大众1.4t可以一直加92号汽油吗?有哪些需要注意的问题?

题主问的是一个普遍性的问题,毕竟现在油价高。

为什么大众1.4t要加95号汽油,而其他增压发动机只要加92号汽油。呵呵,这个问题很有意思,大众旗下涡轮增压车型包括1.2t,1.4t,1.8t,2.0t,厂家都建议加95号汽油,确实有点操淡,花十三万买个速腾1.2t都要加95号,简直了,和奔驰s享受同样待遇,只能说没有公主命却得了公主病。

对于发动机压缩比不大的车型来说,用低标汽油就有足够的抗爆性,不必要升标号。之所以涡轮增压车型更适合用高标汽油,是因为涡轮增压发动机进气压力高,高压气体在压缩冲程中,很容易发生汽油自燃爆震。

推荐95加92行不行?

1.4t理论上是加92就可以的,而且基本上大部分大众的1.4t也都是加92。但是部分13年前后5年之内的包括1.8t的有不能修复的问题,加95可能会少点,比如天冷车抖动要轻一些。当然这个问题也不是加高标号的油就能解决的。不可否认大众的车动力可以,操纵性也可以,但是变速箱还有电子系统的问题确实让人很头疼。

辛烷值的测定目前国际上主流有三个标准:

大众1.4T涡轮增压发动机属于大众EA211系列发动机的一个型号,这种发动机广泛安装在大众的众多车型,如宝来、朗逸、速腾、凌度,以及迈腾、帕萨特、奥迪A4L、大众探岳、探歌、途观、途观L、途岳等低配车型。

其他品牌发动机压缩比并不比大众的低,为什么别人可以用92号汽油,大众就不可以,我觉得很可能是这样。德国人嘛比较严谨,希望发动机能发挥最好的工作效率和长期的稳定性,所以更推荐抗爆性高的95号汽油。还一种可能是德国人对国内的油品不信任造成的,像奥迪的发动机阉割分层燃烧,德国人给出的理由就是国内油品垃圾,怕损伤发动机,所以也不能排除鸡贼的德国佬为了以防万一特意留了一手,强行把建议油品标号升级。

4、缸内直喷

马达法:Motor Octane Number (MON),高负荷状态下对辛烷值的测定。

PS:Regulaer=87号,Premium=91号+

汽油的选择还要参考厂家推荐的标号,这种推荐一般会在油箱盖上有提示,厂家推荐的标号一般是根据发动机的特性,做过无数次测试的。

辛烷值有什么用?

推荐标号与加油标号不一样会怎么样?

1、集成爆震传感器,实际上这也是现代大多数发动机都采用的技术,缸体上的爆震传感器一旦监测到发动机发生爆震,就通知ECU调整点火提前角,适应汽油标号。

为什么推荐高标汽油?

原则上来说,压缩比达到10以上的,就要用92号以上的汽油,也就是95或98.压缩比小于10的车,可以使用92号汽油。

首先呢,你要搞清楚,汽油标号带标的是什么,你就知道什么车加什么油了,而不是说你多大排量带不带T,加什么油,你这个是本末倒置的问题。汽油的标号表示的是他的辛烷值的多少,辛烷值又带标了抗爆震性的好坏。压缩比越大的车子,爆震的趋势越大,就要用高标号的汽油。

大众EA211支持米勒循环和奥托循环的双循环切换,所谓的奥托循环就是传统的压缩比和膨胀比相同的循环模式,这种循环对于油耗表现欠佳,而米勒循环就是采用提前关闭气门的方式,降低实际进气量。打个比方就是“吃不饱”,从而降低缸内压力和温度。

汽油辛烷值是衡量汽油在气缸内抗爆震燃烧能力的指标。汽油混合气在气缸内燃烧时会造成末端混合气压力和温度的升高,进而会有自燃,爆震倾向。汽油的辛烷值表征了抑制这种自燃的能力。

推荐高标号使用了低标号会发生爆震。爆震发生时,燃烧室内的压力会上升,发动机会发生敲缸、振动,这会加重零部件的负担,甚至会导致严重的发动机机械故障;另外,高压缩比的发动机如选用低标号汽油,汽油会燃烧不完全,机器强烈震动,导致输出功率下降,机件受损,耗油及行驶无力。

以上就是我对大众1.4T所用油品的理解,希望对各位看官有帮助。

研究法与抗爆指数的换算关系:AKI = RON * 0.95

以上。

以速腾和迈腾为例的话,建议用的油是95号汽油,自然是有道理的。如果一直加92号的汽油,新车前三年是没有什么区别的,但是三年之后,汽车的积碳可能会增加的比较严重,车身的油耗也是会非常的高。定期做好积碳的清理以及汽车的保养工作,才能增加汽车的使用寿命。况且对于这个排量的车子,95号汽油不会比92号的汽油花费特别多。

对于这些车型,大众在油箱盖上一般会标注“加注92号及以上汽油,95号汽油为推荐油品”,正是由于这句话,给很多车主造成误解,认为大众的涡轮增压车型需要一直加注95号汽油。

所以1.4T的发动机,加以使用95或者98号汽油。

95号汽油和92号汽油唯一的不同在于辛烷值不同,95号异辛烷含量95%,92号当然是辛烷值含量92%。95号汽油抗爆性比92号更好,在活塞将油气混合气压缩过程中抗爆性低的汽油有可能提起被点燃,这就是所谓的爆震。95号汽油能很好的避免这种爆震,稳定性更好。其实两者在油质油品上完全没有差别。

3、米勒循环

汽油标号的意义

大众的1.4T发动机是可以长期使用92号汽油的,这款发动机厂家要求的是可以使用92/95的汽油,95号是推荐油品,也就是说使用92号汽油并没有什么问题的。我自己的车也是1.4T的发动机,长年使用92号汽油,发动机完全没问题,你可以放心使用。

如果你的车是EA211的1.4T,你的压缩比是10.5,已经超过了10,那么建议你使用92号以上的汽油,不要去用92号了。

汽油发动机的压缩比需要适当的辛烷值与之相匹配。一般来说,压缩比在 8.5~9.0 之间应选 93~95 号汽油;压缩比在 9.5~10.0 之间应选用 95~97 号汽油;而压缩比在10.0以上的发动机应选用98号汽油。

如果您说的大众1.4T!是EA211发动机,压缩比就超过10以上了,建议95,间歇加个一次无所谓,

连老旧的标致雪铁龙发动机都能使用92号汽油,大众就不行?我不太相信ea211发动机能脆弱到如此程度。其实有不少速腾车主也在加92号汽油,也没听说出什么毛病。

但是作为前大众1.4T车主和现大众2.0T车主,我对于大众在中美要求的油品不一致略感诧异。

发动机如果想要正常运转,汽油的抗爆性必须要符合要求,否则在压缩冲程时,会因为高压和高温被提前点燃,产生爆震,爆震不仅仅会导致动力下降,还有可能导致发动机严重损坏。因此早期的发动机对于汽油标号的要求比较严格。但是,现代的发动机对于汽油标号的要求并没有那么严格,只要符合在加油口上标注的要求即可!

大众1.4T涡轮增压发动机采用了多种技术控制爆震

EA211的AVS系统在进排气都可以实现动态可调,进气角度达到50°,进气角度达到40°,这种调整可以根据发动机的转速和负荷,动态改变气门的开闭时间,从而降低缸内单位实际压力和温度。

虽然厂家推荐加95号,但也没有说加92号油是不行的,那么加92号汽油到底好不好呢?下面,典典就来聊聊这个问题。

在美国,大众有1.4T高功率版本的速腾和高尔夫,但它们只要求加美标87号汽油,这个规格相当于国标的92号汽油(中美标号差异和换算方法我放在结尾,感兴趣的童鞋可以往下看),并没有推荐加美标91号(对应国标95号)汽油的说法。而在美国加87号汽油的主流日系发动机,在国内都能喝92号,没有提高标准,说明海外车型到了中国油品需求就加码并不是普遍现象或必然现象。

【典典小结】:推荐95,那么就加95,推荐92,便加92,省钱加低标号得不偿失,加钱换高标号于事无补。好的,就是这样,下台鞠躬。

另外你是大众1.4T,是EA111的1.4T还是EA211的1.4T?

关注典典的粉丝应该记得,我们曾经多次讲解过标号的含义,简言之,汽油标号高代表汽油的抗爆性更好。爆震的时候,由于火花塞未点火,部分汽油已经燃烧了,活塞行程未到底会损失很多动力,同时损伤缸体,产生积碳。

目前的汽油牌号是以汽油的研究法辛烷值(RON)来命名的。分为92、95、98,并对汽油的抗爆指数做了规定。92的RON不低于92,抗爆指数不小于87;95的RON不低于95,抗爆指数不小于90。98号汽油就是其辛烷值与98%的异辛烷和2%的正庚烷混合物相等的汽油。98号汽油的优点是抗爆性和动力性更高,有害物质和尾气污染更低,抗爆指数不小于93。

2、动态可变气门正时

大众采用的1.4T EA211发动机,压缩比较高,涡轮增压动力强。根据车上显示,92以上的油都是可以用的。大众为了减少噪音,提高动力所以推荐使用95号汽油,其实在短期内使用92号的问题不大,但是不建议长期使用,会导致动力下降,积碳增多。

缸内直喷技术实现了喷油量的精确匹配控制,降低了油耗,而缸内直喷还有一个作用就是燃油在缸内雾化时,会吸收缸内热量,从而降低缸内压力和温度。

因此,总体上看,大众EA212 1.4T涡轮增压发动机可以长期使用92号汽油,并不会产生任何问题。我身边有很多车友,长期使用92号,没有任何问题。

如果你的车是EA111的1.4T,那么你的压缩比正好是10,属于一个中间值,用92号汽油不是不可以,但是工作起来肯定不平顺,建议用95号或者98号。

但是,实际上大众的1.4T涡轮增压发动机是可以长期使用92号汽油的,理论上,使用92号汽油时,油耗的确会有些许的增加,动力会有些许减弱,平顺性会略有感觉。对于发动机也并不会产生什么影响,而且从减少积碳的角度来看,92号汽油的积碳会更少。

汽油标号不代表质量

说回大众,它所有的涡轮增压车型都是建议95号汽油的,包括1.2T车型,这可能是出于严谨的习惯,毕竟汽油本身还有一个质量问题。其实,不少速腾车主都在加92号汽油,题主不是一个人在战斗。

低压缩比发动机加入高标号汽油的问题,可以确定发动机不会发生爆震,因为更低的压缩比遇到了抗爆性更好的汽油。但这并不意味着没有坏处。低压缩比的发动机用高标号油,会出现“滞燃”,即压缩比最高时还达不到自燃点,出现燃烧不完全,因此需更多喷油保证动力输出,伤机又费油。

很多人认为95#汽油比92#汽油质量好,实际上,汽油标号只代表汽油的抗爆性高低,代表汽油辛烷值的高低,95#辛烷值高,燃点高,燃烧速度慢、输出热量多,抗爆性更好。而92#相对来说,更容易被点燃,抗爆性较差,燃烧速度快,燃点低、燃烧后释放的热量少。

发动机使用汽油标号的唯一原则:避免爆震

抗爆指数,Anti-Knock Index (AKI) = (RON + MON)/2,就是研究法和马达法的平均值,美国用的就是这个。

我加油一般都按说明书或油箱盖上的最低标准来,如果写能加92#但推荐加95#的,我也基本都加92#。目前大众所有1.4T新车都是110kw的高功率版本,尾标280TSI,油箱盖和说明书要求的汽油标号基本都是可加92号,但推荐95号,包括但不限于迈腾、帕萨特、途观L、探岳、朗逸、宝来、速腾的1.4T车型

最简单的就是根据厂家推荐进行加油,这也是比较好的方式。

研究法:Research Octane Number (RON),中低速温和驾驶的情况下对辛烷值的测定,我国用的就是这个标准。

考虑到高辛烷值的核心作用就是提升抗爆震性能(特别是高负荷用车时),既然大众1.4T发动机在开车激进的美国都可以hold住国标92号、美标87号的汽油,我认为国内这套发动机一直用92号完全没问题。甭说1.4T了,在国内必须加95号的大众2.0T发动机,在美国也加87号汽油,比如美版高尔夫GTI、速腾GLI(Jetta)和途昂(Atlas)的2.0T,只有CC和高尔夫R上的2.0T超高功率版本才需要加美标91号油。

如果你非要用92号,那么发动机噪音增加,爆震频繁,同时容易更早的生成积碳。

爆震的危害还是比较大的,试想一下,火花塞还没开始点火有一部分汽油就开始被点燃,这时的活塞还没达到最低行程,绝对会损失一大部分动力。再者爆震还会造成缸内产生积碳,损伤缸体,长此以往发动机离报废就不远了。

如何正确选择汽油

可能有车主问,92也是厂家在油箱盖上明确标识的,一直加应该没什么关系吧?这个问题要这么来看,加92车子马上就会坏吗?不会的。厂商考虑的是,如果汽车是普通行驶状况,发动机没有拉高转速长时间运行,那么,92号汽油也是可以使用的。但有些司机习惯于激烈驾驶,这时高标号的油品才能减少爆震。毕竟出了问题,您可是推荐的95号汽油。

官方给出的大众1.4t发动机压缩比为10.5,马自达表示不服,阿特兹发动机压缩比达到13也只是加92号汽油,本田1.5t压缩比10.3也要求加92号汽油,标致雪铁龙1.6t发动机压缩比10.5还是要求加92号汽油。难道就大众这么娇气?

作为车主,你只要知道,一个车主让自己利益最大化的最好方式,懂车!

长期用92,可能积碳多动力不足,等现象发生,加什么标号和您车发动机压缩比有关

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