新能源车,哪个性价比高呢?

正儿八经给你推荐一下,没说价位,那咱就根据各种不同价位都推荐一个。

二、奇瑞小蚂蚁 售价6.68—7.88万

而且性价比这个东西很抽象,你的预算也没有给出来,估计看了好多款都不满意,就是觉得贵了,娜娜酱是认为现在推荐任何一款都不太合适,现阶段购买新能源汽车,各种纷繁复杂的分析、媒体报道都不是十分靠谱,只需要知道随大流,没错,就是随大流。如果一款车买的人多,并且源源不断的有人去买,靠不靠谱你心里必然有个判断。

贵一点的还有博瑞GE,荣威之流,你可以试驾一下,你就会发现外观设计也好,行驶品质也好,都还缺那么一点点。

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老生常谈,想要追求性价比,省钱,买什么电动汽车比较好。实际落地不超过15万元的新能源车,你都能通过努力开到报废获得利益最大化。在这其中,自然是越便宜的车越容易开回本。比亚迪E系列表现不错,比较大的问题也是在于磷酸铁锂电池的冬季表现;欧拉的几款猫颜值都在线,实际使用的能耗表现也不差,保值率比较差,建议入手就不要考虑卖了,努力多开;最近爆火的宏光miniEV堪称性价比之最,试驾后有两个问题比较突出,一是没有气囊如果需要上高速不建议购买,二是座椅高度不可调的问题,对身高175以上的男性来说很不舒适。

至于欧拉好猫,十万多售价已经跟很多主流燃油车相媲美了,至于取舍很多一次购买新车的用户大多不会考虑,这车的目标人群也是二次或者三次购车的中产消费阶层,外观内饰的产品设计做工绝对对得起它的售价,标准续航400公里,并且提供快充,半小时可以充满百分之80这点很诱人,不过好猫也有一些让人诟病的槽点,十来万的车后悬挂还是扭力梁的非独立悬挂跟宏光相比看着有点诚意不足,整车尺寸不小,三围达到4235,1825,1596,轴距2650,后备厢空间最大可以扩展到800多L,而且外观内饰也有夸张的定制设计,个性十足

在我心中,如果这个阶段想要选择一辆20万以上的新能源汽车,你最最应该在意的应当是全新的驱动方式带来截然不同的体验,加速的畅快感,更具科技的驾乘体验,无视油耗的自由度等等。如果在充电没有障碍的情况下,日常的通勤和短途驾驶都没有任何问题。不过阻止我买纯电车最大的问题在于冬天续航,比如我经常需要载2-3个小伙伴跑上海,冬天的续航表现让我几乎不可能中途不充电到达目的地。不过我和小伙伴讨论过这个问题,他的建议是可以尝试不开AC的情况下开空调,玻璃起雾的问题交给玻璃防雾剂去解决,这样能最大限度地保证能耗保持在20以内,续航表现能大大提高。不过这个方法我还没有尝试,等到实际验证之后再来交流。

想要性价比买什么?

感觉宏光续航太短的话,建议考虑下江铃的E200N,这车我个人深有体会,家里早期送货用过江铃的开车,还有驭胜系列的SUV也有朋友买过,质量还是没得说的,E200N的产品设计更趋向于微型家用车了,300公里的续航对于那些有续航焦虑的朋友来说还是很有吸引力的,五门4座的也更方便接送孩子,出门购物买菜,这车的外观真的非常像江淮的IEV系列,不过后者目前市场表现真的惨淡,作为江淮的老员工只能暗暗叹口气了

新能源车主出来推荐四款性价比高的,瑞虎e超值版,400公里续航,10万三;

比亚迪E2,电池终身保,买19款300Km续航的舒适型,优惠完8.5万左右。比小蚂蚁贵一万多,但是毕竟是紧凑级轿车了,还是值得买的。

同级别的还有广汽ga3s,gs4,ge3,帝豪,aionS,这些不推荐,要么电芯不是终身保,要么就是三电还差一点。

首先很遗憾的要高速各位蠢蠢欲动的小伙伴,尽管电动车平均每公里的电费不到0.1元,而且购买新车也能省下一大笔购置税,但是所有省下来的费用都在卖车时折算在了你头上。一年五折并非危言耸听的一件事,比五折更可怕的是车商根本不敢收。也许你会说利润空间这么大为什么不敢收?实际上二手车商也被电动车的行情弄得十分尴尬,model3上一次降价之前,有个做二手车生意的哥们收了一辆刚跑了1000不到公里的准新车,卖车的哥们突然急用钱忍痛割爱,朋友也义气新车价格折了2万块当交个朋友。结果车子收来没两天,马斯克宣布model3官降,这一下车子肯定要亏本卖了。我哥们心想,那就不急着卖了,等个有缘人亏就亏一点,一等2个月,车价越折越多,迄今还烂在手里。

想清楚,买20万以上的电动汽车为了什么?

三、比亚迪e2 9—14.5万

六、唐DM 24万

为啥?插混车续航80Km,你在市区内上下班足够了,就是一台纯电车。可是纯电比不了的是它能跑长途,甭管多远,和燃油车一样,还比燃油车省油。你会开的话,秦DM能开出4个油。

如果说微型车不算车的话,那E2开始,紧凑级轿车,最起码正儿八经算车了!推荐300Km续航的19款舒适型。

如果向买大一点的,选秦Pro DM,一样买国五的版本,便宜。现在正清库存呢,优惠完13万起。个人认为低配就够用了。说是紧凑级,秦Pro DM 4米7,轴距两米七,已经达到了中型车的标准了,售价13万,燃油车的价格,经济实惠。

现在风头正劲,不用我多说了吧?只是现在提不着车,需要等。

为啥推荐19款?因为便宜。和21款没有本质区别,售价差了5000多,没有意义。标准版不推荐是因为没有ESP,个人认为这是车辆的标配,没有就不应该允许上路。

整车的内饰做工用料设计在同级别保持长城一贯的高水准,具体选择哪款还是看你实际预算跟购买需求了,买菜代步选五菱,有一定续航要求买E200N,有钱想要高颜值,长续航的选白猫,以上为个人看法,不喜勿喷,希望对你有帮助

可是有一点,这车,包括同级别的欧拉黑猫白猫,奇瑞Q1小蚂蚁,都别上高速!甚至连快速都别上,也别出市区,就两点一线最好。毕竟市内车速不快,到高速上真要出点事,这么大小车可保护不了你。这车连气囊、ESP都没有。国家就应该强制规定,这车不能上高速。

这是2019年销量前20的新能源车型,可以自行参考。

最后一款长安奔奔e-star,39800,300公里续航。感兴趣就去4s店试驾吧。答案里的有不少云开车的人。

30—50万级别,您买SUV,比亚迪唐DM是唯一选择,因为没有必要它更好的了。

通过娜娜酱这么久的观察,目前比较热销的电动汽车,除了售价、还能看到续航里程和电池容量,这里的续航里程和电池容量对性价比这一说法,理论来说,参数越高性价比越高。但是碍于现在的电动汽车确实还处于初期发展阶段,娜娜酱还是建议购买价格便宜的型号,会更务实一点吧。

你老说开不坏的丰田,你咋不提供终身保呢?捷途保10年20万公里,你丰田保多少。说远了。和宏光Mini相比,这车最起码有安全气囊,最起码有ESP,虽然车小,安全性堪忧,我同样不建议上高速,但是跑跑省道,周边玩玩我认为还是没有问题的。只要您经济条件不是那么堪忧,能买小蚂蚁别买宏光。

如果你的日常范围是代步上班买菜,那么纯电也可以考虑。

新能源车,哪个性价比高呢?

迷你的内饰也跟外观一样保持不错的水准,虽然用料一般,但不会让你有太多玩具感,操作也很方便,顺带批评下这车无论高低配都没有安全气囊,哪怕给我一个也好落个心安啊

一、宏光Mini EV 售价2.8-3.8万。

中大型轿车,5米的车身,各种黑科技加深,现在逼格也有了,目前完美车型,不解释。

首先说下宏光,整车外观就像是五菱面包车的两厢缩小版,方方正正的设计十分呆萌,这样的设计直接带来的好处就是内部空间,麻雀虽小五脏俱全,整车尺寸达到2917,1493,1621,轴距1940,整车自重也不过0.6吨,就这样还给你塞了第二排的座位临时救急用,放倒后可以获得还算不错的装载空间,续航对得起它的价位,常规130公里,实际也能跑到110左右,日常城市短途出行没问题,家用充电器充满也仅需6.5小时,觉得续航短的可以买170公里的长续航版,现在很多老年代步车还得两万多呢,国际大厂的五菱这个售价已经很良心了,

元和秦一个是suv,一个是轿车,都可以。不知道你们城市插混算不算新能源,要是算的话,那插混秦pro DM我是觉得很不错的,a级车里面最大的,轿车里面动力最好的。也不用担心出远门会半路没电。

四、秦DM 秦Pro DM 12—15万

最低配足够用了,高配贵了两万,不具备什么性价比。百公里加速4.7S,汉DM是这个价位无敌的存在,甚至可以说50万以内无对手。五菱宏光Mini性价比高打的是价格,而汉DM完全是性能!对传统燃油车简直是降维打击。

新能源领域,比亚迪是可以的,预算够的话特斯拉也是你不错的选择。

插混车可以选择SUV车型,而插混这一领域比亚迪无疑是老大。除了唐以外,还有一款宋Pro DM,也可以买,不过唐DM更具代表性。

新能源代步小车,重视性价比的话基本都在十万档以下了,而5万以内目前唯一明星车款应该只有五菱宏光MINI EV了,三四万要一台好开,易用,外观颜值都不错的大厂电车一定不能错过它,不过这车即便是长续航版本也仅有170公里,而且没快充跟安全气囊应该是不少人的遗憾,自家的宝骏系列电车外观设计不敢恭维,个人除了宏光还建议楼主看下江铃的E200N跟长城的欧拉好猫系列

唯一一款SUV车型。为啥?首先,纯电车就不适合SUV,风阻大,能耗高,会导致续航里程大幅度缩减。蔚来ES8跑高速,标称350Km的续航,结果跑了不到200Km就没电了。喜欢SUV就别在乎油耗——而对于纯电车来说,能耗不是钱的问题,而是会不会扔在半路的问题。为了点电你冬天不敢开暖风,何必呢?

那宏光Mini也没有啊——其实它在我眼里是老年代步车。

北汽新能源ex3 ,500公里续航11万;三款车都是三电终身质保。

这车没有任何优点,就是以前老年代步车的底子,说是能上牌的老年代步车也没毛病。就是便宜!你买辆电动自行车还两三千呢,这车好歹叫汽车,好歹能挡风遮雨,续航120Km,上下班买菜够用了。

如果你只是因为限牌购买,那未必可以接受纯电动汽车的不便;没有稳定充电条件也会很难受;天气非常寒冷的地方,慎重考虑….

五、汉DM 22万

首先,决定买新能源汽车的时候,自己要搞清楚,你为什么要买它,是因为限牌的原因吗?有没有稳定的充电条件?自己经常跑长途吗?所在地区的气候如何,限购政策呢?

北汽eu不建议考虑,满大街都是出租,而且我问过出租车司机的口碑,都不好,连空调温度都控制不了,大夏天如堕冰库,大冬天也如堕冰库,你要开这车得一年四季穿棉袄。

总之,购买纯电车想要获得高性价比,就选择15W以内的准没错。

或许你会说,电动车想表达的,无非就是环保和生活方式。确实,像蔚来传递的一直都是出行服务和生活方式;特斯拉传递的更多是长续航、性能好等驾驶层面的感受。而奔驰给我们传递的除了环保,还有安全。

虽然也是微型车,但是这好歹叫车了!说实话,宏光Mini EV只能算老年代步车。这车续航300Km,主要是首任车主终身保!不限里程不限年限!就这一点我就给疯狂点赞。虽说电动车除了电池意外出现故障的概率比较低,可难得的就是车企的这份信心。但凡是长质保的车型我都推荐,我默认比短质保期的强。

北汽新能源ec5 ,400公里续航,7万五;

高于15万价位,纯电车可以走开了。记住一点,能买插混不买纯电。

这两年,身边一下子多了很多买纯电汽车的小伙伴,上到土豪级别的modelX,中有小资情调的ES6,model3,玩票性质的小鹏P7,下到经济适用的比亚迪E2,欧拉好猫等等。我自己也一度动了换辆纯电车感受一下的念头,不过熟悉我的小伙伴也知道,在多次深度试驾纯电车之后,这个计划被我暂缓了,今天来聊聊具体的原因,其中最最重要的原因也是大家最为关心的:买电动汽车到底省不省钱。

现阶段买电动车,大概率没法为你省钱

优惠完的秦DM价格在12万,百公里加速5.9S,你不用管它是国五的如何如何,它叫新能源,上绿牌子,日后哪怕国五车推出市场,你绿牌子也很大概率不受到波及。

得益于更大的电池,E200N的续航里程得到提升的同时,充电速度也随之增加到9小时以上,并且不提供快充,这类5-6万档的电动车,厂家不提供快充或多或少还是考虑电池寿命,可以理解,该车尺寸达到3650,1570,1485,轴距2345,整车电池组质保8年12万公里,整个内饰相比宏光EV更有科技感,一分钱一分货

为啥不推荐400Km续航的版本?因为贵,纯电车都有续航焦虑,300公里续航你跑不了长途,400公里你一样跑不了,没有本质区别。除非你是两地通勤,考虑到冬天衰减,怕往返续航不够。否则300Km够你在市内浪的。

奔驰EQC 纯电SUV想告诉我们什么?

其次是安全。“安全,必须作为一切车辆设计的基础”。这话是奔驰工程师,贝拉·巴恩伊说的。1951年,巴恩伊怀着保护生命安全的心,发明了“吸能溃缩区”。他提出在汽车碰撞中,动能应该通过车体变形被转化吸收,以减少对车辆内乘客的伤害,此后,可吸收冲击的溃缩式方向盘、由两部分组成的“安全驾驶杆”、隐藏式挡风玻璃雨刷器等专利都出自于他之手。也正是如此,奔驰一直将车内乘员安全作为车辆研发的基础。
武汉中升奔驰•军运村店

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