准备买个哈弗H6,大家有什么意见,参考价格?

哈弗H6定位是一款紧凑型SUV,连续几年销量一直居高不下,2019年全年累计销量38.6万多台,月均销量3.21万多台,“神车的称号”也是实至名归,目前作为SUV领域的销量冠军,哈弗H6凭借着较高的性价比获得了消费者的青睐,在产品质量方面也是有了大幅提升,在10几万价格SUV中竞争力毋庸置疑。

她扑闪着眼睛回答“你说得对”。

这台车的缺点。一是油耗偏高。二是低扭表现一般。三是内饰异响较多。四是噪音偏大。五是变速箱有些顿挫。

买哪一款?价格各地行情不同,有一定差距,关注 我可以帮你看看你的地区周边的行情

价格方面:买车尽量买中配,低配太low,高配很多弱鸡配置,没什么用,中配的话一些喜欢的配置后期可以加,比较实惠,我给出了2020款1.5L自动挡中配、2020款2.0L自动挡中配和2019款1.5T自动挡中配的落地价格。因各地4S店实际优惠不同,真实购车可以到4S店与销售谈价。

哈弗H6号称“神车”并不为过,创下了汽车界销量神话,建立了品牌自信,更重要的是让中国消费者能开上一台优秀的SUV汽车,让自主品牌成为国人的骄傲,成为合资品牌恐慌的对手,必须给哈弗H6点赞。

车侧方面,车门采用了全包式,这样就避免了下雨天上下车弄脏裤子,这点挺人性化。轮毂尺寸高达19英寸,但由于胎壁较厚以及轮拱较大的原因,导致了看起来并没有数据那么吓人。

哈弗h6是中国卖的最好的SUV!在售车型包括H6运动版,全新H6铂金版及酷派车型。发动机涵盖电喷及直喷动力。匹配1.5t,2.0t两种排量。终端成交价格区间在7.7万到12万之间。车型丰富,配置全面。空间宽敞,皮实耐用,安全可靠。10年销量突破300万台。累计83个月全国SUV销量冠军。这样的车你不买,还买啥呀?




内饰方面,副驾驶台贯穿出风口很有延展性,中控大屏尺寸9英寸,偏向驾驶者一侧,人机工程合理,屏幕显示清晰度不错,操作也算流畅,仪表盘以机械指针为主,信息读取方便,四副式方向盘握感充盈,电子档杆凸显科技范儿,在这个级别中h6还是很不错的。

动力方面,搭载的1.5T发动机最大功率169马力,最大扭矩285牛米,匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱,发动机与变速箱配合默契,平顺性不错,换挡反应快,加速迅猛,爆发力很强,日常使用动力也是不需要担心。底盘方面搭载了前麦弗逊后双横臂式独立悬挂,底盘调教质感扎实稳健,厚重感十足,对于细碎颠簸过滤的不错,悬挂偏硬,为了保证舒适性牺牲了一些操控性,快速过弯车身侧倾比较大,不适合激烈驾驶。

外观:红标更虎实,蓝标更年轻

至于这个那个的小毛病,想想性价比就好了。

哈弗h6外观设计比较大方精干,前脸中网饱满有型,车头壮硕顿实,力量感十足,车身侧面匀称协调,下底裙银色饰条装点很显层次,后尾部孔武敦厚,较小的后窗,硕大的排气都很有运动感。

H6是哈弗的主力车型,H6一个车型也是多的眼花缭乱,车型涵盖了8-15万的价位。经历了几次的改款,我觉得最近这次是比较的成功的,迎合了现在的汽车主流水平,高腰线,小窗户,大轮毂等。2020款哈弗H6有三种动力总成1.5T的高低功率和2.0T手动挡和双离合变速箱。

结语:

没问题,性价比中值得你拥有!长城哈弗

由于红蓝标的内饰造型几乎一致,所以就单独拿红标出来点评。首先,大师可以给整体内饰造型打95分,无论是设计还是造型,都完全跳出了10万元SUV这个级别。如果你捂住LOGO让大师猜车,大师肯定猜不到这是一辆哈弗。但随着慢慢地接触,这种好感被慢慢的消磨掉了,比如方向盘虽然造型一流,但3点和9点的握位明显偏厚,手指放在上面感觉很不舒服;还有9英寸的中控大屏,虽然分辨率和流畅度非常好,却不支持苹果的Carplay,想必会损失不少苹果用户。当然,优点也是有的,比如非常敞亮的全景大天窗,还有后排的坐垫足够长,对大腿有足够的承托力。

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车尾部分,两者的整体的造型其实是一样的,只是细节处理不一样,就像蓝标车型在LOGO下方加了一条镀铬条,牌照框位置也随之上移;而红标车型把牌照框也放在了下杠处,显得干净整洁很多。

全新哈弗H6搭载了1.5T/2.0T两种动力,搭载格特拉克提供的7挡湿式双离合变速箱,大师手上的是2.0T版本,最大功率197马力,峰值扭矩315牛·米,零百加速10S。账面数据还不错,但一上手就会发现油门被调教的过于舒适了,有时候需要临门一脚急加速的时候,感觉变速箱完全没反应过来,伴随着一阵抖动,车速依旧是很缓慢的提升,特别是在城市堵车走走停停的情况下,跟车就变成一件非常痛苦的事,通常是轻踩油门不走被后车催,重踩又会有抖动,还真是蓝瘦香菇。所以,全新哈弗H6只适合那种开车心理非常佛系的人,稍有急脾气的人可能都会替它着急。

就连国产的固体润滑喷剂他们可能都没有做。

外观方面新款哈弗H6造型大气稳重又不失时尚感,车头宽厚饱满霸气十足,大尺寸中网搭配横贯式镀铬条颇有档次感,两侧大灯犀利有神,下方雾灯框棱角分明,车身侧面匀称协调,腰线紧绷运动感不俗,尾部敦厚圆润,并且带有英文字母标识高端大气,双边出的排气尽显活力,尾灯造型精致时尚,点亮效果非常不错。内饰方面布局层次感分明,中控台采用风琴式的设计,造型时尚美观,同时向驾驶员一侧倾斜,突出了运动,做工用料扎实厚道,大面积的软性材质包裹以及镀铬条装饰提升了整车的质感。中控9英寸大屏支持手机互联映射,语言识别功能,符合当下年轻消费者的用车习惯。

我说,“不是这个原因,是关节摩擦部位,表面处理固体润滑不到位”。才半年不到,就这样,这个问题以后还会解决么?

哈弗H6具有均衡之美,均衡正是汽车产品最高的造诣,意味着鲜有短板,面面俱到,能最大化满足消费者价值需求。

大师总结:这辆全新长城H6的表现可谓是喜忧参半,优点是出色的内饰设计造型、良心的轮毂尺寸以及丰富的配置;而缺点也很明显,比如方向盘不合理的人机工程学和过于佛系的动力调教等等。简单地说,这辆车适合新手或者开车佛系的人,而如果你对它依旧很感兴趣,那大师建议你可以去4S店亲自试驾一下,如果你能接受这种动力调教,那它还是非常值得购买的。

综上所述,H6的主力销售是1.5T车型,1.5t车型总体的价格拉低了很多。但个人看来最最具性价比的应该是2.0T的版本,也就是高配车型,全包下地价格在15万左右,能拿下2.0T发动机224马力搭载7速双离合变速箱,可以说真的很划算了。如果预算有限可以选择低配的1.5T价格可能10万左右就可以了。

驾驶:只适合温柔地开

哈弗当年真的就是占了自主品牌没有SUV的便宜,CRV一家独大,突然出来一款10万级别的SUV,国人一股脑的都买,后期又因为跟风,看着卖的好,就都跟着买,其实真正的产品力如何,消费者又知道多少?

联想到早在10多年前,某另一个国产大牌副总邮件咨询我多次车门锁的干膜润滑喷剂处理,不知道可精益求精去做了?

其实哈弗H6有1.5T和2.0T两款不同动力的发动机供消费者选择,无论购买哪一款,其实都是没有任何问题的,满足家用没有问题,而且燃油经济性的表现也不错,如果是想要选择一台2020款的车型,建议买自动挡中配落地的价格大概也在15万元左右。

空间,内饰部分

自主品牌需要我们的支持,但是我们更希望看到自主品牌车企用心造车的诚意,拿消费者不当回事,闷声发大财的车企更不值得我们支持,希望国产车早日走到正途,投入技术研发,用心做产品。

我是歪嘴,一个有温度、有深度的汽车爱好者,关注我,带你买车、用车路上不迷路!

低速行驶的时候,发动机明显传出咔啦咔啦的异响,没有任何动力上的表现,但是却检查不出什么毛病!

多数消费者购车往往看重品牌和口碑,哈弗H6连续热销背后,已经形成强有力的品牌召唤,300多万用户也沉淀出优质的口碑,国产汽车谈品牌力,哈弗一定是首屈一指的。我身边不乏哈弗H6车主,我曾问为什么选择H6?他们的回答虽平庸却耐人寻味“我看别人都买了,每个月都是销量冠军,大家都不傻,卖得好一定是产品实力够硬”。

内饰:比老款好看太多了

截至2020年4月,哈弗H6已经连续82个月获得国内SUV车型销量冠军,受到超300万用户的信赖。2019年1-12月,哈弗H6累计销量386405台;12月销量41706台,远超竞品CS75、博越、RX5。

很久都没有大车评车在推荐车的时候推荐哈弗H6了,但是也不会有人真的站出来说这款车都有哪些不好的地方,今天我来当这个坏人!

行驶过程中,110左右,很多车主反映动力突然消失,油门踩了没有反应,3000转左右也出现过这种现象,过几秒钟就好了。其实这就是增压压力控制阀的连接管路的问题,原因就是用料太差,耐用性不好!虽然更换管路就可以解决,但是真的是比较大的安全隐患!

希望我的回答可以帮助到您,谢谢。

准备买个哈弗H6,大家有什么意见,参考价格?

价格方面,2020款哈弗H6 1.5GDIT自动铂金冠军版厂商指导价12.1万,目前市场有1.2万左右优惠,实际裸车价10.9万,加上购置税9646,保险5235,车船税420,上牌500,全款落地价124801元。

长城哈弗H6从上市至今,销量一路高歌猛进,巅峰时候单月销量高达8万辆,甩开了其他对手几条街。而随着2018款哈弗H6上市,分为红标和蓝标两个版本,搭载1.5T/2.0T两种动力组合,一共24款车型,那它的表现能否延续老款的表现呢?大师今天就来带大家看看。

说一下:从材料人眼光看,就是半年新车,刹车的时候就有感觉那种“吱嘎”。首保,保养的小姑娘说,“长期不开,偶尔开,开开就好了”。

H6普遍都有变速箱问题,开一段时间基本都会显现出来!

自动挡会有脱档现象,行驶过程中低速变速箱会出现抖动的问题!

动力方面,1.5t发动机,参数为124千瓦,285牛米,变速箱配速双离合,加速感觉够用,转速1400转就能爆发,中段深踩超车不羸弱,虽说没有太多激情,不过日常代步也完全能满足需求。

哈弗的硬伤是油耗,买的话尽可能买新款,据说是新发动机,旧款就免了,一家用车,开出10升以上的油耗,很难被人接受。

底盘应该是哈弗的强项,但是这一方面,H6做的真是不怎么样,看似紧致的底盘,年限久了就容易出现一些异响,排查的时候也不好找,大部分车主也只能把音响开大点!

价格方面,个人比较推荐2020款1.5t铂金都市版,官方指导价11.1万,优惠幅度在0.8万左右,终端裸车成交价10.3万左右,全部落地再加购置税9115,车船税360,强险950,商业险4878,上牌500,共合计11.88万左右。配置上,全景天窗,倒车影像,无钥匙进入,大屏,自动头灯,感应雨刷等都有配备。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

还有个就是空调有时候自动打开,当然可能是还没有完全适应调节。反正明明显示空调关了,下次刚启动车子又有风吹,只能把风口关掉。

总得来说哈弗H6这款车各方面都不错,优点是空间表现不错,性价比高,而缺点主要有以下几点,一是新车异味比较大,需要多通风,二是发动机急加速噪音偏大,三是车机系统不够灵敏。

说实话,我真的看不懂这么多人回答问题的时候都在说好,没人知道H6这款车其实就是一堆垃圾么?

如果喜欢我的答案,关注我,带你观看更多不同的汽车。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教风格比较舒适,对路面的细碎颠簸处理得体,铺装路面跑起来比较安稳,当然走烂路时车身姿态保持不够稳健,后桥抛跳较多,厚重感和扎实度有所欠缺。

相同价位更推荐长安和吉利两个品牌,三大件没有太大问题,造车工艺这几年也有很大的提升,哈弗这几年靠一款H6真实赚的盆满钵满,根本无心搞技术研发,也更希望买车的消费者可以更加理性的去选择!

全新哈佛H6分为红标和蓝标两个版本,两者在LOGO处都有所体现,长城在前脸采用了不同的设计,红标版的中网更大更圆润,显得更加虎实;而蓝标的中网更偏平,显得更精致。大师个人更喜欢红标版本的全新哈佛H6,因为这种虎实又略带粗犷的风格才更像一个SUV的模样。两者都配备了日间行车灯,只不过红标版放在了大灯组里,蓝标版放在了雾灯下方。

非常感谢您的提问,哈弗H6我认为能被载入国产汽车发展史册,他见证了国产汽车的快速崛起,引领了国内SUV市场热潮,提升了自主品牌的国际影响力,是一台具有象征意义的汽车产品。

你好,很高兴可以回答您这个问题。

下面为你来仔细分析一下,从价格内饰和动力全面解答。动力和价格

国产汽车保值率低是常态,但哈弗H6却打破了这一惯例。大数据显示,哈弗H6保值率位居国产SUV的顶端,且接近于热门合资SUV的表现,几乎与合资品牌无异。

整个车内的内饰设计,包括空间方面的表现很好,很多的消费者在买车的时候,对于SUV的空间都是有要求的,改款之后的哈弗h6座椅的设计包括支撑性和包裹性的表现都很不错,最喜欢的就是第二排的中央地板是接近于纯平的设计,坐满三个成年人是没有任何问题的,而且中间乘客也会非常的舒服。

配置部分

#我要上头条# #微头条日签# #教育#

哈弗h6定位于一款紧凑级suv产品,这款车市场表现惊人,2019年全年累计销量为38.64万台,平均月销在3.2万台左右,稳居suv销量榜冠军,标杆地位无可撼动,不管是合资还是进口都无法和它在销量上一较高下。其大气的外观,宽松的空间,丰富的配置和较低的价格对于消费者而言都极有吸引力。

手动挡的1档噪音很大,很多车主挂上1档恨不得马商推2档,而且1、2、3档推入的时候都咯噔咯噔的,高档低转速推低档的时候也很难挂进去!去4S反映这个问题的话,售后人员会告诉你,都是这样的,不算毛病!

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