滴滴的抽成与出租车的份子钱,哪个更多?哪个对司机更合算?

就目前来说,滴滴是按照每单“乘客出行费用的20%”来抽成的。不考虑其他因素,按照当下杭州每小时平均流水35元来算。滴滴司机一天工作12小时,流水约在400元左右。按照流水20%的抽成,我们能够推算出,滴滴抽走乘客约100元的出行费用。

这两有可比性吗?出租车公司养车,买保险,甚至给出租车司机交保险!滴滴平台出过啥吗?

假设出租车与网约车每天的营业额都是1000元。出租车的成本是:(上海地区中小出租车企业大众朗逸车型。)份钱350+油钱300=650车辆是由公司提供。维修保养也是由公司提供。社保承担个人部分打到每天。大约20元左右。也就是说营业额1000元。司机纯利大概在330元左右。而网约车司机同样做1000元。油钱是一样的。还要被提成扣掉20%。车辆是自己的,保险是自己的,社保是自己的。两相比较一下,结果不用说了。

这是不对的,这样算很容易引起误导。跑滴滴的车辆极大其他成本没有算进去。比如车辆租赁费用,这个出租车是不能再收取的。比如车辆的保养费用,出租车或许也由司机承担,但承担费用远远小于滴滴司机。比如,保险费用,滴滴司机一年的商业险在15000元左右,出租车的保险则有出租车公司承担。比如,滴滴司机永远不可能积沙成塔,出租车司机的团结我们也是有目共睹的。再比如,出租车已逐步公司化运营管理,滴滴司机公司化运营管理恐怕还有一段路程要走……

而且出租车作为传统行业存在了数十年,规章制度都已经比较完善,不会因为某某事情而轻易变动,而滴滴作为新兴的网约车平台发展不过短短几年,太多不稳定性,本人亲自跑过滴滴,这里面的坑无数,你可能会无缘无故被封号,无缘无故被扣钱,你还投诉无门,滴滴说了算,而且目前来讲滴滴也向着正规发展这就意味着私家车已经不能跑了,跑滴滴你就必须要办理网约车运营证,网约车运输证这样的无疑加大了成本,还有兴趣的要跑滴滴的朋友建议不妨先去查一下,当地网约车需要的条件和费用,目前来看跑滴滴赚钱的时代已经过去了。曾经的共享经济就是个笑话。

也不要质问滴滴抽成了,其他小众平台在订单量不足的情况下抽成能在25%,相比滴滴三天一结算到账,某些平台最少十几天才能一结算到账。甚至还有干骗司机不给钱的易到。

以上出租车和滴滴网约车均未计算保养维修成本,而事实上出租车的保养维修成本要比网约车低很多,补个胎出租车只要7元,而网约车则需要15元,换一次机油出租车90元搞定,网约车行吗?

这个问题相信很多人都给出了答案,无论从哪个方面来讲出租车明显要优于滴滴

出租车和滴滴根本就没有可比性,出租车公司都是重资产运行,出租车公司需要提供车辆的营运手续,保险,车辆,虽然份子钱高但司机只要出油钱和维修保养成本就可以了,不需要担心其他问题。而滴滴就是一个皮包公司,买车,保险,维修,保养,司机什么都没有,就是一个中介公司,一个订单抽成30%是不是有点不要脸了,跑滴滴天天还要提心吊胆过日子,何必呢?还不如直接开出租车了。

明显滴滴的抽成更多,因为滴滴是按百分比抽成,而出租车只需缴纳固定份子钱(这个固定值都是经过当地客流量计算过的,都是有依据的),剩余的有很大空间,司机可以选择干多干少。而滴滴司机没得选择,只要是走平台派单路线,就必须被抽成27%,这个无法改变。

就拿我们这里来说,租一台出租车每月缴纳份子钱3000元,每公里再交0.4元的气钱,平均每天跑300公里,一个月是3000+0.4*9000=6600元,起步价6元,超过2公里后每公里1.5元,两个人跑(白班和夜班)分到每人头上只有3300元,一个四线城市每天(含夜晚)挣个500元的流水绝对没问题,算下来每人每月还能有4000多的纯收入,这个数据是相对保守的,实际只多不少。最重要的一点是没有任何成本,所有成本花费都是公司的,多劳多得。

至于哪个对司机更合算,这还主要看个人选择。世事无绝对,萝卜青菜各有所爱,建议入行前先考虑清楚,不然有些决定一旦实施,后悔都没地方哭。

我来分析一下!拿沈阳来举例,沈阳一台出租车17.8万一台 六年下线,每年保险要1万,六年六万,每个月管理费一千八,1800乘于72个月等于129600。17.8+6+12.96=36.7万。平均每天168元。这里不包含每个月两次保养,三年以后修车的钱,油钱,没有休息。一天都不能休,车也不能坏,每天168。滴滴买车 就是车钱,如果注册网约车 有道路运输证的话,保险也要一万以上。十个小时以上,每天也就三百多块钱 因为滴滴每单都是直接扣掉百分之二十,所以扣完了也就能剩三百多,去掉油钱,也就两百。如果滴滴和出租车都是一天也不休息的话,还是养出租车要合适,因为自己开一个班,另一个班租出去还能收一百二租子钱。滴滴只能自己开。到底开哪个合适大家自己合计吧

先表明我自己的态度,如果让我在网约车(营运性质)和出租车之间选择,我会选择出租车,别问我为什么,大家都懂得。

一般也分成两个班,即每班12小时。那么出租车的份子钱有多少呢?各个地区差别很大。就以杭州为例来说,白天120元,晚上80元。单看份子钱来说,显然滴滴划算,因为不受时间限制。

感谢邀请

我始终认为自由是建立在严格约束的条件之上的,没有严格的约束自由也就是糊弄人的工具。滴滴给了司机工作的自由,但我了解到的司机大多处在入不敷出的状态。除去高额的抽成,滴滴司机还要负担每月三五千的租车费用,以及保险费用。

谢谢邀请!

滴滴跟出租车不是一个档次,所以不配跟出租车比

再说滴滴网约车,还是以我们本地来说。车的所有花费(除保险外的其他全部费用)需要11万左右(符合滴滴最低车辆准入标准),平均每天流水在300元(网约车基本都是一个人跑,每天有将近8小时用于吃饭、睡觉、休息),去除抽成纯收入在220元左右,一个月有6600收入,看似很多,保险、车损除外呢?大家自己可以细算一下。

为了回答这个问题,特意问了一个开出租车的朋友。在长沙一台出租车交公司是3900元,而网约车抽成是30%,假如月营业额都是10000的话。出租车交3900元,网约车3000元。看起来出租车的抽成高,但出租车一般两个人开,每个人只有不到2000。而网约车除了30%的抽成,每个订单还要扣除0.5元,按没单20元计算,10000元营业额需要500单,还要扣除250元信息费,那么网约车每个月要扣除3250元。另外出租车一般都是加气的,而网约车一般都是私家车,能源车比较少,基本都是加油的,油耗成本高。其次网约车平台还动不动就扣钱罚款。综上所述,网约车成本比出租车高出很多。

本人也是滴滴司机。单也跑了不少。个人认为,想要吃这口饭。还是跑正规出租车是唯一的出路,首先出租车有营业险,车又是老板了。再说现在份子钱也不多。用自己的车,虽然没有份子钱,可是车损加上滴滴平台的抽成。永远超过出租车的份子钱。风险还很大。万一出了事,估计你跑十辈子都白干。一天到晚还有受哪些傻逼乘客和平台的气。你们再认真想一想,滴滴平台什么时候说话有算数。各种的吭,赖皮的技术倒是一流。赶紧醒一醒吧。等到那天出了事,后悔就来不及的。

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