电动车72V20A与60V20A本质区别在哪里?

市场上卖的铅酸电瓶,单个电瓶是12伏的,比如有12V20AH这种规格,相当于在电压12伏的状态下,能持续1个小时放电输出20安培的电流,72÷12=6,相当于72V20A是6块这种单个电瓶串联起来的电瓶组;60÷12=5,相当于60V20A是6块这种单个电瓶串联起来的电瓶组。72V20A就比60V20A的电瓶组串联多了一块电瓶,这就是本质,请关注:容济点火器

不过这些都是新国标出台之前的电动车,有大电瓶和大功率的,现在按照规定是不允许销售的,只不过很多地方监管不严,成为不公开的秘密,毕竟新国标电动车速度和行驶距离确实不尽如人意。

72v20A与60V20A电动车最本质的区别就是:72v20A电动车比60V20A电动车1.载重量大一点。2.速度快一点。其它没什么区别!72V的比60V的电动车虽然多了一组电池,但是它的电机比60V的大,它跑的里程不一定会比60V的长。(72V电机功率一般是800W.60V电机功率一般是550W)。

骑过电动车的应该都知道72v比60v多一块电瓶。72v20ah是6块12v20ah电瓶串联的电池组60v20ah是5块12v20ah电瓶串联的电池组 其中20ah指的是电瓶容量。

另外,我讲讲电池,市场上比较有名气的两轮电动车电池有两个品牌:天能与超威,它两的性能差不多,天能有30多年的生产历史了,超威是后起之秀,故障率来说,天能比超威少一点,二者都是铅酸电池。市场上天能与超威电池又分3种,黑金电池、普通电池(天能精品、超威经典)、非卖品(就是商家在电池保修期内为客户无偿更换的电池,质保3个月不怎么好),其实黑市上还有一种就是旧电池拼装重新贴标的电池,所以更换电池一定要到比较正规的商家更换,否则很容易上当。黑金电池比普通电池抗寒耐热,不易变形,里面加了点石墨烯材料,重量比普通电池一组多了4两左右,所以它的启动电流可以达到22.3A,比普通电池20A启动时有力气,行走的公里数与普通电池差不多。电池保养有机会再说!

但是这一切都是在正常的工作电压范围内,如果远远超过电机的正常工作范围,很有可能会烧掉电机。

在同样大小电机的时候,电压越高行驶速度就越快,也就是说72V会比60V速度跑的更快。

电动车72v20A和60V20A没有本质区别,只有量的区别。72V是6块12v20A的电池,60Ⅴ是5块20A的电池。72V的续航稍远。

60V20A和72V20A的本质区别在于以下几点

2 行驶速度

2.额定输出电压不同。一为72V,另一个为60V,以适配不同电动机。

从真实体验来回答一下吧,我有两辆电动车,一辆是72V20A的,一辆是60V20A的,骑行了一年多,来说说他们的区别。

作为16年电动车的使用者来说两句 电动车从最早48v12a到现在普遍的72v20a 里程从20公里左右到现在的80公里左右 这是所谓的官方数据 实际情况是看电机功率的 功率大放电越快 我曾经用过60v的 用中等速度能跑70公里~80公里 结果后面用过两辆72v的一辆最多70公里另外一辆最多50公里 但速度能到55码实测 60v的那辆实测才38码 所以速度和里程很难兼得 除非直上大容量电瓶 如果来辆72v50a 配1500w功率电机 这样要速度有速度 要里程就会有李晨的

3 电池的使用寿命

上面也说了加一块同种容量的电瓶可以使电瓶存储更多的能量,对外表现就是电动车能跑更远了,我在网上也经常看到有网友提出能不能加一块电瓶的问题,无外乎就是想让电动车跑的更远。

电动车跑的更快了

多了一块电池,当然容量是变大了,6÷5=1.2,相当于72V20A在同样充满情况下,会比60V20A的电瓶电量多20%,电瓶的电量多了,当然理论上续航里程也会增加,现在电动车都在追求能多跑远一点,当然提升电池容量是必须的。

对比之前,我们需要加一个前提条件:作用于同一辆电动车,这样才有意义

电池容量不同,里程不同

这就是他们的本质区别,希望我的回答对您有用

电池在同样多的情况下,数量越多出现故障的几率也就越高,使用寿命也就会大大的缩短,所以呢60V的电池会更加的耐用一点。因为高电压伴随着高电流 所以寿命更加的短。

先从价格上来说,72V的同等配置要比60V的贵至少两三百块钱,因为72V的功率更大,电池容量更大,自然成本也高一些。

但是电压高了,管理起来不容易,对电瓶和电路都有一定的要求考验,所以也不是能随便串联起来升压的。

1.容量不同。72Vx20A=1440W,60Vx20A=1220W。

很明显72v20ah比60v20ah多一块电瓶的容量,在同样的条件下,72v电动车里程更远。

速度不同,电压的速度快

最大的区别在于行驶的里程不一样,由于72V的电压高容量更大,所以会比60V跑的更加的远。

当然,很多车的电瓶容量都是灵活安装的,比如可以装72V的,也可以装60V,完全是自由选择,价钱差别可能不多就是几十百把块钱。

在正常的工作电压范围内,电压越高电机的转速越快,大的电机没咋玩过,那种小直流电机大家应该都体会过,连在电机上接两节电池比一节电池转的快,在电动车上的电机也是这个道理,电压升高速度会变快。

电动车载重量会增加

这个和上面的那种情况比较类似,也就是加一块电瓶电动车不但速度快了,力气也会变大。

4.若用72V去驱动输入电压额定值为60V的电动车,则车辆最大速度提高,输出功率增大。代价是电动车內电路上,电池内部的电流增大,发热量增大,不安全因素增大,电池寿命减小。长时间使用,可能烧毁电控系统或电源。高速行驶会出现制动(刹车),车轮和车架强度损伤较大等引发交通事故。

很多人好奇,为啥不让电压保持12伏算了,串联这么多做什么,并联就好了,很简单,电压高了,弄不好还危险。根据焦耳定律,电流流过导体会发热,Q=I²Rt,也就是电流越大,发热会越大,这样能量浪费会更多。在同等功率前提下,电压越高,电流会越小,这样效率会越高,同样一个电瓶,虽然容量一样,电压高的,能输出更多的有用功,也就是电动车能跑更远的路,这也是大家都想提升电压的重要原因。

其次从动力上说,72V的有六个电池组成一组电瓶,尽管都是20A的,可其功率更大,动力更为强劲一些,从爬坡以及载重物上可以明显的看出来。

1 行驶里程

最大的区别就是这两点了。其它师傅的回答我也看了一下,其中有说72v因为多了一块电瓶,更容易出现故障(平衡性稍差),导致电瓶不耐用,影响使用寿命。我觉得影响是有的,但是没有那么大。影响电瓶寿命的因素很多,关键还是保养。

同样的电机,电压高的转速快,也就是72v速度比60v速度快。这就是经常说的升压提速,改装电动车一般喜欢加电瓶,把电压高达到提速的效果。前提是电机受得了。

再次从速度上来说,72V的电动车解码后可以达到60-70迈之间,少部分可以到80迈,而60V的一般都是50-60迈之间,相差不小。

3.若用60V电源去驱动额定输入功率为72V的电动车,动力不足(欠压),影响车辆行驶,影响电池使用寿命。

5.选用与电动车电机适配的电源是安全行驶的重要保障之一。

首先,谢谢邀请回答问题,作为修车师傅来说说我的看法

一块电瓶的电压一般是12V,72V明显比60V的多了一块电瓶,多加一块同种容量的电瓶明显总电池组存储的能量会增加,如果对外表现会有下面这几种情况。

电动车跑的更远了

从电压来看,72V20A的电压比60V20A的电压高20%,很多改电动车的,什么都不动,就在原有电瓶基础上,串联加多一块电池,因为电机和控制器设计时候都有点余量的,所以一般不会烧,电机的转速和电压成正比例,所以电动车肯定会跑得快很多了。

最后从行驶距离上说,70V的新电瓶可以行驶80公里左右,而60V新车只能行驶60公里左右,电瓶越大行驶距离越远。

最大的区别就是续航!续航可以按72v×20ah÷电机功率 这样算!比如500w的电机功率:72v×20ah÷500w=2.88小时,60v×20ah÷500w=2.4小时!这是理论上的全速行驶的时间!

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