领导的司机的生活状态是什么样的?

领导的司机是一个特殊的群体,虽然他们无职无权,但他们的能量和影响力却是很大的,因此是一般人不可忽视的,因为:一是他们天天跟随领导,具有一定的话语权;二是他们可以借助领导的光芒,打打擦边球,做一些别人做不到的事;三是他们具有渠道优势,可以知道别人不知道的信息,或者比别人先知道想知道的信息;之所以有这些职业便利,所以做领导的司机对有些人还是具有吸引力的。

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把领导家的事当自己家的事,衣食住行跑腿。 每个家庭都有乱七八糟的杂事,比如送个领导媳妇,买个家电,交个电费等,事无巨细,把一些日常琐事,也交给司机打理,因为可能涉及很多的隐私,所以领导让司机做,也放心。

另外真正的好领导是不会要你24小时待命的,任何事他都会提前通知。那种让你24小时待命的领导就不要伺侯了。

现在想想:我领导是对的,他知道他是被整下去的,我这个跟他关系最好的司机不会有好果子吃,只是他为什么不说破呢?否则我会跟他走的。

综上所述:从内外两个方面来分析,领导的司机在外会倍受尊重,身份地位都比较高,在内必须干好本职工作,尽管事务繁杂、辛苦。不知道有没有同感的小伙伴呢?谢谢!

有天晚上大哥去公司接老板,碰到了男老板和女老板在办公室吵架,应该是出轨的事情败露了,隔着玻璃大哥就看到女老板打了男老板一个耳刮子,然后男老板反手就还了一巴掌,还一脚踹在了女人的肚子上。

我那个时候刚刚踏入社会,对司机佩服的五体投地,会开车是个多复杂的技术活啊,开车的样子潇洒又气派,而且这么受人尊重。还可以解决好多家庭问题,房子,工作,彻底把家庭的底层问题解决到上层阶级。

哥上班其实很多时间就是闲着,但是需要熬点,不能人家领导有事出门你不在呀,那要你何用?

女老板婚也离了,还拿到了孩子的抚养权。男的净身出户。

总的来说,从现在的情况看,领导的司机工作规律了很多,陪领导的应酬也少了许多,工作体面,收入稳定,是许多年轻人看好的职业之一。当然,做领导的司机也是需要一些条件的,比如说:头脑要灵活,动作要干练,形象要规整,思维要严谨,举止要得体……。

现在谁没有驾照啊,开车,分分钟的事。

邻居家的大哥,退伍之后到北京,战友介绍的工作,给一个上市公司的老板当司机。

这个世界变化太快。一眨眼,豪车被很多的豪车比下去了,公司员工也散了,领导以看孩子的名义,一直呆着香港没有回。

我感觉人都是互利的吧,哥为了领导办了这么多事,很多时候领导也是支持哥的一些小买卖。

付出就有汇报。很快,领导提前知道自己要调走了,突击提拔我同学去办公室当了副主任,同学老婆直接调到事业单位。同学见我就说:”值,真值!当了6年牛马换回来夫妻双方的好工作,这后半辈子生活就有保障了“。

那个时候,单位的车不多,豪车更没有。突然有一天,单位采购一辆进口车,轰动一时,谁来开这辆车?员工议论纷纷。

每天随时待命是肯定的,领导去哪儿出差接送机场,市区或短途会见客户,老板有事儿不能喝酒还要挡酒。这哥们酒量可不小,真是那种白酒一斤半,啤酒随便灌的酒量,察言观色跟应变社交能力当然也要出众,否则酒局多尴尬哈。每天跟老总在一起,老总的喜好、脾气、隐私忌讳啥的都要了然于心。

司机每次出现在公司,都是前呼后拥的,走到哪里都有人和他打招呼,司机满面油光,意气风发,头发越来越亮,衣服越穿越花,整个人神清气爽。

领导的司机生活的状态是什么样的?就普遍意义上讲,基本上是很好或较好的状态。但也有个例不在讨论范围,只就总体而言的。日常生活中,大家都知道的一个基本常识,那就是凡是给领导开车的司机,大多数是领导喜欢,并且信任的人。一般与领导关系比较宻切,自己也常听到少数领导讲“我的命都在司机手里攥着”这句话主要是从安全上讲的。但也从另一个侧面,反映出领导与他的司机之间的关系了。具体分析一下,领导的司机生活状态好,或较好主要有以下几点因素:一是领导的有意无意的关照,因为他们整天与领导在一起,生活上有问题领导会及时发现并提供某些帮助,这些帮助均可通过正常渠道,提供给他的司机。二是司机的自身努力,由于其整天围领导身边转,领导能接触各行各业,各方面人员,说不定偶然听到领导,与他人谈话而受启示,寻到改善机会,也不是没有可能性的。综上所述,从整休上讲,给领导开车的司机,家中的生活状态都是好的,或者是比较好的,这也是与给其他人开车,或所有会开车的人,相对比较而说的,谢谢。

从此,进口车在单位进进出出,司机几乎成为单位的二把手,所有的人对他点头哈腰。

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隐形权利,在领导允许的范围内行驶领导权利

在本职工作方面必须是兢兢业业,保障好领导用车,服务好领导。当然开车也只是一部分,往往领导的一些家庭事务也需要司机去办理,包括领导某些不方便出面的事情(你懂得),都会让司机去做以及一些其他指定的事情。干的活会很杂,又或许会很累。

几天后,单位的一位司机趾高气扬的从车里下来了,用行动告诉大家:我是开这辆车的!

随着各方面改革的深化和制度的建立健全,领导与司机的关系也逐步纳入回避事项范畴,对司机行为的管理逐步规范化。但司机毕竟是起早贪黑、不分早晚而辛勤地服务于领导的一群,而且他们每天都勤勤恳恳地工作在领导身边,领导们看的是最清楚的,所以,虽然司机的职业游刃空间逐渐减少,但只要努力工作,到了一定年龄,领导给安排个清闲、体面、收入又好的岗位,还是没有问题的。我们不妨看看2015年以前领导们的司机,有些不在编的进入了编制,有些职工身份的变成了干部,有很多还混上了一官半职,成了后勤或车辆管理部门的科、处、局长……。

没有收入,又没有到退休年龄,据说找了很多工作,经常出现吵架打架事件,干不了几天就被辞退。最后挂在以前的员工新开的公司帮忙送货,每天笑脸相迎。

如果有一天,自己事和领导事冲突的时候,哥往往是给领导事办完了,汇报一声,在顺便把自己的活弄了。

替领导抗雷,说领导没法说的话 办领导没法干的事。

到了2014年,国家推出了公车改革措施,除相应级别的领导有专车外,大部分中低层官员不再配备专车,这意味着领导的专职司机群体大大减少,领导的司机已经有很大部分不是领导的专职司机,加之中央八项规定的出台,公车私用现象基本杜绝,领导与司机的关系越来越清亮,虽说不分早晚、不分节假日跟随领导出差还是经常的,但司机除工作之外的杂事、份外事少了许多,相对以前工作量也少了不少……。

从某个角度来说,在外人看来领导的司机就是“首长的身边人”或者说“领导的代言人”,说话办事都可能怀揣领导的相关意图,让人揣摩不透。因此,在外人的眼中身份地位还是比较高的,去哪里都能受到别人的尊崇和款待。

注意,这个领导是女的。快40了,有俩孩子上小学。老公也在这个公司。

领导司机也有牛气的时候,谁想给领导送个礼首先打听的人就是司机,如领导有什么爱好,喜欢喝什么酒,有几个住处等等。领导下去检查,基层单位准备的当地土特产一般都有司机的一份。领导过年收的礼物自己根本用不完,司机一跟他汇报谁谁送的什么领导有可能直接说你都拿走吧。司机经常打着领导旗号到底下办事,一般都给面子,主要是底下的小领导也有求于他。

我有个哥就是领导司机,我说说他的生活状态。

24小时待命,随时出发。

曾经在我心中,领导的司机就是神一般的存在啊!

平时总叫着不同人,吃吃饭,钓钓鱼。 过年前后,是他最忙的时候。有一些合适的项目,那么可能就一起干了,多挣一些钱。

很多人看着司机很轻松,而事实是非常费心费力的,也可能需要付出很多心血才能得到认可的。说了这么多,如果有这么一个机会你会做司机么?


司机在单位,员工就知道领导在单位,司机一天没有人影,领导就肯定也没有人影。员工想知道领导在哪里?要做什么事?直接找司机。所有的员工进领导办公室要敲门,只有这位司机,进出自如。

车改以后,好多司机被转岗到办公室和后勤机关,也没有什么技术特长,就是打个杂帮个忙,等着退休。

八九十年代时,单位都流行这种说法:领导有多大,司机就有多大。因为那时候各单位、部门车辆都很少,不管大、小单位,基本上只有一把手有相对固定的车,一般人更不会开车,也无车可开,所以仅有的几辆车主要是服务领导,一般人有点急事用车还要有求于司机,所以往往司机就是单位的香饽饽。记得八九十年代,单位领导到省部门走访,都要到小车班去坐一坐,有时上级领导下来调研,单位领导对上级领导的司机也很客气,有时正式接待散场后,还要陪领导的司机单独喝个茶、聊个天,当时我很不理解,以为领导和某个司机可能有一些个人关系,但时间长了就会明白,其实对有些领导比较倚重的司机,是可以在中间协调很多事情的。当然,如果是下级对某个领导的脾气性格和爱好不了解、吃不透,或请领导办一些事情分寸不好拿捏,通过司机牵线无疑是一条可靠、方便的渠道。

司机光环下来后,原来司机并不是一个很有技术含量的职业,可能是经常坐着不动开车,枯燥无味,脾气大,情绪爱波动,素质教育需要转轨。

直到他12年被人整下台,调到另外一个单位去了。去之前还问了我:跟不跟他走?我没答应。当时想的是:他调去的单位基本是去养老的,而且也不佩车。我还年轻,我也去养老么?

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认识各个种类工作的人,并自己发展感情谋求第二,三职业。

但是女老板自己也不傻,估计是看出蛛丝马迹了。有时候坐在车上就会说一些比较感性的话,还会掉眼泪。

原来是司机的老婆,从一个三线城市的纺织女工调到单位做出纳,夫妻两人彻底团圆了。

我好几个同学以前都是给领导开小车的,我也短时间给单位领导开过小车,我来说说吧。

再看看司机本尊,突然发现不像同一个人,总往后梳的头发没有光泽的搭在前额,走路拖着腿,见到人都小着声音打招呼。

给领导开小车的一般有两种人,一种是正式职工,这种人有两种目的,一个是给自己升职创造机会,一个是解决自己老婆及亲戚的工作问题。另一种是临时工,只有一个目的,解决自己的工作问题,不管什么编制,转正就行。

这时候哥就心领神会,找个时间请着吃顿饭呀,或者直接去办公室“唠家常”,把领导思想,很隐晦的告诉相关人员,大家都懂,心照不宣,而且有些东西需要签字的,那么哥也会签,就是这个样子。

不过司机行业还是有发展的,看你的机遇,遇到伯乐,碰到了你这匹千里马,还是很有发展前途的。可以彻底改变你的人生,甚至可以改变你家族的命运!

两口子感情挺好,对大哥也不错。从来没有因为是司机就看不起他。因为是司机,经常会在车上聊一些私人生活。大哥家里就剩亲妈在。女老板会在过年过节的时候多给大哥放几天假,让他回家陪陪老人家。有时候也会让大哥把母亲接到北京来玩,开老她的车出去。

哥通过领导认识了各个行业的人,但是认识是认识了,很多人情是需要自己走的。

我就是领导司机20多岁干起,现在快50了。说说我的体会:从开始是跟一个副职开车,部队转业的,总个单位没人喜欢他,就连带着我这个司机也不喜欢了。权力不大,屁事不少,胆子又小。毎天各个所去各种查岗,找干部的麻烦。这种人在体制内是不受欢迎的,他是把部队的作风带到地方上来了。他基本没私事,有私事也不会叫我,他晓得我不会去。他不敢拿我怎么样。跟了他整一年,还跟他扯了两次皮。后来我自己申请调走了,他知道我会调走还天天问我什么时候走,我们互相不待见。

坐标3-4线小城市新乡,民企做新能源的,在本地名气不小规模有40-50亿。董事长60多岁慢慢把产业交给儿子打理了,咱就说说这二世子的司机吧,我们经常在一起吃饭,不过一般他不会喝酒。

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他们的工作基本上是随叫随到,以前通讯工具主要是“BP”机,后来司机家有了座机,再后来别人都用不起手机的时候,司机们为了联系方便已经在用了。晚上睡觉都要竖起一只耳朵,生怕耽误了领导的急事。司机们节假日基本上陪不成家人,忙完了单位的事还要忙领导家的事,是领导们除了家人外最铁的心腹了。

领导的司机也苦啊,他们最怕遇到比自己大不了几岁的领导,心理压力大啊。我同学有次和我喝酒竟然哭了起来,不好干啊,得眼明手快,得机灵,慢一点就得挨训,去食堂吃饭得提前打好,吃完还得替领导洗碗。我骂了句这是什么狗屁领导。

第二天大哥就辞职回老家了。

以下是他的原话:累嘛倒也不累,就是留给自己的时间比较琐碎,不过交际见得多了,眼界跟人脉宽了不少,以后有合适的机会,还会自己去干点什么,毕竟觉得这几年亏欠老婆孩子太多了。

不久,单位来了个小嫂子,个子小小的,话不多,员工们都尊称她:嫂子!

对内

后来有一天,大哥偶然发现男老板在外面有人,没敢跟女老板说。毕竟人家夫妻俩的事不好掺合。

对外

这哥们退伍出身,相貌也出众,领导其实蛮欣赏他的,工资待遇自然也不低,不过牺牲了大量自己的时间。老板比较忙,自然平时周末啊节假日之类的也会有业务往来,基本不会休息,所以他平时也不会喝酒,因为随时可能就要接命令出发了。

大哥就开车听着,心里也挺不好受。

后来调到另外一个分局,局长也是刚调来,这个领导就特别好,自己会开车,公事一般不叫我,有好事的时候一定会叫我。私事特别多,信迷信,三天两头要到乡下去找神婆之类的。没事喜欢叫上我开车到外面转,关系非常好,有什么他不好办的事就我上。而且他老婆特别会炒股,跟着她,我也赚了不少。还有些不该说的,就不说了。(别误会,不是跟他老婆什么事,那样就太不是人了,而且他老婆比我大拾几岁。)

我以找司机为人生的最终目标。

他有时候就直接打这领导的说辞,说什么事领导想咋办咋办。最不济的时候,叫着领导一起吃个饭,领导期间什么话也不说,就坐着喝酒,其实很多人也都明白咋回事了。

其实司机只是一种职业,并没有什么特别之处,平凡而普通。然而,领导的司机与普通的司机性质就完全不同了,有着天壤之别。难道就因为前面多了“领导”两个字吗?你还别说,真就是这个原因。市场经济发展到今天,人人都或多或少有些功利心和势利眼。这个看多了,自然而然见怪不该,也比较正常。

今天要讲到的是领导司机这一类人,首先就要深挖一个概念:“何为领导的司机?”

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既然能够当到领导的司机,那前提必须是此人已经得到了 领导的高度认可和极度信任,能够和领导始终保持一条心,吃苦耐劳,成为一名忠实的下属。

那么领导的司机生活状态是什么样的呢?

过了半年,女老板给他打电话,让他去他们保安部做经理。

这给大哥气的,再怎么着也不能打女人呀。大哥立马冲到办公室把男老板揍了一顿。

12年后换了几个领导,基本就把我挂起来了。直到去年我自己申请病退了。

再有晚上临时有事,那也得从被窝爬起来。 最厉害的一次,他一天往返开了近10个小时车,都是高速。喝了三罐红牛,用他话说“差点使死我” 。

领导嘛,有时候不能直接见谁谁谁,说啥话。这个时候,他就会和哥念叨念叨有个事,前因后果的,有啥地方得协调。

唉!世事难料。

看你在哪当司机了。我在银行当过保安,银行有个司机。人家早晨8点半才开着天籁晃晃悠悠的来了。然后就是在楼上休息室呆着。中午吃个饭,出去溜溜弯,消消食!回来往沙发一躺眯一会儿!醒了玩玩手机,一直呆到下午五点准时走人!周六日双休!福利待遇跟银行的工作人员差不多!银行人发礼品,他也有!行长都跟他客客气气的,并不是一个银行,反正我见过几家银行的司机跟行长,员工的关系都不错。感觉很尊重司机的!银行也没啥事,一般三四天左右,开着车拉着行长去趟支行,分行。或者开着车帮着去拿个东西啥的。其余时间就是呆着。一般情况下,五天班也就出车两次左右。基本一天都呆着。我总结了一下:不是一般人,真进不去银行当司机。不是有亲戚介绍,就是跟分行行长或者某个领导关系不错,才可以到银行当司机。不过,银行司机一般都有副业。当司机主要是图个玩。。50多岁了你想想。

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