奥迪A4L和迈腾怎么选?

奥迪a4l和迈腾作为奥迪和大众旗下的两款重磅,并且价格有部分重叠的中型车,对于选车人来说,还是比较纠结的,今天我们就区分一下他们之间的本质区别。

奥迪a4l从08年底推出到如今,销量一直不错,凭着加长的轴距和宽容的内部空间在同级别车中也不容小觑,它外观沿袭奥迪一贯的沉稳低调,无论立体大屏和电子档杆都显得科技感十足,内饰营造霸气但不张扬,舒适性出色,在消费者眼中是一款很成功的车型。

迈腾其实也不错的,可能有朋友不喜欢认为很差劲,其实车这东西没有十全十美的,有优点自然也有缺点,而且迈腾和奥迪A4L的发动机也是一样的,发动机代号为:EA888,这款发动机是不错的,只是奥迪做了两种调校而已。目前迈腾的优惠力度也不小,喜欢的朋友可以关注一下,不过迈腾低排量配置的车动力可能会稍微差点,最大扭矩250,百公里加速要9.1秒,2.0T大功率的百公里加速只要7.2秒这点可能就符合很多朋友的需求,毕竟9秒几确实有点难受。

更加强烈的运动感和操控性

迈腾相较A4L的优势

A4L不仅全铝合金多连杆悬架保证了高速的稳定性和操控性良好,同时弯道上抗侧倾有天然的优势,迈腾必须加装DCC技术才能具备更好的抗侧倾能力,但是仅仅一款旗舰配置DCC,其它配置下抗侧倾能力明显差于A4L 。方向盘阻力的调校A4LB9也做了大幅改进,过去假的感觉已经不在,全程都极其顺畅,比迈腾方向阻尼讲究很多。迈腾低速转向比较重,这代迈腾由于缩短了前玄,使用单层冲压下摆臂和铝合金轴承座,有效降低了簧下质量,高速灵活性得到有效的提升,但是与A4L那种天然适合高速的行驶及操控感受,还是略微差一点,毕竟麦扶迅前悬架结构的限制。从动力上说,A4L配置了252P马力调校的EA888三代发动机,但进入中国的迈腾只有220P,在欧洲迈腾可是装备了280P的汽油机,可见在中国市场,人为拉开档次是客观存在的。个运版A4L的01官方成绩5.9秒,迈腾380只有7.1秒,动态上的档次差距是比较大的。另外A4L具备QUATTRO4驱,迈腾三箱版只有前驱。

两款车虽然价格上有交集,但奥迪做工用料要比大众精致高档很多,内饰奥迪更时尚,迈腾商务沉稳。从安全性来说奥迪的安全性更高一些。底盘调校更不在一个层次上,悬架系统奥迪也更优秀,也就是说奥迪操控更好。A4主打激情活力,迈腾更倾向于沉稳内敛,就好比一个是充满激情的都市小白领,一个是有内涵的大叔。年轻的一般都会选A4。具体怎么选还要看你自己了。

手机没电了,就写到此

我朋友最近也在纠结大众的车,CC跟迈腾之间拿捏不好,最后建议选了迈腾,说一下个人看法,以迈腾的顶配跟A4L的入门40系列举例,你做个参考,首先外观上A4就要压迈腾一级,不是因为迈腾沉稳的设计风格不够给力,而且奥迪的品牌辨识度太高,新款A4在灯组造型,车身比例都进行了全新优化,大尺寸的倒梯型中网布局观感很霸气,矩阵式的头灯科技感强烈,侧面车身设计较前代变化不大,熏黑的后尾灯提升了一定的运动感,个人感受这代A4在外观设计层面有很多奥迪A5的设计元素,动力搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率达到140,峰值扭矩320,190匹马力,这是除了唯一最低配150匹发动机外走量的版本,还有2.0T的高功率发动级动力达到252匹,满足对动力有不同需求的消费者,变速箱用的是7速的双离合变速箱,反应逻辑要比迈腾稍好些,建议试驾感受更直观

动力系统,a4l和迈腾都是采用大众第三代EA888发动机,变速箱奥迪a4l采用纵置DL382,而迈腾采用的是横置DQ380,虽说都是湿式双离合,但由于调教得不同,即使发动机一样,a4l的双离合变速箱无论从品质和实际表现都超过迈腾的DsG变速箱。

迈腾除了稳健精致的外观还具有大空间和高配置的优势,性价比更高。迈腾的空间利用率是一绝,在中级车车中难逢对手,坐在后排可轻松翘起二郎腿,宽敞有面子,具有很强的商务氛围。花同样的钱得到更多的配置,享受更好的驾乘体验,同时迈腾的2.0t动力会比同价位的奥迪a4更强一点。

纵置发动机和更好的NVH技术,前后多连杆悬架和链接工艺,保证了A4L比迈腾的舒适性更好,乘坐的高级感保持良好。高速行驶A4L明显噪声比迈腾小,机械振动更轻微,动力更顺畅。


从平台构建上,迈腾是MQB平台,横置发动机,这种平台的好处是空间大,成本低,但不利于操控,重心靠前,容易出现扭矩转向等问题。而奥迪a4l出自MLB EVo平台,纵置发动机,这个重心靠后,更利于驾驭和操控,且前面有更多的空间容纳更复杂的悬挂形式。也正是由平台的不同决定了,a4l采用五连杆前悬挂,而迈腾采用常见的麦弗逊式前悬挂。

所以结合你自己的用车需求选择吧,如果能买到奥迪A4L肯定不选择迈腾,这是我的个人见解,有肉不吃豆腐嘛,希望可以帮助到你。

欢迎点个关注,这是对我最大的支持和鼓励。

奥迪a4除了品牌之外,在看不见的地方有自己的独到之处,比如悬挂,前后都是多连杆独立悬挂,舒适性操控感觉制造成本都要更胜一筹,在平台上奥迪a4也会更加先进,在细节和整体做工上也是奥迪a4更加突出。奥迪a4发动机确确实实用了混合喷射技术,至于大众有没有被阉割工程师也一直是含糊其辞。

迈腾的乘坐空间真的很大,不仅大,而且后排的车门面积更是巨大,远远超过A4L,更不要说标准轴距的A4,这说明迈腾注重商务,后备箱的容积更大,实用性更强,但在中国加长后的A4L差距不算太大.

奥迪A4L和迈腾怎么选?一款是普通B级轿车,一款是豪华B级车,我觉得这个问题很简单,主要看你的购车预算,如果预算多直接上奥迪A4L,无论在那个维度都要更胜于迈腾。

最近几年奥迪a4的溢价水平持续走低,迈腾则凭借市场热度售价稳中有升,在之前看来完全没可比性的两款车有了较大的价格重叠区间,迈腾2.0t售价已覆盖了奥迪a4的2.0t低功版。如今的迈腾已在很大程度上蚕食了一部分奥迪a4的市场。

两款车的空间表现不相上下,轴距差不多,动力方面都搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机,动力表现也差不多,但是奥迪A4L的操控更好一些,行驶质感很好

奥迪是标准的一线豪华品牌,但是奥迪是大众的子公司,所以大众和奥迪很多车型都是有关联的,就像大众迈腾和奥迪A4L两款车的很多配件都是通用的,迈腾和奥迪A4L两款车都是中型车,但是两款车的消费者群体不同,大众迈腾主打家居实用,虽然也会被运用一些商务,但是商务领域并不是它的强项,奥迪A4L虽然也是居家使用,但是客户层次要比大众迈腾高一些,虽然两款车的价格水平有重合区间,但是奥迪A4L的后期用车费用要高一些,所以客户群体还是不同的,综合来说奥迪A4L整体表现要更胜一筹,主要体现在高级感,动力和驾乘感受,虽然大众迈腾也很强势,但是还是要比奥迪A4L逊色一些

对于这个话题,其实很多人都在纠结,因为在这个价位上,既可以选择顶配的迈腾,还可以选择豪华品牌奥迪,所以让众多消费者头疼不已。在我看来,这个问题其实非常好选择,那就是先要看清楚自己的实际需求。比如自己的需求是实用性,那么迈腾绝对是最好的选择。作为国内最炙手可热的合资品牌中级车,迈腾向我们展现出来强劲的实力。而且,在这个价位上选择顶配版的迈腾,配置非常丰富,足够满足消费者的日常操作需求,所以对于空间和实用性较看重的人,迈腾绝对是个不错的选择。

内饰设计虽然近两年奥迪略有疲软,但也要比大众一脉相承的风格要精细内涵不少,飞机档把的中控布局要比迈腾显得有档次多了,整车尺寸达到4858,1847,1439,轴距2908,于迈腾不想上下,同级别BBA车型里,A4L的实用性也数一数二,不用担心乘坐空间

总结起来A4L与迈腾比较在一下方面是有显著的优势。

这车目前也是有优惠的,具体可以到4S店去咨询下,同时这车动力方面也不错,喜欢激情的可以选择大功率版本的,喜欢温柔地选择低功率版本也可以,35TFSI的百公里加速是9.7秒,40TFSI是8.2秒,而45TFSI是6.2秒,这选择面也很多,就看个人需求了。

谢邀,这个问题我来回答一下。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

正好本人正在轮换着开迈腾380旗舰和A4(不是A4L),入手前者1年半,后者2年半,只可惜不是同代,即迈腾B8L对A4LB9进行比较,不同代差别挺大,但是考虑到设计风格和追求的目标依然是一致的,还是有一定的参考价值。

上面两款车都是新车报价,如果是购买二手车的话价格自然要少很多,不过喜欢老款的朋友要注意烧机油的问题,同时也建议你找个懂车的朋友或者第三方检测机构帮忙把把关,会省心安全得多,最后这里也给准备买二手车的朋友分享几个小技巧:事故车1.检查一下车身的焊接处,有没有明显的焊点,有的话说明经过重新焊接,还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀,如果存在事故,就可以看一些整个车身的间隙,尤其是左右对比,是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点,原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。水泡车1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙,坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外,也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙,长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里,如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。

你问奥迪a4L 迈腾怎么选?我们先看看奥迪a4L的技术参数吧,厂家指导价30.58—39.68万,车身长4858(mm),宽1847(mm),高1439(mm),轴距2908(mm),行李箱容积424(L),整备质量1680公斤,悬挂系统是前:五连杆独立悬挂,后:五连杆独立悬挂,发动机搭载的是2.0T涡轮增压发动机,它的马力190马力,工况油耗百公里6.7升,0—100公里加速时间需要8秒,最高车速每小时230公里,它的变速箱搭载是七档双离合变速箱,前置四驱,轮胎规格是245/40R18。

卖了两年车,这情况碰到太多次,考虑A4的多少还是对豪华品牌有情节,但预算又有限,相比迈腾,中档品牌,A4的入门可以卖迈腾的380顶配车型了,鸡头凤尾相信都或多或少会纠结,但整体两车的尺寸相差甚微,主要还是配置跟品牌区别会决定最终购买力,而且迈腾主销的还是330系列的版本,而A4的40跟45系列卖的最好,实际选择还是比较好选的

空间和驾乘感受


两款车外观颜值都很高,但是风格不同,大众迈腾成熟稳重非常大气,主要面向中年人,奥迪A4L运动时尚,并且不失稳重大气,可以说老少通吃,因为可以根据颜色来区分使用环境,不同颜色气质不同

这个就得看你预算了来定了,毕竟一个是普通品牌B级车,一个是豪华品牌B级车,价位还是有点差距的,如果预算充足考虑奥迪A4L自然更到位一些,毕竟奥迪这个品牌和奔驰宝马都属于一线豪华品牌,而且都知道的奥迪曾经在国内有另外一个昵称叫:“官车”,现在又有新的昵称了“灯厂”!这灯的设计是真的很好看,很时尚前沿,个人也是属于比较喜欢奥迪A4L的,首先颜值和过去对比提升了不少,以前感觉会偏沉稳,商务,现在运动气息十足嘛!内饰的科技感更强了,全液晶仪表尺寸更大了,给人还有一种豪华炫酷的感觉,新款给人就是偏年轻化了一点。

当然迈腾也有迈腾的优点,那就是作为一款非豪华品牌,不论是保险还是后期维修保养费用都是要低于A4L的,还有一点就是迈腾的上午气息要比A4L更浓。

内饰没啥好说的,中庸是对迈腾最佳的解释,科技型配置还是有的,例如全液晶仪表,不过中控档把区域认为可以优化一下,早期的DSG变速箱车型档把就长这样,真的很掉档,而且皮革材质大众基本不舍得用在车上,跟同级别车型相比,可能品牌,国内忠实粉以及优惠力度是最大竞争力了,要配置的买迈腾不会错,顺带提醒一句,迈腾的安全性跟帕萨特一样,只是没曝光而已,个人还是会选A4,为了相对的安全哈哈

迈腾B8L加高了后排座椅,记忆头枕及座椅的角度一改B7L的不舒适,变得非常适合乘坐。无论是我的A4B8还是A4LB9,个人感觉后排座椅的靠背都不太舒适,甚至觉得有些难受,这也反应了两者的取向,迈腾更商务和家用,A4L更注重运动,但A4L的运动性也只存在两款高功率版,其余的动力一般,也谈不上运动性,设计的一致性还是值得商榷。要说实用性迈腾更加纯粹,A4L就要仔细选择了。

总体来说,两款车商用家用皆可,即使有部分车价重叠,但两车的价格差距也很明显,因为品牌定位原本就不是一个级别,如果想要低调豪华显档次的话建议奥迪A4L,如果不在乎档次而在意性价比和配置,那么就选迈腾。上述都是个人观点,希望对你有所帮助。

对于追求品牌和面子的消费者来说,奔驰无疑是最佳选择。虽然迈腾的实力足够强劲,但它依然是大众,一个普通的品牌。而奥迪作为世界三大豪华品牌之一,满足消费者对面子的需求绝对不成问题。总的来说,若追求实用性请选择迈腾,若追求面子则选择奔驰。

外观方面


总结:大众迈腾和奥迪A4L都是非常经典的车型,品牌力和产品力都非常不错,但是奥迪毕竟是豪华品牌,在品控方面做的更好,所以奥迪A4L更加值得选择


从试驾过A4LB9个运来看,A4L的行驶品质与高级感是要完胜迈腾B8L的,特别是B8L的下摆臂采用单层钢板冲压,减小了平衡块配置(好像A4LB9也做了缩减),在行驶品质上相对B7L有所降低,主要体现在过减速带悬架的弹跳不紧致,挂挡怠速有轻微震动(使用自启停可无视),而A4L宽大的视野、柔顺的操控和顺滑的动力传动,感受是会明显强于迈腾的。

后排座椅迈腾更舒适

迈腾车型进化到第八代,也就是所谓的迈腾B8L,依然是普通民用B级轿车的强者,车型设计尤其注重实用性,宽大的乘坐仓和后尾箱,简洁不奢华的用料和设计,具备良好的性能和驾驶性能,成为注重实用性的购车人的首选。A4LB9作为代表纯粹奥迪乘用车的入门车型,更加注重坚固扎实的用料,更好的性能表现,出众的驾驶性能,完善的安全性能,具备一定的舒适性和高级感。

看看迈腾技术参数吧,厂家指导价18.69—30.99万,车身长4865(mm),宽1832(mm),高1471(mm),轴距2871(mm),行李箱容积483(L),整备质量1580公斤,悬挂系统是前:麦弗逊式独立悬挂,后:多连杆式独立悬挂,发动机搭载的是2.0T EA888 涡轮增压发动机,它的马力220马力,工况油耗百公里6.6升,0—100公里加速时间需要7.2秒,最高车速每小时210公里,变速箱搭载的是7档双离合变速箱,前置驱动,轮胎规格是235/45R18。

感谢悟空邀请各位朋友大家好,我是一名来自车辆第三方检测机构检车家二手车高级检测技师,这里看到大家讨论这个问题很激烈,而且都说得很棒,我就说下我的看法。

①中期改款的A4L外观更加年轻运动,如果你是二十多岁的年轻人,选择A4L绝对没错。②A4L的前后悬挂均为五连杆独立悬挂,相比迈腾的前麦弗逊后多连杆更胜一筹。③A4L在车身工艺、用料、细节和系统调教等方面肯定也是要优于迈腾的。④迈腾全系车型均为前驱,A4L是可以选择quattro四驱车型可以选择的,虽然A4L的四驱不能让这辆本来底盘就比较低的轿车翻山越岭,但可以提升车辆过弯的车身姿态,提升雨雪路面的通过性能。⑤奥迪的内饰氛围也是更强于迈腾的内饰氛围。

内饰配置



迈腾实力相信大家也有目共睹,沉稳大气的商务外观,经久耐看的的简洁内饰,宽大的乘坐空间,舒适的乘坐感受,以及没有明显让人吐槽的短板,车辆各项性能比较均衡,这些实力让迈腾成为了中型车的标杆。不过迈腾毫无新意的套娃外观,以及用料做工的豪华感,都比a4l差着一些火候。

两款车的做工用料表现都不错,内饰风格和外观也比较搭,迈腾的内饰更加稳重大气,还有一些商务感,奥迪A4L的内饰非常运动时尚,有一定的科技感,综合来说两款车的内饰表现各有各的特色

再说下迈腾,帕萨特中保研出事后,这车的销量就一路高歌猛进,直接霸榜中型车前三的宝座,不过个人对一汽大众的买车思路有点反感,一大堆明目张胆的杂费,国六价钱,按揭手续费跟服务费加一起都近8000了,还有什么乱七八糟的选装配置啥的,捆绑销售太多!整车外观设计层面跟前代几乎没变化,还是偏稳重略带油腻的中年设计风,车身比例较为修长,尤其是从B柱往后的车门三角窗一体设计,显大的同时凸出了对后排乘客的照顾,整体比较精简,一些细节层面的精细度也有提升,动力是这台车的强项,380系列的2.0T高功率发动机最大功率达到162,峰值扭矩350,匹配新升级的帕萨特同款DQ381系列变速箱,燃油经济性,可靠性都有了一定程度的提升,提速也要比40系列的奥迪百公里快了1秒左右,整车尺寸为4865,1832,1471,轴距达到2871,后排的乘坐空间以及舒适性都还可以,不过大众的隔音个人感觉一般般

横置前驱带来的乘坐空间

这样对比的话,我看还是买奥迪a4L不错,从品牌,档次看,以上为个人意见仅供参考,谢谢。

舒适性和高级感

奥迪a4和迈腾怎么选,事实上两车的定位还是有比较明显的区别,奥迪a4是豪华中级车,更加年轻时尚,迈腾则是普通品牌中的销冠产品,市场认可度极高,在调性上更加成熟稳健,低调沉稳。首先是品牌上的差异,一个豪华,一个非豪华,再者就是气质,一个年轻,一个稳重。从表象上看,如果是比较爱面子的年轻消费者选择奥迪a4更加合适,如果是更加沉稳的中年消费群体那选择迈腾会更好。

以上均为笔者亲身感受,码字不易,个人看法,不喜勿喷,感觉还不错的麻烦点个赞转发,希望我的回答对你有帮助

3.水泡车就一定要看内饰,地毯金属零部件,严重的还要拆开仪表台看线束,还有机舱内多看下。

你好,很荣幸可以回答你的问题,希望可以帮助到你。


两车怎么选,关键还得看个人的关注点,喜欢成熟,大空间,高性价比就选迈腾,喜欢奥迪品牌,质感和年轻就选奥迪a4。

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