿,您让老年人带孩子挤公交车?挤地铁?现实吗!再说北京疫情不是稳定,万一感染新冠谁负责任?我想责任一定是这个主张取消代步车的负责人!这个责任太重大啦!

低速电动车未来将是很好的代步工具,但是需要规范发展,这点大家也有共识,只是不能发展这么多年了,说整顿就全部禁行,这样得做法不可取。

应该管理,加強交通意识,按交通法规行驶,因为老年人也是社会一员,人人都要老,没老怎有小,同在蓝天下,因该有他,她们的空间!

老年代步车,其实就是一个普通的出行交通工具。它的作用同两轮电动车、自行车是完全一样的,而且比前两者更为安全可靠,同时它还有前两者所不具备的遮风避雨功能。作为当前,可以对老年代步车从生产、销售到购买、驾驶,进行系统的人性化、规范化管理,但不能一句“非法”就任意查扣罚没,这本身就与《物权法》是相违背的。

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