2021款雷克萨斯IS提前曝光,是否能成为30万买车的新选择?

说到30万左右的豪华品牌入门级轿车,宝马3系,奔驰C和奥迪A4L一直是这个细分市场的香饽饽,向下可以选择非豪华品牌B级车的中高配,但是一般人在预算范围内能选择BBA就绝不将就,但是这么多年,我们是不是多多少少有点审美疲劳了呢?难道我们就没有别的刚好选择了吗?

运动来说,一个奥迪+一个凯迪拉克瓜分了四驱和后驱市场,还一个以运动为企业形象的宝马。

至于动力还没有披露太多,不过大概率还是跟上一代车型一致,等新款IS正式发布再一看究竟。

30现在只可以买个18 19年二手的

研究保值率和保养免费是雷克萨斯的强项,除了这两点15的速腾都能吊打is

为什么呢?

做好看行不行?行啊,你先问问这么多消费者看你还是看奔驰。

舒适性来说,谁会考虑你雷克萨斯?IS本代的空间本身就不是优势,真图舒服又会找到宝马三系长轴上面。

其他的,就不用考虑了。

来到侧面,整体的造型风格跟上一代还是很相似的,甚至可以说没什么变化,后面上扬的车身的线条加上宽体造型的后轮拱,力量感满满,侧翼子板的“F”标识与宝马的“M”告诉你,我可不是简简单单的家用买菜车,我是有运动潜能的买菜车!除此之外,IS也是为数不多没有加长的中级轿车,在操控方面应该是要比别家的加长先生表现得要好一点,至于有多好还要看自家的调校功底了。

最后问题又来了,丰田和宝马就动力的引进达成合作协议。如果IS用上宝马的2.0T和采埃孚变速箱,那么精神股东雷车粉丝们的品牌耐用论可怎么办呢?

30万能买到吗?如果可以,又是一款加价神车,可惜过了买三厢车的年纪,还有就是钱太少!

前脸还是一贯的雷克萨斯“纺锤形”格栅的设计,就像奥迪的大嘴和宝马的双肾,这俨然成了雷车家族的标志性设计了,只不过在不同级别的车型上尺寸略有不同,为了迎合IS运动车的定位,中网里面采用的是蜂窝状的黑色格栅,而不是偏运动属性的银色横幅。中网两侧的进气口从外观上看并没有开孔,看来也只是起到装饰和与中网呼应的效果,整齐划一的黑色格调,运动风浓郁。

尾部的亮点是时下流行的贯穿式尾灯,两侧的倒钩形状也与大灯相呼应,看来新款IS的“呼应”设计贯彻的淋漓尽致!尾灯下面的大面积黑色装饰有点扩散器的感觉,至于下压力可就别想得太多了。双边单出的排气也是基本操作。

大灯与以往不同的是,把LED的日间行车灯做到了大灯内部,这也算是“回归传统”吧,不过打动的造型还是依旧很犀利,夜晚的“勾状”灯条也很醒目。而且从整车前面看,有一点点自带宽体的效果,您看呢?

你当然可以推荐二线的豪华品牌,凯迪拉克,英菲尼迪,而且它们现在都已经国产化,价格方面确实优惠很大,但是失去了整车进口这一特质,多少让人唏嘘,好了,现在你又多了一个新的选择,而且是进口品质,它就是雷克萨斯全新IS 2021款。

内饰方面也是雷克萨斯的强项,上乘的用料和精致的做工符合雷克萨斯一贯的作风,中间的液晶仪表可以有几种不同的显示模式,最著名的就是仿LFA的,转速表在中间布局,油温水温分隔两边。这也是强调驾驶属性的车型最常用的模式,比如马自达3。

其实IS这款车在国内一直不温不火,很多时候你都不一定能想得起来这款车,是车不行吗?别逗了,雷克萨斯的“匠心精神”可是得到一众人的拥趸,论做工和品质输给谁了?其实我倒觉得除了IS这款车本身的宣传不到位之外,国内人喜欢的大空间也是它的短板科目,在这个是个车都加长的年代,你觉得一个“原汁原味”就能打动人家吗?

新款只改了外观,小改款而已,而且十几年的平台了,加之大陆肯定进不来大排量的is。情怀,或者真爱,可以考虑。

除非雷车自己做个细分市场定位,否则就是卖车标了。

可以称为选择,但绝不是大多数人的选择。

咬地鲨再现👍

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