全球范围内能技术能力解析飞机黑匣子能力的国家有哪些?

这个问题并没有确切的答案,因为相关数据很难准确统计,有些国家或许有能力单独对黑匣子进行解析,有些国家则可能只有部分解析黑匣子的能力,国际上的某些空难事故可能是由多个国家进行联合调查,所以我们很难判断到底哪个国家有能力单独解析失事客机的黑匣子。不过我们可以肯定的是,美国、法国、德国、英国和俄罗斯等国肯定是有能力对飞机黑匣子进行解析,毕竟它们的空难调查经验还是非常丰富的。
(飞机黑匣子)

一直到6月6日,巴西军方在大西洋水域发现失事客机部分残骸、乘客遗留物和部分遇难者遗体。

飞机的“黑匣子”就是飞机专用的电子记录设备之一,又叫“航空飞行记录器”。

毫无疑问,美国及其欧亚相关盟友英法德日等、俄罗斯及中国都将是破译飞机黑匣子的主要国家。这些国家曾经历了残酷的世界大战的洗礼,对飞机的使用频率极高,故而对飞机故障的研究、对黑匣子的解读有着自身独特的经验和方法。并且多年来,上述国家一直对航天技术孜孜以求,在飞行器研发、使用、维护、抢修、黑匣子解密等多方面颇有建树。目前,以美国波音、欧洲空客为主的两大飞机制造商在全球各占半壁江山,未来随着中国大飞机的横空出世,将三分天下,各领风骚。

1953年,世界上第一个飞行记录器由澳大利亚研究实验室的戴维·沃伦博士发明。

2015年1月12日,用于语音记录的黑匣子被打捞出水。

主要看协议有没开放。民用的一般是采用开放的标准协议,军用的就不会开放可能还增加了自毁装置。即使没有开放协议,只要投入研究力量,是可以解读出来的;黑匣子存储设备跟随者微电子技术,如果局部损坏,与恢复电脑储存设备的原理是一样的

驾驶舱仪器上的四条音轨分别记录:

由于出发点不同,对待黑匣子破解结果的态度也就有别。有的国家为了不可告人的利益,不惜隐瞒真相,顾左右而言他;有的国家本着对世界、对罹难者及其亲属负责的精神,实事求是地将黑匣子解密情况公之于众,以便实现数据共享,共同应对挑战。但愿有能力破译黑匣子的国家都能怀揣一颗对生命的敬畏之心,毫无保留地将事实真相说出来,并强强联手,一起为人类的航天事业造福。

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根据欧洲的标准,黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力,在1100℃高温下10小时仍不会受损。黑匣子通常是用一些高性能的耐热材料做成,具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水浸泡、抗磁干扰等能力,即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。

黑匣子分为两部分▼

但是这事也不是有钱就能做到的,或者也不是所有的发达国家都有能力做这个,比如在2014年在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁的MH17航班,就是英国航空调查局帮助荷兰政府调查该客机失事的黑匣子内容,对他进行破解,荷兰最终得出了结论,它是由山毛榉导弹击落的。

根据现实的情况来看,一般经济比较发达以及科技比较先进的国家都具有一定的解析飞机黑匣子的能力,飞机黑匣子的解读往往需要专业的设备,经济发达国家在购买飞机的时候也会购买相应的黑匣子解析设备,而美国和法国等发达国家则可以自行生产黑匣子解析设备,所以它们有能力单独对失事客机的黑匣子进行解析。

6.纵向加速度资料及许多参数资料。

飞机被确定为失控坠海,机上228人无一生还。

因此,可以肯定,客机并没有遭受恐怖袭击,坠机原因很可能是人为操作错误或者机械故障。

黑匣子的作用是记录飞机的飞行数据,飞机的核心组件之一。在高科技领域,大多核心组件不会轻易对外提供接口。

当前大家耳熟能详的具备大规模飞机制造能力有美国、俄罗斯、法国、中国、日本。此外,印度、巴基斯坦、韩国、巴西、加拿大、英国也小规模制造能力。

全球范围内拥有解析黑匣子能力的国家很多,一般情况下一个国家经济实力及科技实力是决定这个国家是否拥有或者需要这种解析能力。因为一场事故调查时间之长、花费之举并不是一般国家可以承担,而且由于黑匣子的制造工艺要求非常高,外壳具有很厚的钢板和很多层绝热防冲击抗压保护材料,具有耐高温、高压、防水和耐腐蚀的特性,而且内部也是采用静态存储记录仪,以保证其能经受巨大的冲击力,可以说黑匣子是最精密、最成熟、最稳定的工业制成品,这就造成解析黑匣子也必须拥有强大的技术储备。而世界上解析能力最强的国家可以分为两类:一类是飞机的制造国,因为在飞机出现事故后,制造国要参与调查。一类是经济及科技实力强劲的客机使用国

从黑匣子的记录显示,8501航班在失联前几分钟驾驶舱内噪声很大,多个仪表发出警报,其中有声音表明飞机正在失速,机长和副驾在嘈杂和慌乱中试图让飞机重新恢复正常。

另外一个比较著名的就是美国的NTSB,很多时候也承担协助他国调查黑匣子的任务,他被称为最牛侦探,其实真正解析黑匣子并不难,自己做不出来可以向其他有能力解析的国家求助,问题在于黑匣子的搜寻工作。

另外,西方国家的英国、法国和德国都是科技强国,飞机制造强国,空难调查经验丰富,所以这3个国家是有能力解析飞机黑匣子的。

1.空中飞行速度;

美国、日本、法国、英国、俄罗斯、以色列。

2014年12月28日,印尼亚航QZ8501航班坠毁。

黑匣子里面装有飞行数据记录器和舱声录音器,飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。

黑匣子的标准▼

飞机不出事还好,大家也不用过分担心和好奇,而一旦出了事,尤其是新买的飞机或者是有着多少年驾龄的老司机所开的飞机发生坠毁事故,人们在扼腕痛惜之余,尤其迫切希望了解飞机失事的原因和真相,到底是狂风浓雾等气象所致,还是遭遇恐怖分子劫持使然,疑虑重重,翘首以盼。

1.飞行员与航空管制员的通话;

3.航向;

5.俯仰与滚动资料;

万万没有想到的是,他的这一发明却遭到了澳大利亚航空界的嘲笑,飞行员组织甚至发表声明说:“我们不是间谍,我们不希望在驾驶飞机时受到监视。”

4.以及驾驶舱内各种声音。

两年后,客机的2个黑匣子才在深海中被寻回。

黑匣子可以把飞机停止工作或者失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来,需要时把所记录的参数重新放出来,供飞行实验、事故分析之用。

飞机黑匣子的由来▼

是否具备解析飞机黑匣子数据能力,可用“解铃还须系铃人”来总结。

黑匣子的外观实际上是明亮的桔红色。因为,这种明亮显眼的颜色,以及记录仪外部的反射条带,都使得事故调查员们可以在飞机失事后很快的找到记录仪,特别是当飞机坠落在水上时。

美国联邦航空局另外再要求俯仰姿态、滚转姿态、发动机动力及襟翼的位置。

首先,世界范围内的飞机强国和科技强国,比如美国,英国,法国,俄罗斯、德国和中国是肯定有技术能力解析飞机黑匣子的。

由于黑匣子本身的特殊情况,所以研发人员对它进行了层层的保护,首先是它的外层并不是黑色,而是醒目的橙红色,使用的材料是耐火耐压耐浸泡和耐磁性干扰等,必须可以抵挡2.25吨的撞击力,黑匣子上还有降落伞,哪怕在1100摄氏度的高温十小时仍然不会受损,当飞机失事时,黑匣子会发出紧急定位宣告自己的方位,拥有水上漂和卫星定位功能,但是饶是如此,有时候飞机失事后仍然难以寻找,特别是像在海上消失的mh370,猜测可能是因为坠入深海所以信号被海水干扰,因此难以寻找,所以现在破解容易,寻找难。

飞机黑匣子的曝光就意味着有空难的发生,因为空难的一次次的发生促成了飞机黑匣子的一步步升级。

什么是飞机的黑匣子?

正因为如此,有专家就怀疑QZ8501航班诡异的爬升,并最终导致失速坠毁。

那么,哪些全球范围内哪些国家有技术能力解析飞机黑匣子呢?

2009年5月31日,法航AF447航班从巴西里约热内卢飞往法国巴黎,起飞几个小时后,载有228人的空客A330型客机发出电路故障信号后从雷达上“离奇”消失,也没有求救信号,没有在雷达上留下任何痕迹。

我国中国和俄罗斯也是科技实力比较强的国家,都是有飞机制造能力的国家,当然也有能力解析飞机黑匣子的。

2015年1月21日,印尼国家交通安全委员会公布了黑匣子记录的部分内容。

根据国际民航公约的规定,一般空难事故的调查工作都是由航班所在国或者飞机失事地所在国家进行,所以那些航空运输业比较发达的国家大多都具有解析黑匣子的能力。航空运输越发达的国家,它们的航空运输历史往往也会越长,在这样的情况下它们航空公司航班出现事故的概率也会相对更高,这些国家空难事故调查的经验也会更丰富。像美国这个全球航空运输业最发达的国家就拥有最丰富的空难事故调查经验,美国解析黑匣子的能力也是最强的。
(美国波音公司工厂)

美国、俄罗斯、中国、法国、英国、澳大利亚

正因为这起骇人听闻的空难悲剧的发生,完全拉开了民航“黑匣子”时代的幕布,从此,国际民航组织规定所有客机上必须安装“黑匣子”。

空难之后,黑匣子的贡献▼

印尼交通部长伊格纳休斯·约南曾表示:“在飞机坠毁前的最后几分钟,客机以非正常的速度向上攀升。”

1956年,沃伦研制出世界第一个可以保存4小时语音和飞行数据的“航空研究实验室飞行记忆匣”。

1960年12月16日,美国联合航空一架航班与环球航空一架航班,在纽约布鲁克林地区空中相撞,事故造成机上128名乘客丧生。

3.驾驶员和空服员对乘客的广播;

记录飞机的系统工作状况和引擎工作参数等飞行参数,内容包括:

1.飞行数据记录器

二、经济及科技实力强劲的客机使用国,例如德国、英国、日本等国家。虽然这些国家并不是飞机制造国,但是是飞机制造的重要参与国。再加上经济实力强劲,客机众多,相应的事故就会多发,那么参与调查的经验及科技储备就是很多国家不具备。而且正是这种优势,让这些国家成为其他中小国家调查空难的重要参与方,就像这次埃航的空难,由于黑匣子受损,埃塞俄比亚不得不求助德国、法国等国。而且法国的法国航空事故调查局,英国的英国航空事故调查局等都是“久经沙场的老兵”。

计录器是由马达带动的8条磁道,磁带全长约140米,可记录60多种资料25小时。

除以上提到的这些国家之外,大洋洲的澳大利亚,北美洲的加拿大,中东地区的以色列以及欧洲的很多经济高度发达的小国也具有一定的解析失事客机黑匣子的能力,比如马航MH17航班的事故调查主要就是由荷兰、澳大利亚和比利时等国的专家完成。总之经济比较发达的国家一般都具有一定的解析飞机黑匣子的能力,而非洲和亚洲的很多经济比较落后的国家则没有能力对飞机黑匣子进行解析,所以这次埃塞俄比亚航空公司失事客机的黑匣子会被送到法国进行解析。

另外,日本、澳大利亚、加拿大、以色列、荷兰和比利时也有一定的解析能力的。

2.高度;

沃伦的父亲是1934年死于一场空难,当时的沃伦才9岁,沃伦长大以后成为一名航空工程师,执迷于飞行记录系统的研发。

2.驾驶舱通话记录器

另外欧洲的英国、法国和德国作为老牌的资本主义强国,它们国内的航空公司很多而且这些国家的航空运输量也比较大,所以这三个国家的空难事故调查经验也很丰富。同时英法德三国经济和科技都十分发达,它们也具有一定的飞机制造能力,因此欧洲的这三个强国也具有单独对黑匣子进行解析的能力。再者,俄罗斯和中国作为科技实力相对比较强的世界性大国,它们也具有解析飞机黑匣子的能力,而日本作为一个经济和科技都高度发达的资本主义强国,它也能够对失事客机的黑匣子进行解读。
(埃航失事客机黑匣子被送往法国)

一、飞机制造国,例如法国、美国、俄罗斯。这三个国家是世界主要的飞机制造国,相应的这些国家必须有能力对飞机事故作出调查。因为根据国际民航公约规定,航空器登记国和制造国等有权派出授权代表参与事故调查。也就是说如果这个国家的调查能力及技术能力无法独立调查的话,这些航空器的制造国可能就会成为调查的主力。因此,这些国家就成为航空器事故调查的主力。法国的法国航空事故调查局、美国的美国全国运输安全委员会,俄罗斯的俄罗斯联邦交通运输监督局就成为世界上调查空难及解析黑匣子能力比较强的国家。

另外,每一次航空事故背后都有一群航空事故调查员孜孜不求的追求着事故的原因,而每一次事故的调查都是时间与生命的赛跑,应该感激这群飞行安全的守护神,同时愿逝者安息!

黑匣子的数据是可以分析的,不过有的时候黑匣子会有部分损坏,所以要拿到国外去做恢复。就像你的电脑硬盘一样,存取数据你也会,但是硬盘有了坏道,就得拿给专业人员,用专业设备恢复数据

随后,英国在一架飞机装上他发明的这种装置,这个装置被安装于一个黑色的盒子里,被称为“黑匣子”。

黑匣子的全面普及▼

2012年7月,根据黑匣子的数据分析,法国民航调查和分析局(BEA)公布了调查报告,飞机是遭遇恶劣天气导致速度传感器发生故障后,飞行员的一连串失误以及故障发生后的迟缓反应导致了空难的悲剧发生。

而一旦遇到这种不幸的空难事故,寻求飞机黑匣子并将其解析出来就成了不二选择。那么全世界总计193个国家中,哪些具备解析能力呢?

记录的时间约30分钟至2小时不等,录完后会自动倒带从头录起,若发生空难,之前的30分钟到2个小时声音会被完整保留,并持续发出讯号,直到断电为止(提供的电力足够发出信号30日)。

飞机黑匣子的作用▼

根据美国联邦航空局对飞行数据记录器的最低要求,必须包括压力高度、空速、磁航向、加速度及经过时间等5项。

4.发动机推力资料;

解析飞机黑匣子是需要专用的解析设备,而美国和法国是可以自己生产解析飞机黑匣子的设备,所以可以肯定的是,美国和法国是有能力单独解析飞机黑匣子的,而且美国是世界上飞机解析能力最强的国家。

1958年,沃伦向访问墨尔本航空研究实验室的英国航空注册部的秘书罗伯特展示了他的发明,令罗伯特赞不绝口。

2.正、副驾驶员之间的对话;

大家了解黑匣子更多是因为隔三差五发生的空难,其实黑匣子不仅仅是在飞机上被广泛使用,地面上也在用,也就是汽车,比如通用公司使用黑匣子已经有十几年的历史,包括雪佛兰汽车在内的部分汽车都安装上了传感器和诊断模块,另外也有其他厂家使用了该技术,所以解析黑匣子看起来也不是什么难事。

目前美帝能解析波音的,英国能解析空客的

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