航母航速是多少?

img src=”http://p1.pstatp.com/large/1bf50001de77ccf8b756.jpg”>航空母舰的速度不慢,很多时候它比某些护卫舰还快.

现代航空母舰的速度一般都设计在30节左右,目的是能跟上整个编队的速度.通常各国设计舰艇时,都将舰艇航速统一,以便能编队行动,不用其他舰艇等某一艘舰艇.

现代舰船的航速都“节”为单位,一节=1海里/小时=1.852公里/小时,通常为静水中的速度,也就是不受风和洋流影响下的速度。

英国航母

航空母舰的航速是战斗机作战的重要支持,因为在跑道长度有限的航母上放飞舰载机需要甲板风提供助力,航母跑的越快舰载机的起飞重量就越不受限制,因此航母的航行速度是衡量航母作战能力的重要标准。一战后英国人开发的“百眼巨人号”航母是第一艘拥有直通甲板的航母,它的最大航速仅有20.2节,原因就在于它的前身是一艘名为罗索伯爵号的商船,商船的动力装置远不如军舰,因此其航速非常慢。但是考虑到当时的飞机都不是很重这个速度足够放飞飞机了。

现代舰船的作战行动通常以编队的形态进行,各类型舰艇的设计最大航速不同,那么如何协同编队共同的航速呢?以中国海军辽宁舰航母编队为例,常规编队内有驱护舰、综合补给舰及攻击型核潜艇,编队的核心和基准是辽宁号航空母舰,辽宁舰的设计最大航速为28.6节,而目前配置的903型综合补给船的设计最大航速为20节。中国海军的舰船设计中,巡航航速几乎都为18节,从早期的053系列护卫舰到后来的054A型护卫舰,以及052系列驱逐舰和部分军用辅助船如903型综补船,这些舰船的巡航航速均为18节,巡航航速在中国海军通常用于编队航行,也是舰船编队使用最多的航速。

约克城级 34节

加富尔号航空母舰,航速29节

库兹涅佐夫级 29节

无敌级 28节

日本航母

法国海军戴高乐号:宣称航速27节,实际航速25节

法国海军戴高乐号航母采用2座“凯旋”级核潜艇使用的反应堆,动力不足。法国人宣称该舰最大航速27节,实际使用中只跑出过25节航速,是高速航母中的耻辱。

美国航母采用核动力,但是在航速上,也没有快什么,也只有30节的水平,也一样需要高速补给舰,实际所需的补给量也不少,人更多,需求的东西自然更多。

中国海军颁发的《舰艇编队运动规则》是编队航行的条令,对编队航速及变换、编队队形和变换、编队转向和曲折机动、舰船艇出入编队队列、队形中位置互换、编队航行的安全措施和编队内联络的通信方式及程序等等都有详细的规定。在航母编队里,航母作为编队指挥舰,处于基准舰的地位,编队内各舰船都以航母为基准保持自己在编队队列中的位置,变换队形时,以航母为基准计算各舰船的队形要素。

列克星顿级航母 34节

飞鹰级 25节

泰国皇家海军的查克里·纳吕贝特号航速25.5节。

目前,世界各国的现役航母中,除了使用核潜艇反应堆导致动力不足的法国“戴高乐”号和锅炉年久失修的俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母外,其他各国的现役航母,航速都接近30节,很多甚至能跑到30节以上的航速。

目前世界上几款现役航母的航速如下:

法国的戴高乐号航速在27节(50公里/小时);

目前,航母的航速普遍较高,有以下两个原因:首先是需要甲板风来增加舰载机起飞重量。当航母迎风最大航速航行时,甲板上的风速可达到50多公里/小时,可以为舰载机提供额外的升力,有助于舰载机大重量起飞。

由于航母并非单独作战,航速并非航母的最重要指标,相比速度快,续航能力的指标更为关键。2017年7月22日服役的福特级福特号航母是全球最先进的航母,其搭载两个A1B核反应堆,不仅能航速轻松突破30节,更是拥有无限的续航能力。而美国在2058年还要再建造10艘同级航母,并陆续替换尼米兹级航母。美国陆续淘汰的尼米兹级航母性能也很强强悍,其搭载2座西屋A4W核反应堆和4座蒸汽涡轮发动机,航速也能维持在30节以上,续航能力也能达到20~25年。

我们以世界在役航母为例,全球共19艘,其中美国独占11艘,其中最新服役的福特级福特号航速超过30节(56公里/小时)、尼米兹级航速也超过30节(56公里/小时);
我国的辽宁号和俄罗斯的库兹涅佐夫号都属于库兹涅佐夫元帅级,最高航速32节(59公里/小时);

在舰载机起飞时,航母的高航速可以为舰载机提供额外的升力。

俄罗斯海军库兹涅佐夫号:设计航速29节,实际航速20节左右

小鹰”级 32节

我们现役航母“辽宁号”为库兹涅佐夫元帅级,其拥有8台蒸汽锅炉,速度也能达到30节,但是续航距离在18节时能达到8000海里,29节时便缩水至3850海里。期待我们核动力航母早日问世,届时我们也将拥有纵横全球的续航能力。

巴西,现役航母一艘:圣保罗号航空母舰,航速32节。

苍龙级 34节

意大利的加富尔号航速28节,加里波底号航速30节;

你好,我是迷彩派军事,我来回答这个问题。

以下是几种航母的最大速度,供参考:

美国海军尼米兹级:32节以上

中国海军“辽宁舰”以4台蒸汽轮机为动力,4轴4桨双舵推进,总计功率在20万马力左右,最高航速可达30节,服役之后,该舰的状态不错,可以连续数天保持高航速。同时我们也为其建造901型补给舰,足以跟上航母编队。

意大利现役航母有2艘:加里波底号航空母舰,航速30节,

现代航母为保证机动性,一般将航速要求在30节以上,但也为会高多少,这只是最大航速,实际更重要连续的长时期运行速度,这个一般可以控制在25节左右。

英国皇家海军的伊丽莎白女王级航速超过25节(46.3公里/小时);

法国,现役航母一艘:戴高乐号核动力航空母舰,航速27节。

印度的维克拉玛蒂亚号航速30节;

舰船的航速是舰船的快速性的重要指标,也是舰船的主要战术技术指标之一,航速是指舰船航行时相对于水的运动速度。舰艇快速性是在一定的排水量和主机功率条件下,舰艇能达到较高的静水航速的性能,航速以海里/小时为计量单位,称之为节。舰艇提高快速性取决于船体的线型设计优化、航行时阻力小、主机功率大、推进器的效率高、推进器与主机和船体三者之间匹配性良好等。提高舰艇的快速性有利于在海战中掌握主动、节省燃油、增大续航力。舰船的航速通常有最大航速、全速、巡航航速、经济航速、最小航速等。

航母航速一般为三十节左右,最低下低于二十八节,这是由于航母的特性决定的。航母是移动的飞机场,在二战时期,飞机的发动机功率小,这时就需要航母最大功率航行,这样飞机在航母上起飞,本身就带有一定的速度,保证所有飞机都能起飞。由于历史的延续性,现代航母都保留了,二战时期航母的高航速性能。另外航母编队中潜艇只可能是核潜艇,因为常规潜艇航速不会超过十八节,只有核潜艇才可能超过并保持三十节的航速,这也是由航母的特性决定的。

世界各国舰船航速都差不多,最高航速30多节,经济航速18节,巡航速度13节,航母也不例外.一般都跑经济航速.现在都不追求高航速,因为你跑得再快也跑不过导弹,高航速对机器损害大,缩短军舰寿命.

但是整个航母编队的速度并不是由航母跑多快来决定的,而是由编队跑的最慢的来决定,随意为补给舰,也因此出现高速补给舰,一般补给舰只有保证16节左右的巡航速度,只有高速补给舰才能把航速提高到25节左右,这样才能尾随航母编队行动,否则根本追不上!

中途岛级 33节

巴西海军圣保罗号:32节

翔鹤级 34节

尼米兹”级 30节

美国:现役航母十艘,均为尼米兹级,尼米兹级核动力航母,最大航速30节

意大利海军加富尔号:29节

另外一个原因是航母作为一种可以执行战略任务的武器装备,高航速有助于航母快速机动,能够在突发事件时尽快赶到指定位置,执行任务。二战中太平洋海战的经验表明,快速机动的航母编队在战场上,可以有效取得相对较好的攻击位置,有助于夺取战场的主动权。

苏联航母

二战前,各国设计航母都会充分考虑航速的需要,出发点就是舰载机的起飞重量以及航母的长度。日本在设计制造新一代“苍龙级”航母时能选用的舰载机还是轻型化的“96舰战”,这种战机最大起飞重量不足2000公斤,而飞龙号26米宽、216.9米长的甲板足够这种舰载机滑跑使用,况且飞龙号使用当时日本最好的蒸汽动力设备,最高航母高达34.5节,在迎风航行状态下它可以轻松放飞96式舰战。另一方面。为了让航母的直通甲板可以同时放飞、收回舰载机,日本海军在设计下一代舰载机“零式”时严格限制战机的重量,这也是为什么掘井二郎宁愿牺牲战机升级潜力来减轻重量的原因。

印度,现役航母一艘:维克拉玛蒂亚号航空母舰,航速32节。

现代航空母舰的速度一般都在30节左右,其它舰艇也一样在30节左右,我们可以将30节视为舰艇正常的最高时速,一般来说,当军舰的速度达到30节以后,输出功率增长与航速增长就不成比例了,也许速度仅再上升几节,所需的功率却提高太多。现代海战早已过了比拼速度的时代,故而二战之后,各国都放弃比速度的想法,大体将速度控制在30节左右,甚至有许多舰艇在航速放松到25节。

在飞龙号之后几乎所有的航母都会保持30节以上的航速,虽然弹射器的出现让航母甲板风的作用大幅降低,但是为了满足舰载机不断变重的需要,航母的航速依然保持在很高的水平上,美国尼米兹级航母借助核动力的强劲马力,最高的可以达到35节,只有后期服役的几艘尼米兹级航母增加了装甲和复杂设备,排水量大增从而把航速降低到30节的水平,这个航速控制的底线根据最重舰载机E-2的需要来确定。但是也有很多国家无奈的降低航母的速度,一般都是因为动力装置不过关。

中国,现役航母一艘:辽宁号航空母舰,航速29节。

独立级 31节

舰船在单位时间内所航行的里程。以海里/小时计算,简称节。1节=1海里/小时=1.852公里/小时(节]:为船舶航行速度单位,后来,也利用于风和洋流的测速。“节”的代号是英文“Knot”,是指地球子午线上纬度1分的长度,由于地球略呈椭球体状,不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米;纬度45°处约等于1852.2 米,两极约等于1861.6 米。1929年国际水文地理学会议,通过用1分平均长度1852米作为1海里;1948年国际人命安全会议承认,1852米或6O76.115英尺为1海里,故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准,用代号“M”表示。现代航空母舰的速度一般都设计在30节左右,目的是能跟上整个编队的速度,通常各国设计舰艇时,都将舰艇航速统一,以便能编队行动,不用其他舰艇等某一艘舰艇,下面,我们就列举目前世界上现役的航空母舰来了大概解一下航母的航速。世界现役航母一共18艘。

俄罗斯,现役航母1艘:库兹涅佐夫号航空母舰,最大航速29节。

埃塞克斯级 32.7节

泰国,现役航母一艘:差克里·纳吕贝特号航空母舰,航速27节。

此外法国戴高乐号航母也是核动力航母,其搭载2具K15压水式核能反应堆,续航能力也是无限。而英国伊丽莎白女王级航母则是常规动力,其搭载2台罗罗36 MW MT30燃气轮机和4台10 MW柴油发动机,续航能力在10000海里至19000海里之间。

刚才我在回答问题时,提到迎风航行。这只有航母并且带动整个编队干的事。在航母尾部有一套灯光指引设备。降落的战机在执行了舰桥指令的航速,对准了降落道飞进第五边时,时时紧盯着灯光绿色区指示的正确下滑道。此时航母速度保持最高,让飞机无形中延长了下降可利用的时间距离。及时纠正下滑角度高低。以求机轮结触甲板的一霎那,力求最小冲击,顺利钩住拦阻索。完成所谓可控的坠落。海军飞行员其实非常了不起,他们心中最恐惧的不是被导弹击中,最恐惧的是黑夜里油量不多时降落。这些海空英雄必须绝对自信,相信只要速度下滑角度航向正确,他们可以在一张邮票上完美着陆。向保卫祖国海空的飞行英雄致敬!

俄罗斯海军库兹涅佐夫号航母由于经费不足,年久失修,导致目前无法达到最大航速。

中国海军辽宁号:设计航速29节

法国的戴高乐号航母是核动力航母里最慢的一艘了,仅有27节的极限航速(这个数据未必准确,因为法国官方给出的数据受到很多人的怀疑),因此戴高乐号航母在测试期间发现航母甲板太短不能满足“超军旗”舰载机的需要,这其中的原因应该就是它的航速低于设计人员的预期,图纸上给出的甲板长度无法满足舰载机起降需求。通过加长甲板勉强服役至今的戴高乐号航母是很脆弱的,航速过低就不能跟上护航舰队,也不能让舰载机满载起飞,这样的戴高乐号远远对不起自己核动力航母的名号。

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