想换新车,是把老车去4S店置换还是卖给二手车市场,哪个更划算?

自己经常在4S店搞置换这样的事情,自己置换的车辆不下30辆,给大家讲一讲到底置换好还是买给二手车市场。

把车开到二手车市场出售,这种形式的效率最高。因为二手车市场全是车贩子和二手车商,您还没到市场,路边上就有人举着“收车”的牌子。如果您诚心想出售,双方价格快速谈拢,当天就能完成过户,旧车款直接就打到您的账户上了。但是二手车市场水太深,鱼龙混杂,有些漫天出价的车贩子,也有为了让您降价,给您制造各种麻烦的“黄牛党”!所以如果您不太懂车,也不太清楚二手车买卖的流程,建议您千万要谨慎行事!

三:网络平台出售

这也是比较典型的问题,很多人都很纠结。今天与大家分享一下换车的时候那种方式最划算。换车通常有四种渠道:4S店置换、自己挂卖、卖给车行、直接报废,以下几种方式那一种最划算?我一一和大家分享:

四、已经达到报废年限这种就不说了,600元一吨。

准备换新车的时候,旧车一般会有三种处理方式,分别为:4S店置换、二手车市场出售、以及网上寄卖。这三种方式各有各的好处,具体谁更划算,主要看那种形式付出的成本更低,以及旧车置换的给的钱最多,下面我来给大家分析一波。

一:在4S店置换

前段时间,我自己也是想去买新车,纠结了老半天老车是去4S店置换,还是卖给二手车市场更划算?最后我自己挨着跑了一遍当地的4S店和二手车市场才发现,去4S店置换远比卖给二手车市场更划算

如果你想换车现在知道怎么处理了吗?

我是趣验车何家艺,一个对二手车略有研究的人

我的建议是都去了解对比一下,看看4S店置换的额度多大,自己参考二手车市场上的价格,把车挂在网上,看能否遇到有缘人。不要局限于一种方式。

二、自己在朋友或一些地方网站闲鱼等平台挂卖,这种方式肯定是最有利的。往往价钱也会比4S置换要高,朋友之间不建议交易,你车况再好再便宜也会影响友情。卖便宜了自己感觉亏,卖高了感觉自己过意不去。我告诉你即使再便宜他都会认为你赚他的钱了,既然换车了还这个价钱卖给我。都会有这种想法所以建议不要交易。

优势:效率高、速度快,时间成本低。缺点:旧车价格低!

划重点哈:我觉得二手车处理的最好方式就是自己挂到当地的交易网站上去,自己面向个人买家去卖去谈,这样的方式虽然花时间,但是车子一定会卖一个好价钱,我自己之前的两台车都是这么处理的,我把消息发布到*8同城上面,然后车贩子的消息我一律不回,个人买家联系我我就跟他慢慢谈,邀请上门看车,卖二手车这个东西有时候也讲缘分的,比如我上一台车,有个92年的小伙子来了一眼就看上了,给的价格也很不错,当天就成交了,所以你要是卖车不是很着急的话,就挂在网上慢慢的卖,直到碰到那个有缘人,价格一定是高于二手车市场和4S店置换的,这是我的一点经验,希望能帮到你,对了还要啰嗦一句哈,公里数超过6,7万的车就不要卖给自己朋友了即便价格再高也不要卖,不然后期车出问题了朋友都没得做了。

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现在很多车企都推行置换政策。但你真的了解置换政策吗?其实很多车企的置换政策不尽相同,一般置换政策的背后都有各式各样的条条框框。比如:有的车企限定五年内的车,并且未出过任何事故;有的车企则限定置换只针对本汽车品牌的旧车等等。所以,在此我提醒各位车主,选择去4S店置换还是卖给二手车市场,应该先去4S店了解下是否满足置换条件,否则,只能选择卖给二手车市场

【4S店置换业务的目的不是为了收二手车再去卖挣钱,而是为了促进新车的销售和完成厂家的置换任务】

今日头条何家艺,退伍老兵,高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者,定期更新更多原创请关注,若认同请帮忙点赞-

咱们的4s店,总是会想尽一切办法、去吃掉厂家提供给消费者的补贴;比如贷款贴息,明明是给予消费者的真金白银,却被4s以服务、手续费的名义收走了;而厂家置换补贴同样是这个玩法,朋友们可以记住一点、只要厂家有补贴,那么4s店必然要吃掉一只部分、甚至会全部吃掉,所以即便主机厂提供置换补贴、这个补贴也不会全额到消费者手里;4s店会把这个补贴直接做进收车价之中,让消费者误以为4s店的收车价并不低,实际上置换补贴却被4s店吃掉了!

比如某主机厂提供置换补贴一万元,一辆旧车卖二手车商值五万,如果在没有置换补贴的时候、4s店只给四万(因为4s需要整备),而如果有了这一万的补贴,4s就同样用五万元去收车,还会暗示消费者自己收车价、并不比外边低,很多消费者信以为真,实际上这个过程不就是补贴被4s吃掉的过程么?外边二手车商收车给五万、4s店有置换补贴一万,实际上应该给六万,但还是给五万元,所以消费者把车卖到4s店划算么?绝大多数不划算,即便有补贴也仅仅是做到与外边一致,所以在这个过程中消费者一方并不划算!
总而言之、4s店并不是慈善机构,4s店收车是为了卖二手车赚钱,而不是真想回馈消费者什么,由于4s店收车需要整备、而且做的非常细致,所以这无异于增加了很多成本,所以4s收车价一定更低,如果和二手车商出价一致、那么4s店肯定是赔本的;所以4s店收车、对消费者而言是不划算的,当然在有置换补贴的情况下,4s店收车或许能做到与二手车商一样的价格,不过绝大多数时、将车卖给4s店,消费者一定不划算,其实道理很简单、整备提高了4s店的收车成本,卖二手车又很难在车价上做文章,所以只能压低收车价来降低成本!

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很多二手车平台,没有中间商赚差价,它们自己做起了中间商,很多人被套路了,苦不堪言。

首先谈谈4S店的置换。无非就是以旧换新,4S店会给你的二手车评估一个价格,这个价格可以用来抵扣新车的钱,一般情况下,我们会在4S店内布置一个展厅,规模不大也就6-7辆车的地方,这些置换来的车一般有两个处理途径,卖给二手车商(跟4S店互动比较频繁的关系户),要么就是在电商平台上卖掉,去4S店买车的多数是看新车,二手车销量很低。

三、卖给二手车商,这种方式当然比4S店价格更高一点。因为大部分4S店也是卖给外面的车商,但为什么还有那么多人置换,最主要的原因就是客户体验感比较差,一会说你的车这个问题那个问题。而且在很多人眼里二手车商大部分都大金链一戴墨镜一戴感觉自己就不舒服。其实现在已经很规范了,二手车商的从业人员基本已经比较专业化。

所以,你的车辆先要给二手车贩子打价,然后再确定自己的价位。去和4s店谈价,看看到底是二手贩子给的价钱高还是4s店给的价钱高,在做决定。二手车置换补贴,哪个价位高?当然买给谁,这是最简单的。二手车贩子给的价钱高,就买个二手贩子,4s店给的价钱加补贴高,就买给4S店,也没有哪个划算不划算的,只有看你哪个给的价钱高,不知道大家认不认可我的回答呢,如果大家还有什么不明白的,可以评论家里也关注咨询我。

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真实买家,会给出一个比较公道的价格,而且没有那么多的套路,一个想买车,一个想买车,价格谈合适了就成交,只是卖车没有那么快。

如果自己有车想买新车,需要把原来的旧车卖掉或者是和4S店置换掉然后补差价来买新车,那么到底哪个更好一点呢。总体来说这要自己先把自己的车的现在值多少钱摸清楚。例如,二手车贩子给你的这辆车多少钱,你心里打算要把这个开车买多少钱。然后去4S店给你的车辆问个价钱,一般4S店给的价钱绝对比你心中的价钱要低。但是4S店有时候在现有厂家置换补贴的,比如你的车要更换,买一辆新车,置换的时候,厂家会补贴3000~5000块钱左右,这样算下来你的车,你的车辆会涨价3000到5000千块钱。二手车买给4s店以后,4s店会另作二手车的销售。在二手车销售上从来没有赔过钱,最少要赚2000元以上,所以说4s店买二手车还是比较好的,这里说的买二手车就是4S店做精品二手车,这个车要比用户自己买二手车好买的多。

谢悟空邀请。目前的二手车交易方式仍然是4S店置换、汽车二手市场、网上平台、个人渠道等4种方式进行买卖交易。

另外一个就是,现在厂家也对4S店有置换率和置换量的考核,这样做的目的也是促进4S点服务的多元化,增强竞争力,本意也是好的,但是到执行层面上多多少少就有点变味儿了。

当然也有很多正规的商家,但是他们也都是做生意的,会尽可能的压低你的车价。

如果是同一品牌的二手车,还担负着一个作用,就是宣传用的。

最主要的初衷就是为了促进新车销售,引导客户在店内置换无非就是为客户提供一站式的换车服务解决客户怕麻烦的痛点,另外就是让销售过程复杂化,将新车优惠和二手车置换价格一起谈,这种谈法对于4S店是有利的让他们自己又更大的空间。我举个例子:假设你的车在4S店二手车评估师那里看完他们预估价值十万,但是他们不会跟你说是十万,可能会说是九万,他们留着一万干嘛呢?这一万会加到你的新车优惠上去,原本你的新车行情价优惠最多两万,但是他们会说:“先生,我们店针对置换客户都有置换补贴,原本新车优惠两万,再加上置换优惠一万,那么你能享受到三万的优惠了,比别人要多出一万啊”往往这时大多数人的关注点就会被引导到三万上来了;因为新车的优惠有标准可以参考,比别人多了一万感觉像是占了大便宜,但是二手车的价格没有参考的标准,要知道二手车可是一车一价啊。

二手车市场鱼龙混杂,因为竞争激烈,那里的套路一点都不比4S店的少。以我朋友的经历举例,前不久我朋友想出售自己的车,咨询了二手车市场的经销商,他们先是在电话里给你报一个高价先把你吸引过去,然后到了见到车就各种挑不是说不好卖之类的一直往下压价,然后呢,价格谈好之后又说要消费什么延长保修和什么评估费才能按照那个价格收车,更可恶的是,我朋友车保险还有大半年才到期,这些车商偷偷把保险退了钱也自己私吞了。

那么把自己的二手车去跟4S店置换划算吗?这要对自己的汽车有个价值评估,自己肯定有个心理价位,都希望卖高一点。但是4S店给的价格不会很高,只会把新车的优惠幅度给你下调一点,因为它可以有补贴的,给你补贴1万元还是5000块,这个弹性区间可以操作的。

以我的亲身经历回答这个问题:本人最早的一台车是别克凯越,裸车价9万元,手动豪华,加上各种费用10万多一点落地。从2008年到2016年,跑了8年。2016年年底,出于换车考虑将凯越出手了(车子行车证为1月份,考虑到过了1月份价格可能又得往下落)。在最终买家出现之前,4S店、二手车市场,我跑了很多家,真的几乎跑遍了二手车大小市场(包括个别个人自家开的也去过),4S店受限于自己中意的车型取得不是很多,但是大同小异吧。而我凯越的买家来自身边朋友的单位同事,朋友最清楚我开车的习惯,所以对于这台凯越的车况朋友非常清楚,朋友同事自然也很放心的与我进行交易。最终成交价为2.6万元,个人感觉不算低,因为这是我跑遍了二手车市场对比出来的结果,包括4S店。题主是否应该考虑排除4S店、二手车市场的第三种途径来处理老车?下面我们简单分析一下原因。

为何不去二手车市场?如上图所示,二手车市场此类情景再寻常不过,一台挂着“二手”牌子的老车在不知道多少波看客中等待最终的买家。而车贩子把他们摆上货架就一个目的:赚钱!现在二手车市场发展异常火爆,随之而来的便是价格的高度透明化。同一个牌子、同一个车型,排除故障、年限等限制,最终的成交价全国估计都差不了几块钱,车贩子要想从中赚取差价,只能是低价收车。由此推断,你把车卖给二手车市场,就必须服从于市场规则,就是要比你自己的心理价位再降低5-10个百分点,这是最低限度了。我自己开车跑了那么多二手车店家,就总结出一个结论,车贩子给我的价格比我最终成交价普遍低10000万元左右。听到最多的是:车况再好,年限08年的,就给我1.5-1.8万元,没有一家超过这个区间的。跑遍了之后,心里不是滋味,虽然是老车,可自己开的仔细,车况极佳,心里价位落差太大。说实话,当时心理价位是3万元,不喜勿喷,谁不希望多卖一点。

为何不去4S店?考虑换车后,自己中意的包括别克、起亚、福特还有尼桑四家品牌,然后开着老车跑去这四家咨询置换事宜,结果是起亚给我的价格(包括置换补贴在内)为2.1万元,别克看在老客户面子上给了2万元,福特、尼桑更是与二手车市场接近。自己不甘心,于是才通过同事、朋友途径散发卖车意向,没想到最终结果让人比较满意。

但随着竟争格局的改变,优劣程度也逐渐显现出来,最后仍是以两大方式占据着二手车市场,即:4S店置换及二手车市场。4S店新车置换和二道贩子买卖各有利弊,可根据实际选择。如果你不缺钱,又不愿意牵扯精力,选择4S店置换,好处是省心。4S店主要是为了销售新车,因此,他对前来置换的车辆拼命压价,车主大有忍痛割爱的心情,又没办法。于是4S店推出了现金补贴政策来吸引人们的眼球。但是,有些4S店的经销商迟迟不兑现补贴,常引起各类纠纷。坏处就是别指望能在4S店把旧车卖出价来。如果旧车不急于出手,多找几家二手车市场,效益还是挺可观的。举个真实的例子,2009年买的雅申特,落地价7万,今年换新车时,把它卖给了二手经销商,国三的车,开了11年,仍然卖到了1.8万元,如果去4S店置换,3千至5千也就冒天了。

优势:有中间商担保,个人买卖,价格稍高。缺点:出售速度慢,时间成本高。

如果是自己去卖给二手车市场呢?那些车商以利益最大化为目的,原先值8万元的二手车,他们能给你操作成6万元卖掉,他们再8万元卖出,各种套路和手段,让小白车主防不胜防。

还有一种办法就是挂在网上卖,等着真实买家来买。什么是真实买家?很多二手车商冒充买家,跟你谈,检车那叫一个专业,你所不知道的车毛病,他都能给你挑出来,让你有种恨不得立刻把这车脱手的冲动。这一切都是为了压价做铺垫。

建议到4S店置换,目前很多品牌都有厂家置换补贴,而且4S店的估价也跟二手车商相差不会太大!当然你自己的车大概是个什么行情,要先打听一下,别被坑了!如果你是图省事的人直接去4S置换是不错的选择,同样的车价还有可能多几千的置换补贴!

我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注和点赞!

毕竟4S店这种商业主体的主营业务是新车销售和售后维修保养,其他业务都是为这两个主营业务服务的,因为我之前接触过4S店二手车销售项目的辅导,所以对这个还是比较了解,一般月销售体量在100台左右的店二手车月均成交量也就在7~8台左右,所以他们不可能是指望拿这个来挣钱的。

现在有很多二手车交易平台,您可以把这些平台理解成是一个二手车中介。他们自己通常不会大量收购二手车,只是搭建平台,为买家和卖家提供二手车信息。同时为买卖双方提供线下车辆评估、车辆检测、车辆质保、以及买卖过户等服务。也就是说,如果您想卖车,可以联系这些平台。他们会在平台上发布车辆信息以及价格,如果买家对您的车感兴趣,平台会安排买卖双方见面。商量好价格之后,平台会安排买卖双方进行车辆过户。

只要在合理的范围之内,车辆的价格由您自己掌握,如果觉得对方给的价格低,您可以不卖。但是这种卖车的形式会占用您大量的时间,如果有人看车您必须要开着车到达约定地点。过户的时候也需要车主本人携带手续一同到场,无法到场的话,需要有委托协议。所以如果您不着急出售,并且时间充裕的话,可以选择这种出售形式。

岩哥的观点:除了以上的三种形式,您还可以自己在网上进行旧车拍卖,买家实时出价的那种。如果您嫌麻烦的话,在4S店进行置换,比较划算,因为可以省去很多时间成本!

在准备购买新车时,将旧车直接在4S店置换这种方式比较简单,投入的时间成本也比较低,不用您亲自去二手车市场,也不用您到处开车车瞎跑,直接把就车给4S店置换,然后补新车的差价就可以。非常适合那些怕麻烦、没时间、以及不太懂车的小白。4S店为您提供卖车一条龙服务,您只需要提供相应的手续就可以。但是4S店为您旧车评估的价格,一般会比您亲自去二手车市场卖旧车要低一些。

4S店一般会用两种方式将您的旧车转售,当然,如果您的车况特别好,并且这家4S店自己也有二手车直营业务,4S店也会直接把您的车直接收了。但是一般情况下,4S店首先会把您的旧车放在二手车拍卖网上出售,买家直接出价,4S店可以在中间转个差价。如果4S店觉得您这辆车的车况非常好,也会直接出售给自己的二手车合作伙伴,也就是二手车商。4S店肯定不能白忙活,旧车估价的时候,要把自己的利润留出来,所以价格自然要比外面给的低。

二:二手车市场出售

全文结语:关于题主想了解的4S、二手车市场两个渠道,除非是没有第三个途径,否则我是不建议走前两个渠道,里边充斥着无数的坑,而且二手车市场你根本没法抬价。如果您确实就想通过4S、二手车市场出,那么还是去4s店吧,至少店方考虑您是潜在客户,会给与一定的提价空间的。希望我的回答对您有所帮助。

一、4S店置换,选择这种方式的人通常是没有时间去和车行沟通。卖给4S店服务态度好,省事省力,置换直接抵掉一部分新车的车款,选择的人也比较多。


首先要弄明白一点、4s店回收旧车的目的是什么?实际上4s店回收旧车还是为了卖,就是卖二手车,4s店卖二手车的目的是为了赚钱、况且4s店收车需要整备,4s店的整备过程是非常严谨、繁琐的,简单点说就是把旧车上破旧的部件、内饰,该换就换、该翻新就翻新,所以这个过程是会花费很多成本的;所以这就意味着一点,如果4s店、与二手车商收车的价格是一致的,那么4s店必赔无疑,因为4s店需要进行整备、而二手车商无整备(或没有4s店做得那么精细)!所以比如一辆车,二手车商报价五万、那么4s店最多能给4.50万,所以4s店回收车辆对消费者而言绝对不划算!

厂家有置换补贴时的做法

优势:成交速度快,卖车效率高。缺点:水太深,容易被忽悠!

旧车建议直接卖给二手车商,所谓的置换无非就是4s把车回收后、再转手卖给二手车商,4s店在这个环节中、做了一次中间商,所以您觉得置换会划算么?是直接把车卖给二手车商好、还是让4s店在中间赚一下差价好?相信每一个朋友心里都是有数的,4s店不可能做赔本的买卖,4s店只会把好处留给自己、而不存在什么所谓回馈消费者的理由,如果存在、那么只是噱头而已!

很幸运,曾在4S店做过销售,又做过二手车,那么回答这个问题还是比较有心得的。自己的车不论开了几年,都会有感情的,无论是选择卖掉还是去4S店置换,都希望车子能有个好去处。

就拿我之前的亲身经历来说,去年我换车时4S店的人说也有置换服务说可以把我车收了提新车就补差价就行了,还说有什么置换补贴,我当时就说可以啊你让你们的人来评估下我的车,因为之前我对自己的车多方了解过价格我心中有数,果不其然,那家店的4S店的二手车评估师告诉我的价格整整比市场价低了近两万!但是当时我以为是他试探我,我就说你再去申请下,这个价格太低了,这个时候新车销售顾问上场了,先告诉我我的这个旧车现在行情价就是这么个价,然后又告诉我新车方面可以给我补一点再加上置换补贴的话总共有一万五,还是很划来的,我当时就静静的在看他们表演,呵呵呵~~

再来说说二手车市场

谢谢邀请

这个问题具体情况具体分析,没有绝对的标准答案,但是我们要首先明白4S店置换它的动机何在?

以上是我个人观点仅供参考🙏希望我的回答能帮助到你

总结:

根据你自己的实际情况,如果二手车市场有意向者资源,把车卖掉再去4S店买新车。如果你没有这方面的能力、资源的话,就去4S店置换,这样就能把握点。

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