修车的师傅们都买什么车?

真正懂车的是修车师傅,对一辆车到底质量如何,修车师傅最清楚,所以修车师傅们的意见很重要,来看看修车师傅或者懂修车的人他们都开什么车,推荐买什么车呢?

我就是一个修车的,我也修了六七年车了,我自己上下班开奥拓,基本不跑长途,就在市区开,奥拓正好适合,一个月一百多块钱的油钱足够用,市区跑不快,更不用担心开快了出事故,只要不开快车,注意力集中,还是很有保障的!

我也,两辆铃木利亚纳,其他的日系车也开了不少,大多数日系车开起来都是一个特点:轻飘飘!日系车里面最好开的就属马自达,操控性非常好,还有一些驾驶乐趣。最经典的马六就非常好开,马三也是挺不错的一款车,马自达的车内空间很局促,这是我不喜欢的,其他的都挺不错。

买日系车的,一般都是各种车都玩腻了,就想踏踏实实地过日子用。日系车有汉拉达、轩逸、逍客、卡罗拉、铃木利亚纳、本田雅阁。

这些车里面,我最喜欢开比亚迪F3,比较省油耐用,操控性不错。五菱神车也非常好开,经济实惠。开国产车的数量也不少,大约能占百分之三十。

总之,买车还是要理性,不要一时冲动,毕竟不是买菜花几块钱。可以听听维修汽修的建议。

韩系车也不是说车不好,关键技术和配置其实对不住那个价格!(品牌溢价能力在合资车当中相对偏低,就别玩什么简配了呗!)跟自主品牌的差距不断缩小,最近几年,几大国产品牌的提升还是很明显的。说说我们修车师傅最喜欢买什么车,就我身边认识的同行包括我自己!更讲求实用,而且更加偏向于二手车。我迄今为止买过四台车,有新车也有二手车,但大部分都是作为工具车来使用的,先后购买过五菱荣光,比亚迪f3,英朗,驭胜,主要都是自主品牌。原因如下修车的懂机械结构,简单作为工具车使用,反倒是越简单越可靠,自主品牌价格低、配件便宜,而且故障率,比起来那些所谓的合资和进口车型真不算多!

@陈师傅:个人而言,我注重的是传统三大件,发动机,变速箱和底盘调校是否到位,对内饰和功能需求不是很高。当然人各有需,我就根据我自己的经济情况,和需求买了一辆二手12款2.0手动豪华版翼神,算是最良心的一款。易维护,耐用,动力够用,操控也可以。简而言之,家用车,好开,易维护是基本条件,配置,动力各取所需。动力方面,国产车大部分还是使用或者逆向研发的三菱发动机,维护成本低,底盘舒适性根据个人驾驶风格来定,车子质量,现在国产车中,在市场上打拼了8年10年的厂商,现在车款型的质量肯定还是有保证的,就看你中意什么外观了。当然合资,进口车是经济允许下更好的选择,毕竟牌子越老的品牌,技术实力更加雄厚,车质量也更有保证。

@刘师傅:我家是开汽修的,主要钣金为主,现在的车整体质量不错,就是国产不用大修也用个十年没什么问题。小车修的最多的就是钣金,毕竟车多了,事故率节节攀升,特别遇到雨雪天气那是更多了。作为钣金专业修理来说,日韩系的车安全系数最低,我这里回收的撞报废的车大多也是日韩系车占主流。第一材质太薄,第二车身太轻,一旦发生相撞事故,两系列的车是被撞的最惨的。如果说车的故障率,日系车小一些,其他车小毛病多一点,小毛病也花不了几个钱。有些车主本来自己车是个小毛病他就要到4儿子店去挨宰,和安全比起来那重那轻就看每个人怎么想了。至于油耗方面车重费油,车轻省油很简单的道理,小车载重也就5个人最多。车身如果重1.2百公斤,耗油量大那是正常不过,欧美国产以安全车身稳造车,日韩系以节省成本省油造车。看看这几大汽车生产商的单车利润就可以比较出来,开修车店的大多不买日韩车,大多以安全考虑,共同的心态就是你不撞人,人家会撞你。再说就是有点小毛病修理店都互相就给解决了,大多也不买新车,花个2.3万买个事故车修好自己就用了,有买的就卖掉了。

① 说到美系车,大家都知道油耗比较高,小毛病挺多的。我想,这就是大多数修理工不喜欢美系车的原因吧,养车成本高,不省心。想来想去,有一个开的是福特福克斯,还有一个是别克昂科威,其他的开美系车的还真没有。美系车安全性高,乘坐舒适,这是大家喜欢它的地方。可真要是养它,成本挺高的,而且还不保值。

②法系车 修理工选择法系车的,太少了。我认识的,只有一个,他们家专门修理雪铁龙,也只有他的座驾是法系车,一台雪铁龙爱丽舍!这也是仅有的一台法系车,可怜的法系车,质量和操控都非常不错,就是销量太惨了。法系车相对来说比较保守,更新换代非常慢,我想这也是销量上不去的原因吧。

@王师傅:我有十几年的汽车维修经验,毛病最少的,基本上都是日系品牌!但我买过的四台车当中没有一台是日系品牌,主要还是对日系有排斥,没办法。无法否认的是德系车,特别是老车型小毛病特别多,各种电路、发动机变速箱漏油、烧机油,特别常见于大众系的老车型,高端车BBA也不例外。美系车的机械故障比较少,主要出现在电路和电脑版、点火系统的毛病(特别是11款的英朗和克鲁兹,坏点火线圈的特别多)。

韩系车,在修理工的队伍里,选它的也不多。具体原因,我不是很确定。只有一家修理厂老板,他们家修现代和起亚,他的座驾是一台起亚赛拉图,其他的修理工,还没有开韩系车的。韩系车的外形设计都比较秀气,操控性不如德系车,实用性不如日系车,安全性不如美系车。如果非要说一下它的优点,估计只有颜值还不错吧,相信有不少人是颜控,才会选择韩系车吧。

我之所以会选择大众,就是因为大众各方面都不错,比较均衡。动力、安全性、舒适性、操控、保值率,这些都比较符合我的用车需求。大众的保有量非常大,有很多车的配件能通用,哪怕是十几年的老车,也能搞到配件。配件不愁,出门就不怕坏,走到哪里都能修。大家都觉得日系车好,可是日系车的配件价格比较贵,市场普及率非常低,相对于配件遍地都是的大众车,日系车维修还是不方便。

1 国产车(30%)

我说一下我不喜欢日系车的理由:我不喜欢日系车比较薄的钣金,车速上了八十噪音比较大。胎噪、风噪、发动机噪音都传到车内,跑高速对驾驶员是一种折磨。日系车在市里跑,还是非常舒适的,跑长途就会很累。还有一个,就是日系车的底盘,非常松散,跑起来晃晃悠悠,没有铁板一块的感觉。当然了,开日系车有一个最大的好处,省心。德系车阵营保有量最大,能占百分之四十左右吧。

一 德系车阵营(40%)

有朋友做这行,自己也是开的这样的车,曾经咨询过他,这款车比较实用。

虽然日本车隔音效果不怎么样,但是买的人大有人在,大多数人都是看中了人家的质量,不容易坏,这才是最主要的!隔音不好,自己可以花点钱做隔音,如果你买的汽车,整天就是有问题,整天就是修,我看,你还是花钱换车吧!

如要修车,随便找汽修店,大部分都能修,零件还不算贵。

修车师傅接触的就是各种各样的车,什么车容易出问题,什么车质量不好,我们最清楚,不听我们的建议,你选择听网上喷子的建议,你可以!

买二手便宜的车。有钱的话买新车。买什么品牌的车看个人看法。朋友买车,我建议买日系的,因为不懂车的人,有一点小毛病会被他无限放大,本田丰田犯病几率小。

日本车,本田丰田!

作为一个修车的师傅,选择的车自然不会是那些高端车,都是一些10-15万左右的轿车,而品牌我觉得大多都会选择本田,丰田。为什么会是这两个品牌,开过用过本田的人都知道选择本田的原因是什么,曾经对本田车就有过这么一句话:开不坏的本田车,如果你爸给你买本田,估计是想你开到老。所以修车的师傅也深知一点,有多少车比本田车的故障率低的,易损件就不说,以前一台雅阁开到30万公里,大毛病没有,车况很很好,而且还保值,同等价位同年份的车,卖出去你估计没有本田贵,卖得没本田快。

修车的师傅们都买什么车?这问题还真没统一答案

其实不光是师傅们,还是平民百姓,买车都是取决于菏包里面的银子。试想如果钱多一点,谁不想要一款豪华的品牌的汽车?

首先这个问题很发散,因为我只是特定了一类人群,这里的不确定性因素还有很多,因为新旧情况新车、二手车。品牌情况国产车、合资车等等,我认识的修车的师傅开什么车的都有,比如事故车、水淹车,收回来后自己收拾一下自己开,遇到合适的买家在出手,至于你的问题如果是修车师傅应该开一个什么车,我想这个问题也是仁者见仁 智者见智,适合自己,自己喜欢的才重要,综合指标,个人建议就是考虑保值率,油耗,至于人们经常说的,德系安全,日系故障少等等……各个品牌也都是各有优缺点。

当然,如果是汽修老板,他不用干活,那又另说了。

你好题主,首先非常感谢您的邀请,我也很高兴来解答这个问题。因为我就是一名汽车修理工,我来回答这个问题非常合适,我自己开一辆大众领域,2012款手动挡帕萨特领驭。下面来给大家介绍一下,我周围的修理工都开什么车:

这个问题,真的不好回答你,但是作为一个也是做过修车的人员来告诉你,修车的师傅知道很多车的毛病,通病以及缺点,避开这些,他们会选择一些耐用、实在、好保养好维修的车,而且都是选着一些大众化的车,当然这里不是说那些老板,而是真正修车的师傅。

二日系车阵营(25%)

最后只能说,看自己的钱,适合自己的就是最好的。

修理工选择国产车的,占有率也非常高。国产车的配置丰富、经济实惠、安全性高,国产车最近几年突飞猛进,收获了一大批粉丝。修理工开的国产车有:比亚迪F3、五菱之光、长安之星、北汽威旺、五菱宏光。

修车师傅买车有两种情况车,我本身也是修车的,我是17年买了一辆丰田威驰。当初买车时,也没有什么考虑,只想买个代步工具,感觉日系车后期毛病少点。修理工买车相对来说比较理性,不会只看配置和外观,主要考虑的就是耐用。还有一种就是,修理工买一些二手车,或者一些事故车,自己修好就开着,主要是便宜,有时候出去救援,拉工具,进货,车里不像普通私家车那么干净,也不在乎,毕竟与行业有关系。

所以很多维修师傅会选择自己认为好的车,什么是好的车,养起来容易,修起来经济,安全相对来说高,小问题少,保值的车。以上就是小蛇自己的一些看法,欢迎大家进行讨论。

我这里是一个商贸城,大大小小的修理厂有三四十家。汽修厂还有卖配件的,德系车是用的最多的。比较常见的有帕萨特B5、帕萨特领驭、宝来、速腾、迈腾、捷达、POLO,条件稍微好点的开宝马525、奥迪A6L、奥迪Q5、奥迪Q3。

丰田车跟本田车大概也车不多,市场保有率高,经济实惠,养起来又容易。修车师傅选择车的标准跟普通车主选择的条件不会太相同。很多人买车会结合车的外观,内饰,油耗,空间,排量等等,而维修师傅买车会选择他认为车子日后维修起来难不难,故障多不多,保不保值,安全性高不高等等问题。这个就是一个真正维修师傅选择车的标准,而且很多师傅都会开一些二手车,还是经过自己维修好的二手车,因为这些车他开起来真的放心,知道是哪里坏了,修好之后有没有问题,完全是自己一手维修,并且车的价格也比好的车要低,更加适合自己。

丰田霸道

不光是我推荐日本车,你看一下回答这个问题的朋友们,大多数都会说日本车的!还是因为日本车皮实耐用,质量好,基本都不需要维修,定期保养就可以!

③韩系车

三 其他阵营(国产、美系车、法系车、韩系车)

总的来讲,修理工一般都会选择一些比较实用的车。动力、操控、安全、性价比这些都比较均衡的,说到底实用性放在第一位吧。好了,我的回答就是这些,希望能够帮到题主,最后再次感谢题主的邀请。

大家好!我是@东营宝盛修汽车分享我的修车经验,希望能够帮到更多的朋友,喜欢我的作品,欢迎大家转发分享,有关于车辆的疑难杂症,宝盛也可以给大家解答,宝盛在这里期待您的关注,谢谢大家的支持![祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

2 美系车、法系车、韩系车(5%)

买日系车,就是居家生活用,如果特别喜欢速度和操控的,它可能给不了你。日系车,没有特别出色的地方,它也没有特别的缺点,最大的好处就是质量可靠吧,能把你带出去,也能带你回家,我相信这就是它最大的好处。买日系车的修理工,估计只有百分之二十左右吧。

很多人都会说,日本车铁皮薄,说句实在的,不管什么车,跑的快了,撞起来,效果都差不多,跑的慢了,出了事故,有保险公司,又不用自己掏钱修车!你身边开日本车的,有几个出事的,是吧!不要随便相信网上的喷子!比如CRV,网上都说CRV后下支臂很薄,不安全,那么你有没有遇到断的?没有吧!我可以告诉你,和哈弗H6的厚度是一样的!你怎么不喷H6呢?

车的品质不错,保养费用一般。

但就针对维修的师傅们来说。在小城市可能还是皮卡,小货车多一点。而且还是二手货,因为他们不只在店里面维修,有可能要拖着工具路援。方便载人,载物和配件。因为他们整天跟配件,油污接触打交道,一身脏兮兮。所以二手车是不二之选。试想一个新车,整天一身脏兮兮的,谁舍得去开,弄脏它

@赵师傅:作为一个多年的修车师傅,其实我很敬佩那些真正的爱国人士,坚决抵制日货,从自身做起。相对来说,也很反感那些嘴上说爱国,实际却在买日货的人。还美其名曰,车是日本的,心是中国的。你买了日本车,日本人赚了你的钱,最后还骂你傻逼,没骨气。丢国人的脸啊!接着从专业角度来说说日本车,小日本的车,做工确实很好,发动机变速箱几乎没什么大的毛病。不像通用大众的车,变速箱发动机动不动就是漏油啊,异响啊等等。但是,日本车最大的缺点就是安全系数太低。既然买车了,车子的安全问题应该是头等大事。日本车的底盘悬挂部件,看着都让人揪心,估计用脚一踹,就变形。车架非常薄。这也是它省油的直接因素。而通用的车子,车身非常结实,同级别的车,我们查一下车子重量就知道。日本车在出事故的时候,变形是非常厉害的。人坐在里面,不死也残了。修了别克车很多年,还从来没遇到车毁人亡的案例。所以,不要太迷恋日本车。

很多有点资历的修理师都比较喜欢Toyota,说这车太皮实了,省油耐用可以开一辈子。我买车的时候曾经咨询过两个老师傅,他们都毫不犹豫的告诉我买丰田,说实在的本人对日本车不怎么感冒,总觉得安全系数低,犹豫再三买了一辆菲亚特致悦,觉得还是意大利车靠谱,最起码从重量上看就觉得稳当,虽是两厢车,重量一吨半,车长四米半多,买了以后没觉得后悔。

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